本发明专利技术是一种内螺纹车刀，包括整体成型结构的刀杆与刀部，所述刀部位于刀杆端部的侧面，并且所述刀部垂直于刀杆设置，所述刀杆上设置有沿垂直于刀杆轴向切除而形成的缺口部，所述缺口部的切除截面为梯形，并且所述缺口部的一侧紧邻所述刀部以形成第一斜面，另一侧位于所述刀杆的中间部位以形成第二斜面。本发明专利技术的内螺纹车刀，具有更合理的结构特点，使刀具不会被轻易地损坏。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是一种内螺纹车刀，包括整体成型结构的刀杆与刀部，所述刀部位于刀杆端部的侧面，并且所述刀部垂直于刀杆设置，所述刀杆上设置有沿垂直于刀杆轴向切除而形成的缺口部，所述缺口部的切除截面为梯形，并且所述缺口部的一侧紧邻所述刀部以形成第一斜面，另一侧位于所述刀杆的中间部位以形成第二斜面。本专利技术的内螺纹车刀，具有更合理的结构特点，使刀具不会被轻易地损坏。【专利说明】一种内螺纹车刀
本专利技术属于机械加工领域，特别涉及的一种内螺纹车刀。
技术介绍
螺纹车刀属于切削刀具的一种，是用来在车削加工机床上进行螺纹切削加工的一种刀具。螺纹车刀分为内螺纹车刀和外螺纹车刀两大类，目前被广泛使用的机夹式螺纹车刀，其结构分为刀杆和刀片两部分，通过是将刀片焊接于刀杆端部，刀杆为方柱形，在刀杆轴向上，其径向尺寸基本相同，即其厚度与宽度基本一致，这种车刀生产起来较为容易，而且成本比较低，因此被广泛采用于车削加工作业中。虽然刀杆因其一致的厚度与宽度从而具有很好的坚固程度，即刀杆硬度较高，不易发生形变。但有利即有弊，过高的硬度会使得刀杆不论在受到多大的切削反作用力时，刀部仍保持原有位置，此时焊接在刀杆上的刀部极容易在冲撞力作用下从刀杆上脱落，碰到极端情况刀杆甚至可能会被崩断。因此，现有的焊接结构的机夹式螺纹车刀存在结构不合理，极其容易造成刀具损坏的情况发生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供内螺纹车刀，它具有结构合理，刀具不容易损坏的优点。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下:一种内螺纹车刀，包括整体成型结构的刀杆与刀部，所述刀部位于刀杆端部的侧面，并且所述刀部垂直于刀杆设置，其特征在于，所述刀杆上设置有沿垂直于刀杆轴向切除而形成的缺口部，所述缺口部的切除截面为梯形，并且所述缺口部的一侧紧邻所述刀部以形成第一斜面，另一侧位于所述刀杆的中间部位以形成第二斜面。优选地，所述缺口部的高度不大于所述刀杆高度的一半。优选地，所述第一斜面与刀杆轴向之间的夹角大于所述第二斜面与刀杆轴向的夹角。优选地，所述第二斜面与刀杆轴向之间的夹角为45°。优选地，所述刀部的的外端面具有第三斜面。优选地，所述第三斜面与刀杆轴向的夹角等于所述第一斜面与刀杆轴向的夹角。与现有技术相比，本专利技术的内螺纹车刀，通过在刀杆上切除以形成一个切除截面为梯形的缺口部，该缺口部的梯形的两个腰分别位于刀部和刀杆中部，即形成第一斜面和第二斜面，使刀部与刀杆之间形成一个弓形的结构，当在进行螺纹车削时，若因零件对刀部造成较大冲击力时，带有弓形缺口部的刀杆可以发生微小的形变，以对冲击力进行缓冲，从而对刀部及刀杆起到保护作用，避免刀部从刀杆上断开，也可以避免刀杆因受力过大而被崩断，因此本专利技术的内螺纹车刀，其结构更加合理，使刀具不会被轻易地损坏。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图中: 10、刀杆；20、刀部；30、缺口部； 31、第一斜面； 32、第二斜面；21、第三斜面。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本专利技术的技术方案进行说明。如图1所示，本专利技术是一种内螺纹车刀，包括整体成型结构的刀杆10与刀部20，所述刀部20位于刀杆10端部的侧面，并且所述刀部20垂直于刀杆10设置，所述刀杆10上设置有沿垂直于刀杆10轴向切除而形成的缺口部30，所述缺口部30的切除截面为梯形，并且所述缺口部30的一侧紧邻所述刀部20以形成第一斜面31，另一侧位于所述刀杆10的中间部位以形成第二斜面32。本专利技术的内螺纹车刀，通过在刀杆10上切除以形成一个切除截面为梯形的缺口部30，该缺口部30的梯形的两个腰分别位于刀部20和刀杆10中部，即形成第一斜面31和第二斜面32，使刀部20与刀杆10之间形成一个弓形的结构，当在进行螺纹车削时，若因零件对刀部20造成较大冲击力时，带有弓形缺口部30的刀杆10可以发生微小的形变，以对冲击力进行缓冲，从而对刀部20及刀杆10起到保护作用，避免刀部20从刀杆10上断开，也可以避免刀杆10因受力过大而被崩断，因此本专利技术的内螺纹车刀，其结构更加合理，使刀具不会被轻易地损坏。为了使刀杆10部在受到冲击而发生形变时，避免形变较大而影响到加工精度，所述缺口部30的高度不大于所述刀杆10高度的一半，即刀杆10的弓形段高度大于刀杆10整体的高度的一半，使刀杆10既能起到一定的缓冲作用，也能在受力不是特别大时保持原位，即仅在冲击力达到损坏刀具情况下刀杆10才发生形变，既能确保刀具不受损坏也能保证加工精度。为了使刀杆10的缺点部形成的弓形更好地起到缓冲作用，所述第一斜面31与刀杆10轴向之间的夹角大于所述第二斜面32与刀杆10轴向的夹角，第一斜面31的倾斜度较大可以使刀部20锋利，而第二斜面32的倾斜度较小可在一定程度上加长刀杆10的弓形部，以提升缓冲效果。进一步优选地，所述第二斜面32与刀杆10轴向之间的夹角为45°，使刀杆10可达到最优的缓冲效果。此外，所述刀部20的的外端面具有第三斜面21，第三斜面21与第一斜面31位于刀部20的两个对侧，使刀部20呈锥尖状，以提高刀部20锋利程度，可以加快车削速度，优选地，所述第三斜面21与刀杆10轴向的夹角等于所述第一斜面31与刀杆10轴向的夹角，即刀部20形成规则的锥形，刀部20受力更平稳，车削效果更好。本专利技术的内螺纹车刀，具有更合理的结构特点，使刀具不会被轻易地损坏。以上所述仅是本专利技术的较佳实施方式，故凡依本专利技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。【权利要求】1.一种内螺纹车刀，包括整体成型结构的刀杆(10)与刀部(20)，所述刀部(20)位于刀杆(10)端部的侧面，并且所述刀部(20)垂直于刀杆(10)设置，其特征在于，所述刀杆(10)上设置有沿垂直于刀杆(10)轴向切除而形成的缺口部(30)，所述缺口部(30)的切除截面为梯形，并且所述缺口部(30)的一侧紧邻所述刀部(20)以形成第一斜面(31)，另一侧位于所述刀杆(10 )的中间部位以形成第二斜面(32 )。2.根据权利要求1所述的内螺纹车刀，其特征在于，所述缺口部(30)的高度不大于所述刀杆(10)高度的一半。3.根据权利要求2所述的内螺纹车刀，其特征在于，所述第一斜面(31)与刀杆(10)轴向之间的夹角大于所述第二斜面(32)与刀杆(10)轴向的夹角。4.根据权利要求3所述的内螺纹车刀，其特征在于，所述第二斜面(32)与刀杆(10)轴向之间的夹角为45°。5.根据权利要求2或3所述的内螺纹车刀，其特征在于，所述刀部(20)的外端面具有第三斜面(21)。6.根据权利要求4所述的内螺纹车刀，其特征在于，所述第三斜面(21)与刀杆(10)轴向的夹角等于所述第一斜面(31)与刀杆(10)轴向的夹角。【文档编号】B23B27/00GK103551612SQ201310539235【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日 【专利技术者】朱胜雷 申请人:无锡雨田精密工具有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内螺纹车刀，包括整体成型结构的刀杆（10）与刀部（20），所述刀部（20）位于刀杆（10）端部的侧面，并且所述刀部（20）垂直于刀杆（10）设置，其特征在于，所述刀杆（10）上设置有沿垂直于刀杆（10）轴向切除而形成的缺口部（30），所述缺口部（30）的切除截面为梯形，并且所述缺口部（30）的一侧紧邻所述刀部（20）以形成第一斜面（31），另一侧位于所述刀杆（10）的中间部位以形成第二斜面（32）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱胜雷，
申请(专利权)人：无锡雨田精密工具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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