一种控制铁路漏斗车底门开启角度的限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种控制铁路漏斗车底门开启角度的限位装置，包括车底门开启转动机构，其特征在于：还包括车底门开启角度可调限位机构。所述车底门开启角度可调限位机构包括立板、箱体和丝杠，所述丝杠穿过立板和箱体并设有丝母，在丝杠右端连接限位叉，所述限位叉的双层平板上分别设有槽孔。所述车底门开启转动机构的主动轴穿过摆块的中心孔并与摆块固定连接，在所述摆块上端连接驱动机构，所述主动轴与车底门转杆机构连接；所述摆块下端位于限位叉的双层平板之间并通过穿在槽孔间的销钉铰接。本发明专利技术通过车底门开启角度可调限位机构对漏斗车底门开启角度进行控制，使铁路漏斗车按照需要在不同路段、不同站场控制卸货量。

A spacing device for controlling the opening angle of a railway hopper car door

The invention discloses a limiting device for controlling the opening angle of a railway hopper car door, which comprises a door opening and rotating mechanism. The car door opening angle adjustable spacing mechanism comprises a vertical plate, the box body and the screw, the screw rod through the vertical plate and the box body and is provided with a screw connection, the limit fork at the right end of the screw, double plate and the limiting fork are respectively arranged on the slot. The car door opening rotation mechanism driving shaft through the central hole of the swing block and swing block is fixedly connected with the upper end of the swing block is connected with the driving mechanism, the drive shaft and the rotating rod mechanism is connected with the bottom door; between the double-layer plate of the swing block is located in the lower limit and the fork wear in the slot the hinge pin. The invention controls the opening angle of the hopper vehicle door through the adjustable angle limiting mechanism of the vehicle door opening angle, so that the railway hopper car controls the unloading amount in different sections and different station sites as required.

【技术实现步骤摘要】
一种控制铁路漏斗车底门开启角度的限位装置
本专利技术涉及铁路货车

技术介绍
铁路漏斗车运输散装货物时，通过开启车箱底板上的底门完成卸货。散装货物多为煤炭、砟石或矿砂，这些货物在不同路段、不同站场的卸货量要按照不同需要得到有效控制。现有技术中，铁路漏斗车的底门开启角度不能控制，底门如果开启则是完全打开，货物全部卸到车箱底下；底门如果关闭则是完全关闭，不能对卸货量进行控制。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种控制铁路漏斗车底门开启角度的限位装置，具有控制铁路漏斗车底门开启角度，方便调整散装货物卸货量的特点。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种控制铁路漏斗车底门开启角度的限位装置，包括车底门开启转动机构，其特征在于：还包括车底门开启角度可调限位机构。对本专利技术所做的进一步改进是：所述车底门开启角度可调限位机构包括立板、箱体和丝杠，所述立板位于箱体左侧，立板和箱体通过底座连接并与车箱底板固定连接，所述丝杠穿过立板和箱体，在立板和箱体之间设有与丝杠配套的丝母，在丝杠右端连接限位叉，所述限位叉的双层平板上分别设有槽孔。所述箱体的上面设有显示丝杠移位的标尺，所述丝母外周设有转动手柄。所述车底门开启转动机构包括主动轴、摆块和驱动机构；所述主动轴穿过摆块的中心孔并与摆块固定连接，所述主动轴的两端分别通过轴承座与车箱底板固定连接，在所述摆块上端连接驱动机构，所述摆块下端位于限位叉的双层平板之间并通过穿在槽孔间的销钉铰接；所述主动轴与车底门转杆机构连接。所述车底门开启转动机构的驱动机构包括风缸，所述风缸与车厢固定连接，所述风缸的活塞杆与摆块上端铰接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：可控制铁路漏斗车底门开启角度，在不同路段和不同站场的卸货量得到有效控制；可以根据运输线路上各站场的货物需求量制定合理的运输计划，设计合理的货车编组，提高铁路货运综合效益，提高工作效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为本装置的车底门开启转动机构和车底门开启角度可调限位机构的结构示意图。如图所示：1丝杠、2丝母、3标尺、4轴承座、5摆块、6风缸、7主动轴、8主动曲拐、9主动连杆、10限位叉、11槽孔、12箱体、13立板、14从动曲拐、15从动轴。具体实施方式对照图1对本专利技术的操作使用步骤作进一步说明：一种控制铁路漏斗车底门开启角度的限位装置，包括车底门开启转动机构，其特征在于：还包括车底门开启角度可调限位机构。所述车底门开启角度可调限位机构包括立板13、箱体12和丝杠1，所述立板13位于箱体12左侧，立板13和箱体12通过底座连接并与车箱底板固定连接，所述丝杠1穿过立板13和箱体12，在立板13和箱体12之间设有与丝杠1配套的丝母2，在丝杠1右端连接限位叉10，所述限位叉10的双层平板上分别设有槽孔11。所述箱体12的上面设有显示丝杠1移位的标尺3，所述丝母2外周设有转动手柄。所述车底门开启转动机构包括主动轴7、摆块5和驱动机构；所述主动轴7穿过摆块5的中心孔并与摆块5固定连接，所述主动轴7的两端分别通过轴承座4与车箱底板固定连接，在所述摆块5上端连接驱动机构，所述摆块5下端位于限位叉10的双层平板之间并通过穿在槽孔11间的销钉铰接；所述主动轴7与车底门转杆机构连接。所述车底门开启转动机构的驱动机构包括风缸6，所述风缸6与车厢固定连接，所述风缸6的活塞杆与摆块5上端铰接。本实施例的使用方法：所述的车底门开启转动机构还可以是主动轴7通过电机和减速机驱动的结构。所述车底门开启角度可调限位机构还可以是与齿轮啮合的齿条，通过转动齿轮调整齿条端面与摆块5下端的间距，对车底门开启转动机构进行限位。因为主动轴7穿过摆块5的中心孔并与摆块5固定连接，摆块5的偏转角度决定了主动轴7的转动角度。一，转动丝母2，通过标尺3记录丝杠1移位的刻度。二，通过驱动机构风缸6的活塞杆推动摆块5上端向左偏转，丝杠1右边的限位叉10限制了摆块5下端部的动作范围。驱动机构还可以是液压油缸。三，所述主动轴7与车底门转杆机构连接；车底门转杆机构可以是主动轴7通过主动曲拐8、主动连杆9，从动曲拐14和从动轴15连接；主动曲拐8的左端与主动轴7固定连接，从动曲拐14的左端与从动轴15固定连接，主动连杆9的两端分别与主动曲拐8的右端和从动曲拐14的右端铰接。在从动轴15上通过曲拐和连杆安装漏斗车底门。主动轴7的转动角度决定了从动轴15的转动角度和漏斗车底门的开启角度。车底门转杆机构还可以是主动轴7直接与从动轴15连接的结构。四，摆块5下端向右偏转，使主动轴7逆时针转动带动从动轴15逆时针转动，漏斗车底门开启与车厢漏斗斜壁分离，底门的开启角度与标尺3记录丝杠1移位的刻度相对应。五，参照标尺3记录的原来丝杠1移位的刻度，按照需要再次转动丝母2，即可调整漏斗车底门的开启角度，实现按需卸货。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制铁路漏斗车底门开启角度的限位装置，包括车底门开启转动机构，其特征在于：还包括车底门开启角度可调限位机构。

【技术特征摘要】
1.一种控制铁路漏斗车底门开启角度的限位装置，包括车底门开启转动机构，所述车底门开启转动机构具有摆块，其特征在于：还包括车底门开启角度可调限位机构，所述车底门开启角度可调限位机构包括立板（13）、箱体（12）和丝杠（1），所述立板（13）位于箱体（12）左侧，立板（13）和箱体（12）通过底座连接并与车箱底板固定连接，所述丝杠（1）穿过立板（13）和箱体（12），在立板（13）和箱体（12）之间设有与丝杠（1）配套的丝母（2），在丝杠（1）右端连接限位叉（10），所述限位叉（10）的双层平板上分别设有槽孔（11），所述摆块（5）下端位于限位叉（10）的双层平板之间，并通过穿在槽孔间的销钉铰接。2.根据权利要求1所述的一种控制铁路漏斗车底门开启角...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔国磊，万涛，张宝山，李裕飞，许秀峰，王艳霞，姚利敏，高云丽，陈海峰，武进雄，
申请(专利权)人：南车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：