柴油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油滤清器，包括柴油滤芯端盖(16)、滤芯组件(7)、放水阀组件(5)、外壳(6)、螺板(9)，所述柴油滤芯端盖的周壁具有向上的突起(15)，在该突起上设有导流孔(2)，在该突起的上端设有凹形槽(4)，在该凹形槽内、并在柴油滤芯端盖与螺板之间处装有第一内密件(3)。当柴油经过柴油滤芯端盖的导流孔导流时，这些微小的导流孔起到了“毛细管”的作用，根据油、水比重不同，将柴油中的乳化水分离成游离水，由于游离水的自由度大于乳化水，则该部分游离水会自动分离出来，从而提高了滤清器的整体油水分离效率，延长了其使用寿命和提升了质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
柴油滤清器
本专利技术涉及一种车用滤清器，具体是涉及一种柴油滤清器。
技术介绍
目前，柴油滤清器的滤芯总成包括滤纸、中心管、滤芯端盖，其滤芯端盖为普通的铁质材料，没有特殊的结构设计，仅能对滤芯总成中的滤纸起到支撑作用，不具备针对柴油的油水分离功能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种其柴油滤芯端盖具有良好的油水分离作用的柴油滤清器。本专利技术目的通过如下的技术方案来实现:柴油滤清器，包括柴油滤芯端盖、滤芯组件、放水阀组件、外壳、螺板，所述柴油滤芯端盖的周壁具有向上的突起，在该突起上设有导流孔，在该突起的上端设有凹形槽，在该凹形槽内、并在柴油滤芯端盖与螺板之间处装有第一内密件。采用本专利技术后，当柴油经过柴油滤芯端盖上的导流孔导流时，这些微小的导流孔起到了 “毛细管”的作用，根据油、水比重不同，则柴油中的油、水经过导流孔时的离心率也不同，从而将柴油中的乳化水分离成游离水，由于游离水的自由度大于乳化水，则该部分游离水会自动分离出来，从而提高了滤清器整体的油水分离效率，延长了滤清器的使用寿命，提升了滤清器产品的质量。【附图说明】图1为本专利技术柴油滤清器的柴油滤芯端盖结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为本专利技术柴油滤清器的结构示意图。【具体实施方式】以下通过附图与实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。参照图1、图2可知，应用于柴油滤清器的柴油滤芯端盖，包括端盖本体1，所述端盖本体I的材料为工程塑料，所述端盖本体I的周壁具有向上的突起15，在该突起15上设有导流孔2 (若干个)，在该突起15的上端设有凹形槽4 (用于放置柴油滤清器的第一内密件3)。所述端盖本体I的材料为工程塑料尼龙66 (但不局限)，只要满足滤清器的机械性能要求即可。参照图3可知，本专利技术柴油滤清器，包括柴油滤芯端盖16(即端盖本体I)、滤芯组件7 (包括滤纸、中心管)、放水阀组件5、外壳6、螺板9 (及密封圈12、密封圈固定板10)，所述柴油滤芯端盖16的周壁具有向上的突起15，在该突起15上设有导流孔2(若干个)，在该突起15的上端设有凹形槽4，在该凹形槽4内、并在柴油滤芯端盖16与螺板9之间处装有第一内密件3。其中，所述柴油滤芯端盖16的材料为工程塑料，在所述柴油滤芯端盖16与螺板9之间的左侧处装有第二内密件11，在所述外壳6内、并在外壳6与滤芯组件7之间处具有未过滤柴油通道13，所述螺板9上具有进油口 8、出油口 14。该柴油滤清器(及其滤芯端盖)的工作原理是:未过滤柴油由螺板9上的进油口8进入此滤清器后，由于第一、第二内密件的密封，未过滤柴油将由柴油滤芯端盖16的导流孔2流入未过滤柴油通道13内，再由滤芯组件7过滤后经螺板9上的出油口 14流出。当柴油经过导流孔2导流时，这些微小的导流孔2起到了“毛细管”的作用，根据油、水比重不同，则柴油中的油、水经过导流孔2时的离心率也不同，从而将柴油中的乳化水分离成游离水，由于游离水的自由度大于乳化水，游离水相对于乳化水来说，易于从柴油中分离，该部分游离水会沿着外壳6的内壁流入放水阀组件5而放出，提高了滤清器的整体油水分离效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
柴油滤清器，包括柴油滤芯端盖(16)、滤芯组件(7)、放水阀组件(5)、外壳(6)、螺板(9)，其特征在于：所述柴油滤芯端盖(16)的周壁具有向上的突起(15)，在该突起(15)上设有导流孔(2)，在该突起(15)的上端设有凹形槽(4)，在该凹形槽(4)内、并在柴油滤芯端盖(16)与螺板(9)之间处装有第一内密件(3)。

【技术特征摘要】
1.柴油滤清器，包括柴油滤芯端盖(16)、滤芯组件(7)、放水阀组件(5)、外壳(6)、螺板(9)，其特征在于:所述柴油滤芯端盖(16)的周壁具有向上的突起(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐张红，黄颢龙，叶南海，周美事，
申请(专利权)人：浙江环球滤清器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：