【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种基于倾角原理的无卸载间接应力测量方法。即在不卸载的情况下测量车身对车辆自身结构所引起的应变或应力，特别是对无法卸载的载荷引起的应变或应力具有突出的效果。该方法是让车身分别向左、右倾斜一定的角度α与-α，利用倾斜前、后车身自重在水平和竖直方向上力的改变，引起结构应变的改变，来反推出结构的应力。【专利说明】
本专利技术涉及一种车辆应力的测量方法，更具体而言，涉及一种不需要卸载车辆载荷的车辆应力测量方法。
技术介绍
强度条件是车辆产品及其它机械类产品必须满足的基本设计条件，车身结构与底盘结构的应力水平是车辆产品强度评价主要依据之一。尽管现代产品开发中已经大量引入CAE技术，对结构的强度、刚度及耐久性的指标进行全面的计算、分析，但最终的强度条件，仍然要以实车实验为准。中国专利申请号201210236809.5公开了一种结构件应力应变的测量方法、装置及系统，用以实现对结构件的应力应变进行非接触式测量。但是该测量方法过程复杂，使用十分不方便。电阻应变片测量方法是目前应力测量的主要方法，其基本原理是首先在被测量结构上选取一定数量的测点，在测点上粘贴应变片，空载状态下将应变仪调平衡或记录初始值，然后加载，测试由载荷引起的应变，在根据胡克定律计算出测点处的应力。这种方法易于实施且技术成熟，在工程实践中应用非常广泛，但这种测试需要进行加卸载，即在测量前卸去结构的载荷，应变仪调平衡后再加载进行测量。由于结构自身的重量无法卸载，因此，由结构自重引起的应力也就无法测出。这给某些自重较大结构的测量带来困难。大量工程实践表明，由于车辆结构工作载荷很...
【技术保护点】
一种车辆应力无卸载测量的方法，其特征在于，主要包括以下步骤：步骤一、在车辆的结构上确定若干测点，粘贴应变花，连接应变仪；步骤二、将所述车辆在水平位置放置，并对应变仪调零；步骤三、将车辆向左侧偏转α角，测出由车身重力作用方向的改变引起结构各测点上应变花的应变改变量{Δε}L；步骤四、车辆旋转回水平位置，应变仪重新调零；步骤五、将车辆向右侧偏转同样角度α，再次测量由车身重力作用方向改变后引起的结构各测点上应变花的应变改变量{Δε}R；步骤六、根据公式求出应变花的应变值。FDA0000408868890000011.jpg
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闫亚坤，王文辉，那景新，麻文炎，王童，李婷婷，张苹苹，刘玉，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。