小直径深孔内螺纹二次车削对刀尺制造技术

本实用新型专利技术提供一种小直径深孔内螺纹二次车削对刀尺，主要包括刻度轴、装于刻度轴上的测头、定位件、对刀套、与对刀套契合的螺旋套、弹簧，弹簧位于定位件与对刀套中间，对刀套中间内凹形成对刀位，刻度轴一端设有螺纹便于螺旋套活动；刻度轴上具有测头安装孔，测头垂直安装于刻度轴上，测头通过弹簧及定位螺钉形成可调测头，对刀套与螺旋套呈锥面对接契合，刻度轴上的刻线值范围50-60mm为测头至对刀位中心的水平距离，刻度轴具有螺纹的端部设有螺母以固定螺旋套，刻度轴具有螺纹的端部设有螺母以固定螺旋套。本实用新型专利技术结构新颖，将孔内螺纹槽通过对刀尺间接延伸至孔外，形成可测对刀，其成本低、操作方便，可有效提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种内螺纹二次车削对刀工具，尤其是一种小直径深孔内螺纹二次车削对刀尺。
技术介绍
机械制造业中，经常使用带螺纹的零件，而对带螺纹零件的加工，目前最常用的方法就是车削。在车床上加工螺纹时，一般需要经过多次切削才能完成加工，此时要求每次切削时螺纹车刀与螺旋槽的位置要一致，否则就会损坏已切好的螺纹沟槽，造成乱纹现象。在内螺纹的车削加工中，经常会遇到这样的问题:①车螺纹中途螺纹刀磨损或损坏；②螺纹精度要求较高时，如梯形螺纹还需两侧进行精加工，需先粗加工后换精车刀进行精加工部分螺纹配件返修时，重新装夹车削。以上三种情况都需要进行二次加工，在原有螺旋槽上再次车削螺纹，中途对刀的准确与否决定着二次车削螺纹是否正常，如对刀不准确会造成乱牙现象，甚至导致零件报废。中途对刀操作是车削螺纹前一个重要环节，中途对刀精度决定着再次加工的精度。要在已有螺纹沟槽基础上进行螺纹车削，其关键就是加工时保证螺纹车刀与工件上已有螺纹螺旋线相一致，才能确保螺纹再次切削的精度符合加工要求。在车削小直径深孔内螺纹时，传统的中途对刀方法是把内螺纹车刀移进螺纹孔中，通过局部的观察空间以及车刀与螺旋槽触碰反馈的手感来判断对刀，这种方法有一定的局限性和不确定性，操作者经验决定对刀的准确性；特别是加工小直径内螺纹时，为了提高内螺纹车刀的刚性，需要尽量增加刀杆截面积，这样使内孔观察空间更有限，受观察空间的限制影响将更难完成中途对刀，操作稍有不当，则容易损坏车刀。故，中途对刀成为小直径深孔内螺纹加工的一个难题，如果不能有很好的方法来解决内螺纹中途对刀的问题，小直径深孔内螺纹的加工质量和效率将不能得到很好的保证。
技术实现思路
本技术的目的在于针对已有的技术现状，提供一种小直径深孔内螺纹二次车削对刀尺，将孔内螺纹槽通过对刀尺间接延伸至孔外，使传统只能孔内对刀变为孔外完成对刀，使原来目测对刀变为直观可测对刀，其操作方便，解决了小直径深孔内螺纹二次车削中途对刀难的问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案:本技术为小直径深孔内螺纹二次车削对刀尺，主要包括刻度轴、装于刻度轴上的测头、定位件、对刀套、与对刀套契合的螺旋套、弹簧，其中，弹簧位于定位件与对刀套中间，对刀套中间内凹形成对刀位，刻度轴一端设有螺纹便于螺旋套活动。上述方案中，刻度轴上具有测头安装孔，测头垂直安装于刻度轴上，以便测头在进入工件内部后，测头与螺纹槽侧面贴合。进一步的，测头外表面具有阶位，测头上装有弹簧，与刻度轴同轴的定位螺钉端部通过旋转进入测头的阶位中，以限制在弹簧作用下测头的活动范围，适应不同直径大小的内螺纹。进一步的，对刀套与螺旋套呈锥面对接契合，其中，对刀套锥面内凹，且凹入面的顶部与对刀位中心呈一直线，即通过旋转螺旋套使其锥面顶部与某个刻度重合，以限定所需定位的螺纹螺距的整数倍。 作为优选的，刻度轴上的刻线值范围为测头至对刀位中心的水平距离，该刻线值范围为50-60mm，该刻线值与测头的距离成整数倍的螺距关系，即测头与对刀位的距离为N*P，N为整数，P为螺距；而车床铭牌表上的常见螺距有P1.5、P1.75、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9、P10、Pll、P12、P18、P20均可在轴身50_60mm上找到相应螺距的整数倍数值。作为优选的，刻度轴上的每一格刻度为1mm，旋转螺旋套可左右移动对齐刻度轴上的刻度获得相应的尺寸。进一步的，刻度轴具有螺纹的端部设有螺母以固定螺旋套，以锁紧螺旋套，避免使用时松动产生误差。作为优选的，螺旋套及螺母的外表面均设有防滑纹路，便于操作。本技术的有益效果为:通过刻度轴选择所测螺距整数倍所对应的尺寸，调节螺旋套限定对刀位，刻度轴带测头一端旋转进入工件内部，即可将车刀刀口移动至对刀位进行对刀，完成轴向位置的对刀操作，其成本低、操作方便，将孔内螺纹槽通过对刀尺间接延伸至孔外，使传统孔内对刀变为孔外对刀，使目测对刀变为直观可测对刀，解决了小直径深孔内螺纹二次车削中途对刀难的问题；经实际使用证明，其实用、方便、精确、适用范围广，是车削内螺纹中途对刀的一种创新改革，缩短了对刀的辅助时间，提高了加工效率，降低了车床操作者的技术水平要求，切实可行，值得推广应用。【附图说明】:附图1为本技术的结构示意图；附图2为本技术中测头的结构示意图；附图3为本技术的使用状态图。【具体实施方式】:为了使审查委员能对本技术之目的、特征及功能有更进一步了解，兹举较佳实施例并配合图式详细说明如下:请参阅图1-3所示，系为本技术之较佳实施例的结构示意图，本技术为小直径深孔内螺纹二次车削对刀尺，主要包括刻度轴1、装于刻度轴1上的测头2、定位件3、对刀套4、与对刀套4契合的螺旋套5、弹簧6。其中，弹簧6位于定位件3与对刀套4中间，以保证对刀套4与测头2的距离稳定，而对刀套4中间内凹形成对刀位41，将孔内螺纹槽通过刀尺间接延伸至孔外进行定位；刻度轴1 一端设有螺纹便于螺旋套5活动，刻度轴1具有螺纹的端部设有螺母8以固定螺旋套5，避免使用时松动产生误差；螺旋套5及螺母8的外表面均设有防滑纹路；刻度轴1上具有测头安装孔，测头2垂直安装于刻度轴1上，测头2外表面具有阶位，测头2上装有弹簧21，与刻度轴1同轴的定位螺钉7端部通过旋转进入测头2的阶位中，以限制在弹簧作用下测头的活动范围，适应不同深度的螺纹。上述方案中，刻度轴1上的刻线值范围为测头2至对刀位41中心的水平距离，该刻线值范围为50-60mm，刻度轴1上的每一格刻度为1mm，该刻线值与测头的距离成整数倍的螺距关系，即测头2与对刀位41的距离为N*P，N为整数，P为螺距；而车床铭牌表上的常见螺距有 P1.5、P1.75、P2、P3、P4、P5、P6、P7、P8、P9、P10、Pll、P12、P18、P20 均可在轴身50-60mm上找到相应螺距的整数倍数值；而对刀套4与螺旋套5呈锥面对接契合，对刀套4锥面内凹，且凹入面的顶部与对刀位41中心呈一直线，通过旋转螺旋套5使其锥面顶部与刻度轴1上的某个需要的刻度重合，以限定所需定位的螺纹螺距的整数倍。使用时:在刻度轴1选择所测螺距整数倍所对应的刻度线，调节螺旋套5锥面顶部与选定的刻度线重合，以限定对刀位41，此时对刀位41中心亦在此刻度线的正上方，然后将刻度轴1带测头2的一端旋转进入工件内部，测头2在弹簧21的作用下与螺纹槽侧面贴合，定位件3在弹簧6的作用下与工件端面贴合(此时需保证刻度轴1与工件的螺纹轴线平行，确保轴向尺寸的精度)，即可通过小滑板将车刀9刀口移动至对刀位41进行对刀，完成轴向位置的对刀操作；而径向位置对刀只需要主轴正转，车刀沿着螺旋线移动至螺纹孔内(该过程必须是空刀状态)，然后主轴停止，径向移动车刀轻触螺纹槽，记下此时中滑板刻度数值，以此数值作参考，即可在完成轴向对刀后恢复到原来的径向位置。对刀尺可适用于任何直径大小的内螺纹，根据内螺纹直径大小更换相应规格长度的测头2即可，也可适用三角形内螺纹，在使用时只需更换相配套的测头2和对刀套4即可。使用时须注意的事项:车削螺纹时，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系，主轴带着工件一起转动，主轴的运动经交换齿轮传到进给箱，由进给箱变速后(主要是为了获得各种螺距)再本文档来自技高网...

【技术保护点】
小直径深孔内螺纹二次车削对刀尺，其特征在于：主要包括刻度轴（1）、装于刻度轴（1）上的测头（2）、定位件（3）、对刀套（4）、与对刀套（4）契合的螺旋套（5）、弹簧（6），其中，弹簧（6）位于定位件（3）与对刀套（4）中间，对刀套（4）中间内凹形成对刀位（41），刻度轴（1）一端设有螺纹便于螺旋套（5）活动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李贵长，
申请(专利权)人：李贵长，
类型：新型
国别省市：广东;44