一种空冷岛及其立式减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空冷岛及其立式减速机，该立式减速机包括箱体和设置于箱体底部的油箱，该箱体进一步包括本体和端盖，其中，本体的底端设有开口部，端盖覆盖开口部并与本体可拆装地连接。在需要清洗减速机内的油污时，将端盖从本体上拆下，开口部打开，即可进行油污清洗作业，清洗完毕，将端盖重新安装于本体，封闭开口部即可；这样，只需拆下端盖即可清洗减速机的内部，从而简化了箱体清洗的过程，显著缩短了清洗油污的工作时间；同时，实现了立式减速机在作业现场的清洗维护，降低了维护成本。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述立式减速机的空冷岛。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种空冷岛及其立式减速机，该立式减速机包括箱体和设置于箱体底部的油箱，该箱体进一步包括本体和端盖，其中，本体的底端设有开口部，端盖覆盖开口部并与本体可拆装地连接。在需要清洗减速机内的油污时，将端盖从本体上拆下，开口部打开，即可进行油污清洗作业，清洗完毕，将端盖重新安装于本体，封闭开口部即可；这样，只需拆下端盖即可清洗减速机的内部，从而简化了箱体清洗的过程，显著缩短了清洗油污的工作时间；同时，实现了立式减速机在作业现场的清洗维护，降低了维护成本。本技术还公开了一种包括上述立式减速机的空冷岛。【专利说明】一种空冷岛及其立式减速机
本技术涉及热交换设备领域，特别涉及一种用于空冷岛的立式减速机。本技术还涉及一种包括上述立式减速机的空冷岛。
技术介绍
空冷岛是空冷式换热器的简称，它利用自然界的空气来对工艺流体进行冷却(冷凝)的大型工业用热交换设备，与水冷却方式比较，具有冷源充足、并可节省冷却用水、减少环境污染和维护费用低廉等优点。空冷岛中的减速机为立式减速机，即工作时竖直安装的减速机。该减速机的箱体为整体铸造，因为需要对高位轴承和齿轮进行润滑，在箱体内部设置了轴端泵供油的内置润滑结构，且在轴端泵所在位置设置了下位油箱，以满足轴端泵工作需要。下位油箱位于整个箱体的最底部，并且油箱下端完全处于完全密封状态。随着减速机的长时间运行，大量油污会沉积在下位油箱的底部，油污沉积会对减速机正常使用造成很大的影响，会造成减速机寿命缩短，所以必须要对油污进行及时清理。但是，由于减速机的下位油箱处于最底部，在清洗油污时，需要将减速机完全拆开，把内部零件都取出才可以对箱体底部的油污进行彻底清洗，清洗箱体需要大量的工装工具的配合，耗时较长，且无法在减速机使用现场完成，需要在专门的操作车间进行清洗操作，费时费力，维护成本较高。因此，如何简化立式减速机箱体的清洗过程，节约清洗时间，降低立式减速机的维护成本，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于空冷岛的立式减速机，该立式减速机的箱体便于清洗，从而节约了清洗时间，降低了立式减速机的维护成本。本技术的另一目的是提供一种包括上述立式减速机的空冷岛。为解决上述技术问题，本技术提供一种用于空冷岛的立式减速机，包括箱体和设置于所述箱体底部的油箱，所述箱体包括底端设有开口部的本体，和覆盖所述开口部并与所述本体可拆装连接的端盖。优选地，所述开口部与所述端盖之间设置有密封组件。优选地，所述密封组件为密封胶，所述密封胶设置于所述端盖与所述开口部的相交处。优选地，所述端盖与所述本体通过螺栓连接。 优选地，所述螺栓的数目为八个，各所述螺栓均布于所述端盖的周向。优选地，所述端盖上开设有通孔，所述通孔处设置有可插拔的密封塞。优选地，所述油箱的底壁形成于所述端盖的内壁。本技术还提供一种空冷岛，包括架体，和设置于所述架体底部的立式减速机，所述立式减速机为如上所述的立式减速机。本技术所提供的立式减速机用于空冷岛，该立式减速机包括箱体和设置于箱体底部的油箱，该箱体进一步包括本体和端盖，其中，本体的底端设有开口部，端盖覆盖开口部并与本体可拆装地连接。在需要清洗减速机内的油污时，将端盖从本体上拆下，开口部打开，即可进行油污清洗作业，清洗完毕，将端盖重新安装于本体，封闭开口部即可；这样，只需拆下端盖即可清洗减速机的内部，从而简化了箱体清洗的过程，显著缩短了清洗油污的工作时间；同时，实现了立式减速机在作业现场的清洗维护，降低了维护成本。在一种优选的实施方式中，本技术所提供的立式减速机，其箱体本体上的开口部与端盖之间设置有密封组件；由于在立式减速机的工作过程中，箱体内具有润滑油，在开口部与端盖之间设置密封组件，能够有效地保证箱体的密封性能，避免箱体内润滑油发生泄漏。在另一种【具体实施方式】中，本技术所提供的端盖上开设有通孔，在通孔处设置有与通孔可插拔连接的密封塞；这样，在清洗箱体之前，首先将密封塞从通孔内拔出，将箱体内的润滑油放出，而后再清洗箱体，从而避免了润滑油的浪费，进一步节约了维护成本。【专利附图】【附图说明】图1为本技术所提供的立式减速机一种【具体实施方式】的结构示意图。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种用于空冷岛的立式减速机，该立式减速机的箱体便于清洗，从而节约了清洗时间，降低了立式减速机的维护成本。本技术的另一核心是提供一种包括上述立式减速机的空冷岛。为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本技术所提供的立式减速机一种【具体实施方式】的结构示意图。在一种【具体实施方式】中，本技术所提供的立式减速机用于空冷岛，该立式减速机包括箱体I和设置于箱体I底部的油箱2，该箱体I进一步包括本体11和端盖12，其中，本体11的底端设有开口部，端盖12覆盖开口部并与本体11可拆装地连接。在需要清洗减速机内的油污时，将端盖12从本体11上拆下，开口部打开，即可进行油污清洗作业，清洗完毕，将端盖12重新安装于本体11，封闭开口部即可；这样，只需拆下端盖12即可清洗减速机的内部，从而简化了箱体I清洗的过程，显著缩短了清洗油污的工作时间；同时，实现了立式减速机在作业现场的清洗维护，降低了维护成本。需要指出的是，本技术所提供的立式减速机不仅包括上述箱体I和油箱2，其还具有能够实现减速功能的其他部分，例如齿轮系、传动轴等，这些结构与本技术关联不大，其结构不再赘述。上述开口部的大小应满足清洗设备进入箱体I，优选地，开口部可以形成于整个箱体I的底部，也可以在箱体I的底部开设大小适合的通孔3，以形成开口部。同时，上述端盖12可以略大于开口部的大小，也可以正好覆盖开口部。上述本体11上的开口部与端盖12之间设置有密封组件；由于在立式减速机的工作过程中，箱体I内具有润滑油，在开口部与端盖12之间设置密封组件，能够有效地保证箱体I的密封性能，避免箱体I内润滑油发生泄漏。上述密封组件可以为密封胶，该密封胶设置于端盖12与开口部的相交处；密封胶密封效果较好，且较适宜两部件之间的无缝粘接。显然地，上述密封组件不局限于密封胶，只要能够实现端盖12和开口部之间的密封，进而保证箱体I的密封即可，密封组件可以为本领域中常规使用的各种密封结构，例如O行密封圈等。优选地，端盖12与本体11可以通过螺栓连接的方式实现可拆装的连接；具体地，在端盖12和本体11的相应位置分别开设螺纹孔，连接时，将螺栓旋入固定，拆分时，将螺栓旋出即可；螺栓连接的方式结构简单，且连接较为牢固。显然地，端盖12和本体11之间也不局限于螺栓连接，从理论上来讲，只要能够实现端盖12和本体11的可拆分连接即可，例如，可以在端盖12和本体11上分别设置卡块和卡槽，并令端盖12卡装于本体11即可。上述螺栓的数目可以为八个，各螺栓均布于端盖12的周向，以提高端盖12的安装稳定性。显然地，上述螺栓也不局限于八个，只要能够实现端盖12和本体11的连接，螺栓的数目应根据实际使用情况确定，也可以为两个、四个、六个等。上述端盖12上开设有通孔3，在通孔3处设置有与通孔3可插拔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于空冷岛的立式减速机，包括箱体（1）和设置于所述箱体（1）底部的油箱（2），其特征在于，所述箱体（1）包括底端设有开口部的本体（11），和覆盖所述开口部并与所述本体（11）可拆装连接的端盖（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡炜，
申请(专利权)人：沃德天津传动有限公司，
类型：实用新型
国别省市：