The utility model provides a vehicle power battery pack assembly, comprising a battery pack and the air outlet pipe, the battery pack is polygonal, the bottom surface of the battery pack one or both ends of the horizontal angle, one side of the external battery pack case is installed on the high voltage integrated control module, high voltage integrated control module connected by wire harness and battery pack. The utility model of the battery pack assembly, battery pack using the whole polygon structure is formed, the battery pack and the bottom surface of the horizontal plane, one side of high voltage integrated control module is installed in the battery casing external package, the battery pack a more compact structure, can improve the battery pack and all parts of the car closely, narrowing the space. Improve the trunk space, and convenient installation and maintenance of battery pack voltage integrated control module.
【技术实现步骤摘要】
车用动力电池包组件
本技术涉及一种电池包组件，特别涉及一种车用动力电池包组件。
技术介绍
传统的电池包体积大，能量密度相对较低，其安装在车上时，占用行李箱空间，影响到整车空间的利用率，增大油耗，且电池包上的高压集成控制模块因安装位置不当，造成维护困难，装配难度及维护成本较高。
技术实现思路
本技术旨在提供一种可提高行李箱利用率、便于安装和维护的车用动力电池包组件。通过以下方案实现:一种车用动力电池包组件，包括电池包和出风管道，所述电池包呈多边形，电池包底面的一端或两端与水平面形成夹角，在电池包外壳的外部的一个侧面安装有高压集成控制模块，高压集成控制模块通过线束与电池包相连。为便于加工，所述电池包底面两端分别与水平面形成的夹角角度相同。为了更好的与车上的减震支架相互配合，所述电池包底面与水平面形成的夹角优选30?75度。与现有的电池包对比，本技术的车用动力电池包组件，电池包采用整体多边形结构，电池包底面与水平面形成夹角，将高压集成控制模块安装在电池包外壳外部的一侦牝使得电池包整体结构更加紧凑，提高电池包的能量密度，降低油耗，可提高电池包和车上各部件的紧密配合，缩小占用空间，提高行李箱的使用空间，同时便于电池包安装及高压集成控制模块的维护。【附图说明】图1:实施例1的电池包组件整体结构正面示意图图2:实施例1的电池包组件整体结构侧面示意图图3:实施例1的电池包组件在车上的位置分布示意图【具体实施方式】实施例只是为了说明本技术的一种实现方式，不作为对本技术保护范围的限制性说明。实施例1一种车用动力电池包组件,其整体结构正面示意如图1所示。电池包组件包括电池包I和...
【技术保护点】
一种车用动力电池包组件，包括电池包和出风管道，其特征在于：所述电池包呈多边形，电池包底面的一端或两端与水平面形成夹角，在电池包外壳的外部的一个侧面安装有高压集成控制模块，高压集成控制模块通过线束与电池包相连。
【技术特征摘要】
1.一种车用动力电池包组件，包括电池包和出风管道，其特征在于:所述电池包呈多边形，电池包底面的一端或两端与水平面形成夹角，在电池包外壳的外部的一个侧面安装有高压集成控制模块，高压集成控制模块通过线束与电池包相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴纯华，石建珍，许可勤，唐明星，
申请(专利权)人：先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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