轻量化汽油滤清器制造技术

本发明专利技术公开了一种应用于无人机发动机的轻量化汽油滤清器，包括外壳、滤芯组件，所述外壳由上壳体、下壳体构成，所述上壳体与下壳体之间通过凹凸扣合方式连接，所述上壳体的顶部为出油口、所述下壳体的底部为进油口，在所述上壳体下、并与滤芯组件的中心管的上部相接处设有台阶，所述中心管内装有过滤网，所述中心管、过滤网构成滤芯组件。所述中心管、过滤网为一体化结构，所述中心管的下部设有管脚而卡在下壳体的进油位置处。本发明专利技术省略了原有的封盖、上、下端盖与支撑弹簧，使其结构更为简单、重量也更轻，特别适用于无人机发动机。特别适用于无人机发动机。特别适用于无人机发动机。

【技术实现步骤摘要】
轻量化汽油滤清器


[0001]本专利技术涉及滤清系统，具体是涉及一种汽油滤清器。

技术介绍

[0002]目前，汽油滤清器一般包括外壳、封盖、滤芯组件等，滤芯组件通过支撑弹簧与外壳的底部相接，其中滤芯组件由滤纸、端盖、中心管组成，端盖包括上端盖、下端盖而分别对应装在滤纸的上端、下端，中心管置于滤纸的中心位置起到支撑作用。但作为无人机发动机所用的汽油滤清器，能在5000～10000km的高空中工作，其常规铁质汽油滤清器，其结构相对较复杂，又重量较重，无法适应、无法正常使用。为此，需要考虑无人机的有效荷载，使其产品轻量化，又能保证过滤效率和使用寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种结构简单、重量较轻的轻量化汽油滤清器。
[0004]本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：轻量化汽油滤清器，包括外壳、滤芯组件，所述外壳由上壳体、下壳体构成，所述上壳体与下壳体之间通过凹凸扣合方式连接，所述上壳体的顶部为出油口、所述下壳体的底部为进油口，在所述上壳体下、并与滤芯组件的中心管的上部相接处设有台阶，所述中心管内装有过滤网，所述中心管、过滤网构成滤芯组件。
[0005]所述中心管、过滤网为一体化结构，所述中心管的下部设有管脚而卡在下壳体的进油位置处。
[0006]采用本专利技术后，由上壳体、下壳体通过凹凸扣合方式连接构成外壳，省略了原有的封盖，上壳体下的台阶设置并与中心管相接，中心管下的管脚设置，省略了原有的上、下端盖与支撑弹簧，使得其结构更为简单、重量也更轻，特别适用于无人机发动机。
附图说明
[0007]以下通过附图和实施方式对本专利技术作进一步详细描述。
[0008]图1为本专利技术轻量化汽油滤清器的结构示意图。
具体实施方式
[0009]参照图1可知，本专利技术应用于无人机发动机的轻量化汽油滤清器，包括外壳、滤芯组件，所述外壳由上壳体1、下壳体2构成，所述上壳体1与下壳体2之间通过凹凸扣合方式连接(两者周边凹凸槽形结构扣合，由超声波进行焊接)，所述上壳体1的顶部为出油口5、所述下壳体2的底部为进油口6，在所述上壳体1下、并与滤芯组件的中心管3的上部相接处设有台阶7(即中心管的上部卡扣在上壳体下的台阶内)，所述中心管3内装有过滤网4，所述中心管3、过滤网4(为尼龙塑料)构成滤芯组件，省略了原有的上端盖、下端盖。
[0010]所述中心管3、过滤网4为一体化结构(通过注塑一体成型工艺而成)，所述中心管3的下部设有管脚8而卡扣在下壳体2的进油位置处，省略了原有的支撑弹簧。所述上壳体1的出油口5上套有上防尘盖9，所述下壳体2的进油口6上套有下防尘盖10(过滤如图箭头所示)。所述外壳、滤芯组件的材料均为塑料，产品整体重量只有8g。为满足产品高空作业环境温差，并保证产品整体强度，外壳整体材料采用特殊PA料，并使用超声波焊接工艺进行封装，使本产品整体耐破强度≥0.5MPa，产品工作温度能达到
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30℃～135℃，具备强度高，耐温性好的优点，产品通过进、出油口对应进、出油管进行装配连接，在保证产品轻量化的目标同时，有效提高产品整体质量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轻量化汽油滤清器，包括外壳、滤芯组件，其特征在于：所述外壳由上壳体、下壳体构成，所述上壳体与下壳体之间通过凹凸扣合方式连接，所述上壳体的顶部为出油口、所述下壳体的底部为进油口，在所述上壳体下、并与滤芯组件的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡益利，黄建栋，刘海慧，刘平勇，符余，饶春燕，叶南海，刘万斌，
申请(专利权)人：浙江环球滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：