使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘制造技术

使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，一种安装配置了空气悬挂系统、宽体车桥、单体宽胎、大幅降低车身自重、方便批量生产、可异地使捷组装的可拆装式的挂车、半挂车通用底盘；该底盘使用新型高强度结构钢与高强度紧固件连接主梁、横梁、边梁等底盘关键部件；为避免喷漆处理使用寿命短和对环境污染较大，底盘大架上的各结构件均使用高级热镀的表面处理方式使产品十年内不生锈；新设计方式增加了产品的美观度和使用寿命，大幅度降低了车身自重，提高了车辆的运行收益率，减少了运输过程中车辆对道路的损害，延长了车辆的使用寿命，降低了运输工具颠簸对货物的损伤，减少了车辆的维修时间，大幅降低了维修成本及难度。

【技术实现步骤摘要】
使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘
本专利技术涉及的是一种使用空气悬挂装配单体宽胎并大幅降低车身自重、方便批量生产、可异地便捷组装的可拆装式的挂车、半挂车通用底盘。
技术介绍
目前普遍使用的挂车、半挂车底盘，基本都为整体焊接式底盘。虽然部分该类底盘有逐步使用高强度钢材进行整体轻量化的趋势，但仍然存在单体笨重、外观粗糙简陋、加工过程中的焊接和喷漆等工序能耗过高且严重污染环境等问题；钢板弹簧式机械悬挂、窄体车桥装配双轮双胎的方式导致车体沉重、转弯不便、对所装载货物保护差、对运行路面损伤大等系列问题；另外，该类底盘还存在着一个最大弊病:在使用过程中底盘部分损坏后的维修、维护、更换部件都非常不方便，给用户在使用、维护上造成不便，在经济收益上造成损失。
技术实现思路
为了改变目前使用的挂车、半挂车底盘自重大、加工难度高、使用能耗高、维修频率高、维护成本高等问题，本专利技术提供了一种使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘；该底盘大架为可拆装形式配置以空气悬挂系统以及单体宽胎，不仅使自身重量大幅度降低，便于生产加工、异地组装和维修保养，并且对车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，底盘由主梁?左、主梁?右、前横梁、右边梁、左边梁、后横梁、支撑装置、加宽单胎、储气筒、牵引固定托盘、横梁、加强左边梁?前、加强左边梁?后、加强右边梁?前、加强右边梁?后、加长车桥、空气悬挂系统。其特征是：前横梁、后横梁以及穿过主梁?左和主梁?右的横梁通过高强度紧固件相互固定连接，左边梁、右边梁通过高强度紧固件与前横梁、横梁、后横梁固定连接，加强左边梁?前、加强左边梁?后、加强右边梁?前、加强右边梁?后与大梁和左边梁、右边梁通过高强度紧固件连接固定，支撑装置通过高强度紧固件固定在主梁上，储气筒固定在主梁之间，空气悬挂系统固定于主梁上...

【技术特征摘要】
1.一种使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，底盘由主梁-左、主梁-右、前横梁、右边梁、左边梁、后横梁、支撑装置、加宽单胎、储气筒、牵引固定托盘、横梁、加强左边梁-前、加强左边梁-后、加强右边梁-前、加强右边梁-后、加长车桥、空气悬挂系统。其特征是:前横梁、后横梁以及穿过主梁-左和主梁-右的横梁通过高强度紧固件相互固定连接，左边梁、右边梁通过高强度紧固件与前横梁、横梁、后横梁固定连接，加强左边梁-前、加强左边梁-后、加强右边梁-前、加强右边梁-后与大梁和左边梁、右边梁通过高强度紧固件连接固定，支撑装置通过高强度紧固件固定在主梁上，储气筒固定在主梁之间，空气悬挂系统固定于主梁上连接固定加长车桥，加长车桥装配加宽单胎。2.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的横梁从主梁-左、主梁-右中穿过，并通过高强度紧固件与其连接固定。3.根据权利要求1所述的使用空气悬挂装配单体宽胎及整体可拆装式挂车、半挂车通用底盘，其特征是:半挂车通用底盘的前横梁与主梁通过高强度紧固件连接固定。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张慧洲，刘晓龙，
申请(专利权)人：哈尔滨隆大正新物流设备有限公司，
类型：发明
国别省市：