风电机组冷却风道制造技术

本实用新型专利技术提供一种风电机组冷却风道，包括一个与油-空气冷却器下部相连通的底部风道，所述底部风道的两侧各连通一个侧风道，在风电机组的机舱罩顶部开有两孔，各孔位置用压板和密封条固定有防雨罩，所述防雨罩与所述侧风道之间用伸缩风道相连通，所述防雨罩的开口处还设有百叶窗，避免杂物误入冷却风道。使用本实用新型专利技术，可以让机舱内部的油-空气冷却器使用机舱外部空气进行冷却，提高了冷却器的散热效果；还可以避免了油-空气冷却器与机舱内部的油气接触，保证了冷却器清洁。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种风电机组冷却风道，包括一个与油-空气冷却器下部相连通的底部风道，所述底部风道的两侧各连通一个侧风道，在风电机组的机舱罩顶部开有两孔，各孔位置用压板和密封条固定有防雨罩，所述防雨罩与所述侧风道之间用伸缩风道相连通，所述防雨罩的开口处还设有百叶窗，避免杂物误入冷却风道。使用本技术，可以让机舱内部的油-空气冷却器使用机舱外部空气进行冷却，提高了冷却器的散热效果；还可以避免了油-空气冷却器与机舱内部的油气接触，保证了冷却器清洁。【专利说明】风电机组冷却风道
本技术涉及一种给风电机组齿轮箱辅助散热使用的冷却风道。
技术介绍
目前，风电机组齿轮箱多采用齿轮油与空气进行热交换的冷却方式，S卩，齿轮箱的润滑油通过一台油-空气冷却器以及该冷却器上方的电机带动风扇加速散热，以确保齿轮箱的油温永远保持在最佳温度范围。对于早期容量在1.5丽及以下的风电机组，由于机舱外部尺寸限制，冷却器大多布置在机舱内部，因此齿轮油的冷却介质为机舱内部的空气，但是由于机舱内部的机械和电气部件在运行时产生热量，导致机舱内部的空气温度往往要比外部环境温度高出10°c左右，这便影响了现有油-空气冷却器的散热效果。另外，齿轮箱在运行时，散发的油气对冷却器上散热板会造成污染，导致散热板堵塞，也会影响散热效果。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在改善现有风电机组中冷却器冷却能力不足，造成齿轮箱油温过高影响风电机组正常运行的问题，提供一种风电机组冷却风道，是对现有风电机组进行优化升级，以提高现有油-空气冷却器的散热效果，避免齿轮箱油温过高问题的出现。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种风电机组冷却风道，其特征在于:包括一个与油-空气冷却器的负压端相连通的底部风道，所述底部风道连通至风电机组的机舱外部。在较佳的技术方案中:所述底部风道连通有侧风道，所述侧风道通过伸缩风道连通至风电机组的机舱外部。所述底部风道的两侧各连通有一个侧风道。所述底部风道与所述侧风道通过法兰连接。在风电机组的机舱罩顶部开有孔，各孔位置固定有防雨罩，所述防雨罩与所述侧风道之间用所述伸缩风道相连通。所述防雨罩用压板和密封条固定在所述孔处。所述防雨罩的开口处还设有百叶窗。所述底部风道上固定有风道支撑，用于将所述底部风道与所述油-空气冷却器固定连接。所述油-空气冷却器的负压端为油-空气冷却器的下部。由上述记载可知，本专利技术具有下列优点:(I)可以让机舱内部的油-空气冷却器使用机舱外部空气进行冷却，提高了冷却器的散热效果；(2)避免了油-空气冷却器与机舱内部的油气接触，保证了冷却器清洁；(3)结构简单、安全可靠、易于装配。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图。附图标记说明:1_底部风道；2_侧风道；3_伸缩风道；4_防雨罩；5-压板；6-风道支撑；7_密封条。【具体实施方式】如图1所示，本技术提供一种风电机组冷却风道，包括一个与油-空气冷却器下部相连通的底部风道1，所述底部风道I的两侧各连通一个侧风道2，所述侧风道2各通过一个伸缩风道3连通至风电机组的机舱外部，在本实施例中，在风电机组的机舱罩顶部开有两孔，各孔位置用压板5和密封条7固定有防雨罩4，所述防雨罩4与所述侧风道2之间用所述伸缩风道3相连通，所述防雨罩4的开口处还设有百叶窗，避免杂物误入冷却风道。安装的时候，先在风电机组的机舱罩顶部开孔，以将防雨罩4通过压板5和密封条7固定在机舱罩顶部开孔处，之后用底部风道I上固定设置的风道支撑6将其固定在油-空气冷却器下部并与所述油-空气冷却器下部相连通，接着通过法兰连接将侧风道2与底部风道I固定在一起，最后用伸缩风道3将所述侧风道2与所述防雨罩4连通起来。使用的时候，所述油-空气冷却器上部的风扇向上强制排风，使所述油-空气冷却器内部呈负压状态，在负压作用下，机舱外的冷空气即经由防雨罩4、伸缩风道3、侧风道2以及底部风道I进入油-空气冷却器内，对齿轮油进行降温。由本技术的工作原理可知，所述底部风道I只要连接油-空气冷却器的负压端即可，并不限于连接下部。由上述记载可知，本专利技术具有下列优点:(I)可以让机舱内部的油-空气冷却器使用机舱外部空气进行冷却，提高了冷却器的散热效果；(2)避免了油-空气冷却器与机舱内部的油气接触，保证了冷却器清洁；(3)结构简单、安全可靠、易于装配。以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种风电机组冷却风道，其特征在于:包括一个与油-空气冷却器的负压端相连通的底部风道，所述底部风道连通至风电机组的机舱外部。2.根据权利要求1所述的风电机组冷却风道，其特征在于:所述底部风道连通有侧风道，所述侧风道通过伸缩风道连通至风电机组的机舱外部。3.根据权利要求2所述的风电机组冷却风道，其特征在于:所述底部风道的两侧各连通有一个侧风道。4.根据权利要求2或3所述的风电机组冷却风道，其特征在于:所述底部风道与所述侧风道通过法兰连接。5.根据权利要求2所述的风电机组冷却风道，其特征在于:在风电机组的机舱罩顶部开有孔，各孔位置固定有防雨罩，所述防雨罩与所述侧风道之间用所述伸缩风道相连通。6.根据权利要求5所述的风电机组冷却风道，其特征在于:所述防雨罩用压板和密封条固定在所述孔处。7.根据权利要求5所述的风电机组冷却风道，其特征在于:所述防雨罩的开口处还设有百叶窗。8.根据权利要求1所述的风电机组冷却风道，其特征在于:所述底部风道上固定有风道支撑，用于将所述底部风道与所述油-空气冷却器固定连接。9.根据权利要求1或8所述的风电机组冷却风道，其特征在于:所述油-空气冷却器的负压端为油-空气冷却器的下部。【文档编号】F16H57/04GK203413105SQ201320471204【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日 【专利技术者】刘庆, 金宝年, 张芹 申请人:华锐风电科技(集团)股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风电机组冷却风道，其特征在于：包括一个与油?空气冷却器的负压端相连通的底部风道，所述底部风道连通至风电机组的机舱外部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆，金宝年，张芹，
申请(专利权)人：华锐风电科技集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：