液位计及车载LNG气瓶制造技术

本发明专利技术提供了一种液位计及车载LNG气瓶。根据本发明专利技术的液位计，设置在液体容器内，液位计包括：浮筒，浮筒受到的浮力随液体容器内液位的变化而变化；应变片，设置在浮筒的浮动方向的上方并与浮筒相抵接；输出装置，与应变片相连接，检测应变片的形变并输出检测结果。根据本发明专利技术的车载LNG气瓶，气瓶内设置有液位计，液位计为前述的液位计。本发明专利技术的液位计通过使用应变片，减小了液位计的体积，同时使用应变片防止了外界环境干扰等因素对液位计的测量数据的影响，使车载ＬＮＧ燃料量的测量更加可靠、准确。

【技术实现步骤摘要】
液位计及车载LNG气瓶
本专利技术涉及一种液位计及车载LNG气瓶。
技术介绍
浮力式液位计包含恒浮力式和变浮力式两种，变浮力式液位计亦称作沉筒式液位计，当液面升降时，沉筒浸泡于液体内的体积变化，所受浮力也产生变化，使应变片形变来测量液位。现市场上适用于车载LNG (liquid natural gas,液化天然气)气瓶的深低温液位计主要为电容式液位计。电容式液位计是应用低温LNG液体与LNG蒸汽的介电常数差异的原理，通过测量传感器(传感器为中空筒状)中气液比例不同所带来的电容量变化来反映液位的变化。电容式液位计受磁场影响巨大，仅数十毫特斯拉磁场就可产生几十厘米的虚假液位信号。现有低温浮力液位计结构，其法兰上部为拉-压力传感器，处于位于低温储罐外；法兰下部的浮筒浸泡于低温液体内，通过浮力的改变改变对传感器的拉-压力，测量液位高度。车载LNG气瓶属于低温绝热瓶，由于其制作的特殊性，以及所装液化气体的特殊性，要求液位计必须具有极高的可靠性，否则一旦出现故障，车载LNG气瓶将无法正常使用，而且几乎不可能对其进行维修，由此会造成LNG气瓶的报废。市场反应在实际使用过程中电容式液位计有传感器失灵、显示错误等缺陷，使LNG车辆在行驶途中因无燃料被迫停车，给生产LNG汽车的厂家及用户带来了很大的麻烦。目前有的低温浮力式液位计，其设计的拉-压力传感器、防摆件等部件，通过拉大与低温液面的距离达到不与低温液体相接触的目的。由于LNG车用气瓶的直径限制，该浮力式液位计结构无法在LNG车用气瓶中使用。LNG车用气瓶的工况与低温储箱相比更复杂，浮筒会受到汽车加速、减速、上坡、下坡等工况的影响，目前的低温浮力式液位计在这些工况下更容易损坏。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种液位计及车载LNG气瓶，以解决现有液位计容易被外界影响准确性和可靠性差的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种液位计，设置在液体容器内，液位计包括:浮筒，浮筒受到的浮力随液体容器内液位的变化而变化；应变片，设置在浮筒的浮动方向的上方并与浮筒相抵接；输出装置，与应变片相连接，检测应变片的形变并输出检测结果。进一步地，液位计还包括防止浮筒摆动的竖直导向件，竖直导向件固定设置在液体容器内，且设置在浮筒的外侧。进一步地,液位计还包括参考液位传感器,设置在液体容器内的固定高度位置处，在液体容器内的液体与固定高度位置平齐时发出传感信号。进一步地，参考液位传感器包括第一参考液位传感器，设置在液体容器的预设中间液位位置，第一参考液位传感器与输出装置相连接。进一步地，参考液位传感器包括第二参考液位传感器，设置在液体容器的预设低液位位置，第二参考液位传感器与输出装置相连接。进一步地，液位计还包括弹性体，应变片密封粘接在弹性体上。进一步地，液位计还包括支撑部件，支撑部件，设置在液体容器内壁上，弹性体设置在支撑部件上。进一步地，液位计还包括连杆，连杆设置在浮筒的顶端，与弹性体相抵接。进一步地，液位计还包括液位变送器，输出装置通过液位变送器与应变片相连接。本专利技术还提供了一种车载LNG气瓶，气瓶内设置有液位计，液位计为前述的液位计。本专利技术具有以下有益效果:本专利技术的液位计通过使用应变片，防止了内、外界环境变化对液位计测量数据的影响，使测量更加准确、可靠。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。【附图说明】构成本申请的一部分的 附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1是根据本专利技术的液位计的示意图.附图中的附图标记如下:1、应变片；2、弹性体；3、连杆；4、浮筒；5、竖直导向件；6、第一参考液位传感器；7、第二参考液位传感器；8、支撑部件；9、绝热导线；10、液体容器；11、液位变送器；12、输出装置。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1，根据本专利技术的液位计，设置在液体容器10内，液位计包括:浮筒4，浮筒4受到的浮力随液体容器10内液体液位的变化而变化;应变片1，设置在浮筒4的浮动方向的上方并与浮筒4相抵接；输出装置12，与应变片I相连接，显示液位。当气瓶内液位变化的时候，浮筒4受到的浮力变化通过连杆3传递到弹性体2上，使弹性体及粘合在弹性体上的应变片I形变，再由液位变送器11接收信号转换并输出液位变化信号给输出装置12。本专利技术的液位计通过使用密封的应变片，使液位计可以与液位接触，减小了液位计的体积，同时使用应变片防止了内、外界环境对液位计的测量数据的影响，使测量更加可靠、准确。参见图1，液位计还包括防止浮筒4摆动的竖直导向件5，设置在浮筒4的外侧。图中的竖直导向件5上有钢珠减少竖直导向件5与浮筒4的接触摩擦力。竖直导向件5固定于浮筒4正下方的液体容器10上，用于约束浮筒4。参见图1，液位计还包括参考液位传感器，设置在液体容器10内的固定高度位置处，在液体容器10内的液体与固定高度位置平齐时发出传感信号。包括第一参考液位传感器6，设置在液体容器10的中间位置，第一参考液位传感器6与输出装置12相连接。液位计还包括第二参考液位传感器7，设置在液体容器10总高度十分之一的位置，第二参考液位传感器7与输出装置12相连接。第一参考液位传感器6、第二参考液位传感器7为附加组件，也可以单独使用或拆除不影响液位计的正常工作。竖直导向件5的中上部位液体容器总高度的一半位置安装有第一参考液位传感器6，能够检测到瓶内LNG液体到达一半，使液位计自标定。竖直导向件5的底部液体容器总高度的10%位置安装有第二参考液位传感器7，能够在瓶内LNG液体到达10%时给液位变送器11输出信号，使显示器报警。参见图1，液位计还包括支撑部件8，支撑部件8，设置在液体容器10内壁上，弹性体2设置在支撑部件8上。参见图1，液位计还包括连杆3，连杆3设置在浮筒4的顶端，与弹性体2相抵接。连杆3与弹性体2的端部相抵接。弹性体2的一端通过支撑部件8与液体容器10连接，固定在液体容器10的上方，另外一端与连杆3的上部连接，连杆3的下部与浮筒4的上部连接；弹性体2，应变片I密封粘合在弹性体2上，弹性体2为板状弹性体。优选地，本实施例中弹性体2选用的是矩形扁平状弹性体即板状弹性体。本专利技术也可以选用不同形状的应变片和弹性体。参见图1，液位计还包括液位变送器11，输出装置12通过液位变送器11与应变片I相连接。液位变送器11与应变片I通过绝热导线9相连接。浮筒4为不锈钢圆筒，浮筒4受到的浮力通过连杆3作用在弹性体2上，使应变片I形变。形变信号由绝热导线9输出信号到液位变送器11，再输入输出装置12显示液位。本专利技术还提供了一种车载LNG气瓶，气瓶内设置有前述的液位计。从以上的描述中，可以看出，本专利技术上述的实施例实现了如下技术效果:本专利技术的液位计通过使用沉筒式结构，同时使用应变片检测，结构简单，可靠性高，防止了内、外界干扰因素对液位计测量数据的影响，使测量更加可靠、准确。本专利技术能解决电容式液位计在车载LNG气瓶上可靠性、准确度差的问题。相比于现有的浮力式液位计，结构简单，可靠性高，适用范围更广。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液位计，设置在液体容器（10）内，其特征在于，所述液位计包括：浮筒（4），所述浮筒（4）的位置随所述液体容器（10）内液位的变化而变化；应变片（1），设置在所述浮筒（4）的浮动方向的上方并与所述浮筒（4）相抵接；输出装置（12），与所述应变片（1）相连接，检测所述应变片（1）的形变并输出检测结果。

【技术特征摘要】
1.一种液位计，设置在液体容器(10)内，其特征在于，所述液位计包括: 浮筒(4)，所述浮筒(4)的位置随所述液体容器(10)内液位的变化而变化； 应变片(1)，设置在所述浮筒(4)的浮动方向的上方并与所述浮筒(4)相抵接； 输出装置(12)，与所述应变片(I)相连接，检测所述应变片(I)的形变并输出检测结果O2.根据权利要求1所述的液位计，其特征在于，还包括防止所述浮筒(4)摆动的竖直导向件(5)，所述竖直导向件(5)固定设置在所述液体容器(10)内，且设置在所述浮筒(4)的外侧。3.根据权利要求1所述的液位计，其特征在于，还包括参考液位传感器，设置在所述液体容器(10)内的固定高度位置处，在所述液体容器(10)内的液体与所述固定高度位置平齐时发出传感信号。4.根据权利要求3所述的液位计，其特征在于，参考液位传感器包括第一参考液位传感器(6)，设置在所述液体容器(10)的预设中间液位位置，所述第一参考液位传感器(6)与所述输出装置(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国强，陈恺杰，
申请(专利权)人：北京亿华通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：