本发明专利技术公开了一种复合层迭材料修补交通设施的方法及该复合层迭材料结构，主要是以一具有Z轴结构的复合层迭材料进行修补，该复合层迭材料的Z轴结构使其具有高结构强度藉以满足修复交通设施的结构强度；且该复合层迭材料的Z轴结构部分伸出底部，伸出的Z轴结构再伸入结合于交通设施上的黏胶，使该复合层迭材料透过黏胶而能与交通设施达到最紧密的接合。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种复合层迭材料修补交通设施的方法及该复合层迭材料结构，主要是以一具有Z轴结构的复合层迭材料进行修补，该复合层迭材料的Z轴结构使其具有高结构强度藉以满足修复交通设施的结构强度；且该复合层迭材料的Z轴结构部分伸出底部，伸出的Z轴结构再伸入结合于交通设施上的黏胶，使该复合层迭材料透过黏胶而能与交通设施达到最紧密的接合。【专利说明】复合层迭材料修补交通设施的方法及该复合层迭材料结构
本专利技术涉及一种修补交通设施的方法，特别是涉及一种复合层迭材料修补交通设 施的方法；本专利技术还涉及该复合层迭材料结构。
技术介绍
一般的交通设施的修补方法，最简便的方式即是以混凝土直接覆盖修补损坏处， 而这样的修补结果往往无法使交通设施回复至初始设计的结构强度者；因此便又有业者将碳纤维布层含浸黏结剂后层迭包覆于交通设施外，最后使碳纤 维布层直接于该交通设施上成化，亦即，使含浸黏结剂后的碳纤维布层直接于交通设施上 硬化成形；藉该碳纤维布层本身具有高机械强度的材料特性，使交通设施于损坏修补后仍 能回复至初始设计的强度规格；上述的碳纤维布层迭材料之间单纯倚赖黏结剂的结合，各层间的结合强度仍待加 强，且当该碳纤维布层迭材料于使用后一旦产生破损，该碳纤维布层迭材料即会由破损点 扩张，并使破损的该碳纤维布层整层剥落，而造成整体结构难以弥补的严重损坏，因此仍具 有亟待改善的必要；有鉴于此，本专利技术人潜心研究并更深入构思，历经多次研发试作后，终于专利技术出一 种复合层迭材料修补交通设施的方法及该复合层迭材料结构。
技术实现思路
本专利技术提供一种复合层迭材料修补交通设施的方法及该复合层迭材料结构，其主 要目的是解决习知修补交通设施的结构强度有待加强的缺失。为达前述目的，本专利技术提供一种复合层迭材料修补交通设施的方法，包含:步骤1、测量修补信息:测量交通设施所需修补部位的尺寸及形状；步骤2、提供具有Z轴结构的复合层迭材料:提供一具有Z轴结构的复合层迭材 料，该复合层迭材料是由复数碳纤维布层层迭所组成，各碳纤维布层分别由复数碳纤维束 沿一 X轴及一 Y轴交织所构成，而垂直X轴及Y轴定义一 Z轴，各该碳纤维布层沿Z轴方向 层迭，且各该碳纤维布层中以及相邻的碳纤维布层之间成形复数Z轴结构，各碳纤维之间 含浸黏结剂；步骤3、以黏胶接合交通设施及层迭材料:将一含有架桥剂的黏胶设置于该交通 设施及该复合层迭材料之间进行接合；步骤4、成化:该复合层迭材料硬化成形；以及步骤5、完成修补。进一步的，步骤2中部分所述Z轴结构穿出最底层的碳纤维布层，且所述复合层迭 材料以具有Z轴结构穿出的一面贴合于黏胶。进一步的，步骤3中所述以黏胶接合交通设施及层迭材料的方式为先将黏胶涂覆 于交通设施上，再将所述复合层迭材料贴覆于所述黏胶上后同时进行成化。进一步的，步骤3中所述以黏胶接合交通设施及层迭材料的方式为先使所述复合层迭材料单独进行成化后，再贴覆于交通设施的黏胶上。进一步的，所述交通设施为桥墩或桥面。进一步的，所述复合层迭材料的碳纤维布层的各所述碳纤维束是由复数碳纤维排列成束所组成，且所述Z轴结构包含断裂Z轴结构及连续延伸Z轴结构，其中，部分碳纤维局部断开成形为沿Z轴延伸的断裂Z轴结构，部分碳纤维则局部沿Z轴延伸成形为连续延伸Z轴结构。本专利技术另一目的是提供一种用以修补交通设施的具有Z轴结构的复合层迭材料结构，由复数碳纤维布层层迭所组成，各碳纤维布层分别由复数碳纤维束沿一 X轴及一 Y轴交织所构成，且各该碳纤维束是由复数碳纤维排列成束所组成，而垂直X轴及Y轴定义一 Z 轴，各该碳纤维布层沿Z轴方向层迭，且各该碳纤维布层中以及相邻的碳纤维布层之间成形复数Z轴结构，该Z轴结构包含断裂Z轴结构及连续延伸Z轴结构，其中，部分碳纤维局部断开成形为沿Z轴延伸的断裂Z轴结构，部分碳纤维则局部沿Z轴延伸成形为连续延伸Z 轴结构各碳纤维之间以黏结剂结合，该复合层迭材料以藉一含有架桥剂的黏胶与一交通设施结合，该黏胶设置于该交通设施与该复合层迭材料之间。进一步的，部分的所述Z轴结构穿出层迭后最底层的碳纤维布层，且所述复合层迭材料以具有Z轴结构穿出的一面接合所述黏胶。本专利技术以该具有Z轴结构的复合层迭材料透过黏胶与交通设施结合，而该复合层迭材料因具有Z轴结构而能具有高结构强度，因此能使修补后的交通设施回复至初始设计的结构强度，且该复合层迭材料更藉由底部局部穿出的Z轴结构伸入黏胶进行结合，能产生最佳的结合力。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明:图1为本专利技术复合层迭材料修补交通设施的方法的步骤流程图；图2为本专利技术复合层迭材料修补交`通设施的方法的实施示意图；图3为本专利技术复合层迭材料修补交通设施的方法中层迭碳纤维布层形成复合层迭材料的示意图；图4为本专利技术复合层迭材料修补交通设施的方法中，扎针形成复合层迭材料的Z 轴结构的示意图；图5为以本专利技术复合层迭材料修补交通设施的方法修补后的示意图；图6为图5的局部结构放大示意图。主要组件符号说明:交通设施10 复合层迭材料20碳纤维布层30 碳纤维束40碳纤维41Z轴结构50断裂Z轴结构51 连续延伸Z轴结构52黏胶60针体70勾部71X轴 Y 轴Z 轴【具体实施方式】为使贵审查员对本专利技术之目的、特征及功效能够有更进一步之了解与认识，以下兹请配合附图详述如后:本专利技术复合层迭材料修补交通设施的方法如图1-图6所示，包含下列步骤:步骤1、测量修补信息101:测量交通设施10所需修补部位之尺寸及形状，该交通设施10可为桥墩或桥面。步骤2、提供具有Z轴结构的复合层迭材料102:提供一具有Z轴结构的复合层迭材料20，该复合层迭材料20是由复数碳纤维布层30层迭所组成，各碳纤维布层30分别由复数碳纤维束40沿一 X轴及一 Y轴交织所构成，而垂直X轴及Y轴定义一 Z轴，各该碳纤维布层30沿Z轴方向层迭，各碳纤维束40是由复数碳纤维41排列成束所组成，且各该碳纤维布层30中以及相邻的碳纤维布层30之间成形复数Z轴结构50，该Z轴结构50包含断裂Z轴结构51及连续延伸Z轴结构52，其中，部分碳纤维41局部断开成形为沿Z轴延伸之断裂Z轴结构51，部分碳纤维41则局部沿Z轴延伸成形为连续延伸Z轴结构52，各碳纤维 41之间含浸黏结剂，且部分的该Z轴结构50可穿出最底层之碳纤维布层30。步骤3、以黏胶接合交通设施及层迭材料103:将一含有架桥剂的黏胶60设置于该交通设施10及该复合层迭材料20之间进行接合；而本实施例之接合方式为将黏胶60先涂覆于交通设施10上欲修补之处，再将该复合层迭材料20以具有Z轴结构50穿出的一面贴合于黏胶60完成接合。步骤4、成化104:该复合层迭材料20硬化成形；以及步骤5、完成修补105。以上为本专利技术复合层迭材料修补交通设施之方法的步骤流程，其中，成化104步骤可如上述实施例将复合层迭材料20贴附于交通设施10上的黏胶60后同时进行成化之动作；亦可先使该复合层迭材料20单独成化后，再贴覆于交通设施10的黏胶60上，上述两种步骤顺序都能完成交通设施10的修补。而上述提供具有Z轴结构的复合层迭材料102步骤中，该复合层迭材料20是由复数碳纤维布层30层迭所组成，各碳纤维布层30分别由复数碳纤维本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种复合层迭材料修补交通设施的方法，其特征在于，包含：步骤1、测量修补信息：测量交通设施所需修补部位的尺寸及形状；步骤2、提供具有Z轴结构的复合层迭材料：提供一具有Z轴结构的复合层迭材料，所述复合层迭材料是由复数碳纤维布层层迭所组成，各碳纤维布层分别由复数碳纤维束沿一X轴及一Y轴交织所构成，而垂直X轴及Y轴定义一Z轴，各所述碳纤维布层沿Z轴方向层迭，且各所述碳纤维布层中以及相邻的碳纤维布层之间成形复数Z轴结构，各碳纤维之间含浸黏结剂；步骤3、以黏胶接合交通设施及层迭材料：将一含有架桥剂的黏胶设置于所述交通设施及所述复合层迭材料之间进行接合；步骤4、成化：所述复合层迭材料硬化成形；以及步骤5、完成修补。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：翁庆隆，
申请(专利权)人：翁庆隆，
类型：发明
国别省市：
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