火车闸瓦专用生产压机制造技术

本实用新型专利技术提供一种火车闸瓦专用生产压机，包括底座，四根垂直方向设置的立柱安装在底座上，立柱上安装从上至下依次设有上横梁、活动横梁和下横梁，上横梁和下横梁固定安装在立柱上，活动横梁可在主缸的带动下沿立柱上下移动；活动横梁上设有用于放置刚背的模腔，上横梁的下部安装有隔热板和加热板，加热板的底部固定有与模腔对应的凸模；模腔的下方设有起模缸，模缸上连接的杠杆结构可将模腔托起以实现自动起模。本实用新型专利技术火车闸瓦专用生产压机可实现在整个生产过程等比压全自动压制，使得加工后的产品密度均匀、稳定，生产质量好、工作效率高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Special press for producing brake shoes

The utility model provides a special train brake shoe production machine, which comprises a base, column setting four vertically mounted on the base, installed on the beam, the beam and beam are arranged from top to bottom of the column, the upper beam and the lower beam is fixed on the column, the beam can move on the main cylinder drive along the pillar; on the moving beam is used for placing cavity bristleback, heat insulation plate and the heating plate is arranged on the lower part of the beam, the heating plate is fixed to the bottom of the punch and corresponding mold cavity; cavity is arranged below the die cylinder, plunger cylinder lever structure can be connected mode in order to realize the automatic die cavity. The utility model relates to a special press for train brake shoes, which can realize automatic compression of the whole and the production process with equal weight and pressure, thereby ensuring uniform and stable product density, good production quality and high work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种火车闸瓦专用生产压机，包括底座，四根垂直方向设置的立柱安装在底座上，立柱上安装从上至下依次设有上横梁、活动横梁和下横梁，上横梁和下横梁固定安装在立柱上，活动横梁可在主缸的带动下沿立柱上下移动；活动横梁上设有用于放置刚背的模腔，上横梁的下部安装有隔热板和加热板，加热板的底部固定有与模腔对应的凸模；模腔的下方设有起模缸，模缸上连接的杠杆结构可将模腔托起以实现自动起模。本技术火车闸瓦专用生产压机可实现在整个生产过程等比压全自动压制，使得加工后的产品密度均匀、稳定，生产质量好、工作效率高。【专利说明】火车闸瓦专用生产压机
本技术涉及一种火车闸瓦专用生产压机。
技术介绍
火车闸瓦是用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。目前，在铁路运输部门广泛采用的火车闸瓦，主要有粉末冶金闸瓦、低摩擦系数合成闸瓦、高摩擦系数合成闸瓦三大类。现有的火车闸瓦包括摩擦片和刚背，制作时都是先加工摩擦片，然后将摩擦片与刚背黏贴，这种加工方式效率比较低，而且设备自动化程度不高，加工成的产品密度不均匀，质量较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种加工效率和自动化程度高、加工质量好的火车闸瓦专用生产压机。一种火车闸瓦专用生产压机，包括底座，四根垂直方向设置的立柱安装在底座上，立柱上安装从上至下依次设有上横梁、活动横梁和下横梁，上横梁和下横梁固定安装在立柱上，活动横梁可在主缸的带动下沿立柱上下移动；活动横梁上设有用于放置刚背的模腔，上横梁的下部安装有隔热板和加热板，加热板的底部固定有与模腔对应的凸模；模腔的下方设有起模缸，模缸上连接的杠杆结构可将模腔托起以实现自动起模。如上所述的火车闸瓦专用生产压机，所述杠杆结构包括左右连接杆、上下连接杆、三角板、固定板、联动机构，左右连接杆的一端通过上下连接杆与三角板的一个顶端连接，三角板的另外两个顶端分别于固定板和联动机构的一端连接，联动机构的另一端与起模缸连接。本技术火车闸瓦专用生产压机可实现在整个生产过程等比压全自动压制，使得加工后的产品密度均匀、稳定，生产质量好、工作效率高。【专利附图】【附图说明】图1是本技术火车闸瓦专用生产压机的结构示意图。图中:I一底座，2—立柱，3—上横梁，4一活动横梁，5—下横梁，6—锁紧螺母，7—调节螺母，8—隔热板，9一加热板,10—凸模,11一模腔，12一左右连接杆，13—固定板,14一二角板，15—起模缸，16—联动机构，17 一上下连接杆，18—主缸，【具体实施方式】下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。图1所示为本技术火车闸瓦专用生产压机的结构示意图，所述火车闸瓦专用生产压机包括底座1，四根垂直方向设置的立柱2安装在底座I上，立柱2上安装从上至下依次设有上横梁3、活动横梁4和下横梁5，上横梁3和下横梁5固定安装在立柱2上，活动横梁4可在主缸18的带动下沿立柱2上下移动。立柱2位于上横梁3上方设有锁紧螺母6，上横梁3下方设有调节螺母7，可根据需要通过锁紧螺母6和调节螺母7调节上横梁3在立柱2上的高低位置。活动横梁4上设有用于放置刚背的模腔11，上横梁3的下部安装有隔热板8和加热板9，加热板9与电加热单元连接。加热板9的底部固定有与模腔11对应的凸模10。工作时，将模腔11内植入刚背，并投入称重后的摩擦材料，模腔11与凸模10通过加热板9加热至工作温度(例如280摄氏度)，启动压机，主缸18上行，带动活动横梁4上行，使凸模10进入模腔11，达到模具闭合高度，经过保温、保压、放气，产品此时已压制合格，通过起模缸15 (4个)带动杠杆结构将模腔11托起以达到自动起模效果。具体的，所述杠杆结构包括左右连接杆12、上下连接杆17、三角板14、固定板13、联动机构16。左右连接杆12的一端通过上下连接杆17与三角板14的一个顶端连接，三角板14的另外两个顶端分别于固定板13和联动机构16的一端连接，联动机构16的另一端与起模缸15连接，起模缸15的向上运动依次带上上述连接的机构，最终由左右连接杆12向上推动模腔11的侧边设置的耳状凸块将模腔11托起，实现自动脱模。整个生产过程为等比压全自动压制，产品密度均匀、稳定，生产质量好、工作效率高。【权利要求】1.一种火车闸瓦专用生产压机，包括底座(1)，四根垂直方向设置的立柱(2)安装在底座(I)上，立柱(2)上安装从上至下依次设有上横梁(3)、活动横梁(4)和下横梁(5)，其特征在于:上横梁(3 )和下横梁(5 )固定安装在立柱(2 )上，活动横梁(4)可在主缸(18 )的带动下沿立柱(2)上下移动；活动横梁(4)上设有用于放置刚背的模腔(11)，上横梁(3)的下部安装有隔热板(8)和加热板(9)，加热板(9)的底部固定有与模腔(11)对应的凸模(10);模腔(11)的下方设有起模缸(15)，模缸(15)上连接的杠杆结构可将模腔(11)托起以实现自动起模。2.如权利要求1所述的火车闸瓦专用生产压机，所述杠杆结构包括左右连接杆(12)、上下连接杆(17)、三角板(14)、固定板(13)、联动机构(16)，左右连接杆(12)的一端通过上下连接杆(17)与三角板(14)的一个顶端连接，三角板(14)的另外两个顶端分别于固定板(13)和联动机构(16)的一端连接，联动机构(16)的另一端与起模缸(15)连接。【文档编号】B22F5/00GK203410064SQ201320396577【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月4日 优先权日:2013年7月4日 【专利技术者】陈和发 申请人:武汉市祥龙摩擦材料有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车闸瓦专用生产压机，包括底座（1），四根垂直方向设置的立柱（2）安装在底座（1）上，立柱（2）上安装从上至下依次设有上横梁（3）、活动横梁（4）和下横梁（5），其特征在于：上横梁（3）和下横梁（5）固定安装在立柱（2）上，活动横梁（4）可在主缸（18）的带动下沿立柱（2）上下移动；活动横梁（4）上设有用于放置刚背的模腔（11），上横梁（3）的下部安装有隔热板（8）和加热板（9），加热板（9）的底部固定有与模腔（11）对应的凸模（10）；模腔（11）的下方设有起模缸（15），模缸（15）上连接的杠杆结构可将模腔（11）托起以实现自动起模。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈和发，
申请(专利权)人：武汉市祥龙摩擦材料有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：