车辆用电池组的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供在受到外力时能保护电池组的车辆用电池组的支撑结构。上述电池组的支撑结构在后地板面板（的后端具备后面板，在后地板面板的上方且被后座和后面板夹着的行李箱用空间部内配置电池组，将在前后方向延伸的左右一对支撑框架安装到电池组的上面部，将电池组通过支撑框架安装到车体，将支撑框架的前端部固定于后地板面板，并且将支撑框架2的后端部固定于后面板，一对支撑框架在电池组和后面板之间具备弯曲部，弯曲部弯曲成越朝向车辆前后方向的后侧上述一对支撑框架之间的间隔越大。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆用电池组的支撑结构
本技术涉及车辆用电池组的支撑结构，更详细地说，涉及具备冲击吸收功能的车辆用电池组的支撑结构。
技术介绍
作为以往的车辆用电池组的支撑结构，已知在后座后方形成电源单元收纳部，在该电源单元收纳部收纳电源单元的结构(例如，参照专利文献I)。在该支撑结构中，将该电源单元(电池组)用在车辆前后方向直线状地延伸的框架支撑到车体。现有技术文献_4] 专利文献专利文献1:特开2008-62780号公报
技术实现思路
_6] 技术要解决的问题在上述以往的结构中，框架在车辆前后方向直线状地延伸，并且电源单元和车辆后端部(例如，后面板)以接近的状态配置。因此，在电源单元和车辆后端部之间，无法充分地确保缓冲区(具有因为被外力破坏而吸收该能量的功能的空间、部分)。因此，在上述以往的结构中，在从车辆后方对车辆后部施加外力时，伴随后地板面板的变形，负荷被直接传递到电源单元。因此，在上述以往的结构中，有可能电源单元较强地干扰周边部件。另外，在上述以往的结构中，因为框架是难以变形的结构，所以无法由框架来吸收冲击，有可能冲击直接通过框架传递到电源单元。而且，在上述以往的结构中，在后地板面板设置电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用电池组的支撑结构，其特征在于，?后地板面板的车辆前后方向的后端具有在车辆宽度方向延伸的后面板，在上述后地板面板的上方且被上述后座和上述后面板夹着的行李箱用空间部内配置有具有电池模块的车辆用电池组，在上述车辆用电池组的上面部安装在车辆前后方向延伸的左右一对支撑框架，将上述车辆用电池组通过上述支撑框架安装到车体，?使上述支撑框架的车辆前后方向前端部突出于上述车辆用电池组朝向车辆前后方向的前侧延伸，并固定于上述后地板面板，并且使上述支撑框架的车辆前后方向后端部突出于上述电池组朝向车辆前后方向后侧延伸并固定于上述后面板，?上述一对支撑框架在上述车辆用电池组和上述后面板之间具备弯曲部，并且上述...

【技术特征摘要】
2012.07.26 JP 2012-1663591.一种车辆用电池组的支撑结构，其特征在于， 后地板面板的车辆前后方向的后端具有在车辆宽度方向延伸的后面板，在上述后地板面板的上方且被上述后座和上述后面板夹着的行李箱用空间部内配置有具有电池模块的车辆用电池组，在上述车辆用电池组的上面部安装在车辆前后方向延伸的左右一对支撑框架，将上述车辆用电池组通过上述支撑框架安装到车体， 使上述支撑框架的车辆前后方向前端部突出于上述车辆用电池组朝向车辆前后方向的前侧延伸，并固定于上述后地板面板，并且使上述支撑框架的车辆前后方向后端部突出于上述电池组朝向车辆前后方向后侧延伸并固定于上述后面板， 上述一对支撑框架在上述车辆用电池组和上述后面板之间具备弯曲部，并且上述弯曲部弯曲成越朝向车辆前后方向的后侧上述一对支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：泷泽弘二，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：实用新型
国别省市：