【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电力系统辅助服务经济性分析领域，涉及到在考虑了电动汽车用户随机行为基础上，研究利用电动汽车参与电力系统辅助服务的经济性。
技术介绍
近年来随着电池技术的不断进步,可入网电动汽车(Plug-1n Electric Vehicle,PEV)已在发达国家开始规模化应用。电动汽车的广泛应用会引发现代交通业的革命性变革，对电力系统的发展也将产生深远影响。大量电动汽车广泛接入后对电力系统安全性的影响国内外已有一些研究报道，其对系统运行和规划的经济价值也越来越受到关注，尤其是电动汽车提供辅助服务市场可带来的经济效益。辅助服务对于维持电力系统安全稳定运行非常重要，其主要用于维持电力供需平衡和满足电压、频率质量等要求。电动汽车电池所储备的电能可以为系统提供调频和旋转备用服务。发电机组尤其是燃煤发电机组在用于调频和旋转备用时受到爬坡/滑坡(ramp-up/down)速率约束,反应较慢且成本高。电动汽车则可以在一分钟内迅速响应系统需求，利用V2G(Vehicle-to_Grid)放电实现向上调频(Regulation Up)或电动汽车充电实现向下调频(Regulation Down)，因而适合提供调频服务。类似地，电动汽车可以为系统快速提供旋转备用。此外，利用电动汽车储存和供给电能，可以在水电大发或风能充裕时充电，在系统高峰负荷时放电，具有节能减排效应。在国际上目前运营的电力辅助服务市场中，市场参与者如发电公司所提供的辅助服务一般可以获得两个方面的收益，即提供的辅助服务容量(Capacity)收益，以及实际提供的电能(Energy)收益。可以通过电动汽车...
【技术保护点】
一种电动汽车提供辅助服务的经济性分析方法，其特征在于：包括电动汽车提供调频的经济效益分析，所述电动汽车提供调频的经济效益分析包括：建立分析电动汽车提供调频的经济效益最大化目标函数：Max,Gr=ΣtT[Rr(t)+Er(t)-Ccr(t)+ξr(t)-Cbr(t)];式中：Gr为在所研究的时期T内电动汽车提供调频服务所获得的总收益；Rr(t)为时段t内电动汽车提供调频服务的容量收益；Er(t)为时段t内电动汽车反向放电的电能收益；ξr(t)为电动汽车放电带来的环保补偿收益；为时段t内电动汽车的充电成本；为时段t内电池损耗成本。FDA00003788081000000110.jpg,FDA00003788081000000111.jpg
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车提供辅助服务的经济性分析方法，其特征在于:包括电动汽车提供调频的经济效益分析，所述电动汽车提供调频的经济效益分析包括:建立分析电动汽车提供调频的经济效益最大化目标函数: 2.根据权利要求1所述的电动汽车提供辅助服务的经济性分析方法，其特征在于:所述的容量收益: 3.根据权利要求2所述的电动汽车提供辅助服务的经济性分析方法，其特征在于:所述电能收益E1Xt)表示为: 4.根据权利要求3所述的电动汽车提供辅助服务的经济性分析方法，其特征在于:所述充电成本C (O表示为: 5.根据权利要求4所述的电动汽车提供辅助服务的经济性分析方法，其特征在于:所述补偿收益ir(t)表示为: 6.根据权利要求5所述的电动汽车提供...
【专利技术属性】
技术研发人员：王健，郭晓君，陈彬，陆凌蓉，文福拴，薛禹胜，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网福建省电力有限公司，国网福建省电力有限公司电力科学研究院，浙江大学，
类型：发明
国别省市：
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