电池温度调节系统与具有该系统的综合温度调节系统技术方案

本发明专利技术提供一种电池温度调节系统与具有该电池温度调节系统的综合温度调节系统，用于调节车辆的电池组温度，所述电池温度调节系统包括电池组箱体、电池冷却模组、冷凝器、压缩机以及冷却管，所述电池组箱体具有一个用于容纳所述电池组的密闭空间，所述冷却管连接所述电池冷却模组与所述冷凝器及所述压缩机，其中所述电池冷却模组设置于所述电池组箱体的密闭空间内，且位于所述电池组之间。由此可实现本发明专利技术结构简单、独立性强、对电池组的温度调节效率高且便捷的效果。

【技术实现步骤摘要】
电池温度调节系统与具有该系统的综合温度调节系统
本专利技术涉及车辆的电池组，尤其涉及用于电动车辆或者混合动力车辆的电池组的电池温度调节系统与具有该系统的综合温度调节系统。
技术介绍
近年来，采用电动机作为驱动源的电动车辆以及采用电动机及其他驱动源组合的混合动力车辆越来越多地被投入实际应用。在这些车辆中，一般装载有向电动机供应能量的电池，例如:可重复充电并放电的二次电池(包括锂离子电池、镍镉电池、镍氢电池等)。二次电池一般以电池组的形式存储于电池箱体内并搭载于车辆中。在这样的电池组中，通常因为电池内部发生的化学反应而引起电池组周边温度的升高。如果电池组长期处于高温状态，电池的蓄电能力将明显降低，电池的寿命也将大幅缩短。因此，除了在电池组之间留出适当的空间供空气流通以外，还需要特别的冷却系统用于对电池组的冷却。传统的冷却方式之一是采用冷却液降温系统。然而，为防止冷却液的泄漏，通常需要对电池组与车厢其他设备之间进行严格的密封，这种密封通常是利用复杂的机构来实现，因此成本较高。另一种传统的冷却方式是采用水箱进行冷却。然而，此种方式的降温效率比较低。特别的，美国专利公告第7424926号公开了一种空气冷却结构。该种结构中，电池组被安放于乘客座位下方，然后通过大量的空气横向流动来降低电池组的温度。很显然地，这种用于冷却电池组的大量空气极易导致车厢内环境的恶化，从而引起乘客的不适。因此，有必要提供一种电池温度调节系统以克服上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、对电池组的温度调节效率高且便捷的电池温度调节系统，且，所述电池温度调节系统工作时不会影响到客舱的空气质量。为实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种用于车辆电池组的电池温度调节系统，包括电池组箱体、电池冷却模组、冷凝器、压缩机以及冷却管，所述冷却管连接所述电池冷却模组与所述冷凝器及所述压缩机，所述电池组箱体具有一个用于容纳所述电池组的密闭空间，所述电池冷却模组设置于所述电池组箱体内，且位于所述电池组之间。作为本专利技术的进一步改进，所述电池冷却模组包括与冷却管连接的蒸发器、位于所述蒸发器一侧的风扇。作为本专利技术的进一步改进，所述电池组箱体内包括与所述密闭空间连通的收容区域，所述电池组箱体相应于所述收容区域处开设有开口，所述开口可以将所述收容区域与电池组箱体外侧相连通。作为本专利技术的进一步改进，所述电池冷却模组还包括密封件，所述密封件密封安装于所述电池组箱体的所述开口处，从而将所述电池冷却模组的所述蒸发器与所述风扇密封于所述收容区域内。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统包括与电池冷却模组相连接的膨胀阀。作为本专利技术的进一步改进，所述膨胀阀设置于所述电池组箱体的外侧。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统还包括控制装置，用于启动或者停止所述电池冷却模组的工作。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统还包括与控制装置连接的温度传感器，用于测量所述电池组箱体的所述密闭空间的温度。作为本专利技术的进一步改进，当所述温度传感器测量所述密闭空间内的温度高于高温预设值时，所述控制装置启动所述电池冷却模组；当所述温度传感器测量所述密闭空间内的温度小于或者等于所述高温预设值时，所述控制装置自动停止所述电池冷却模组的工作。作为本专利技术的进一步改进，所述温度传感器设置于所述电池组箱体内远离所述蒸发器的一侧。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统还包括加热器，用于对所述电池组箱体的密闭空间进行加热。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统还包括风扇控制装置，用于控制并调整所述电池冷却模组的所述风扇的风速与转向。作为本专利技术的进一步改进，所述电池冷却模组固定安装在车辆上，所述电池组箱体可分离的安装在车辆上。为实现上述专利技术目的，本专利技术还提供了一种电池温度调节系统，用于调节车辆的电池组温度，包括电池组箱体、电池冷却模组、冷凝器、压缩机以及冷却管，所述冷却管连接所述电池冷却模组与所述冷凝器及所述压缩机，所述电池冷却模组设置于所述电池组箱体内，所述电池冷却模组包括与冷却管连接的蒸发器以及位于所述蒸发器一侧的风扇。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统包括与电池冷却模组相连接的膨胀阀。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统还包括控制装置，用于启动或者停止所述电池冷却模组的工作。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统还包括与控制装置连接的温度传感器，用于测量所述电池组箱体内的温度。作为本专利技术的进一步改进，所述电池冷却模组固定安装在车辆上，所述电池组箱体可分离的安装在车辆上。为实现上述专利技术目的，本专利技术还提供了一种用于车辆的综合温度调节系统，包括客舱温度调节系统与用于车辆电池组的电池温度调节系统，所述客舱温度调节系统具有客舱冷却模组，所述电池温度调节系统具有前述任意一项所述的特征。作为本专利技术的进一步改进，所述电池温度调节系统的所述电池冷却模组与所述客舱温度调节系统的所述客舱冷却模组共用所述冷凝器与所述压缩机。作为本专利技术的进一步改进，所述冷却管将所述客舱冷却模组与所述电池冷却模组并联连接。本专利技术的有益效果是所述电池温度调节系统结构简单、对电池组的温度调节效率高且便捷的电池温度调节系统；同时，所述电池温度调节系统与所述客舱温度调节系统分 别独立工作，因此不会影响到客舱的空气质量。【附图说明】图1是本专利技术电池温度调节系统的示意图； 图2是本专利技术具有电池温度调节系统的综合温度调节系统示意图。【具体实施方式】以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。图1所示为本专利技术电池温度调节系统100的较佳实施方式。如图1所示，所述电池温度调节系统100包括电池组箱体10、电池冷却模组11、冷凝器17、压缩机18以及冷却管15。所述冷却管15用于连接所述电池冷却模组11与所述冷凝器17、所述压缩机18。所述电池组箱体10内具有一个密闭空间101，所述密闭空间101内装载有若干电池组2。所述电池组箱体10内还提供有一个收容区域102。在本较佳实施例中，所述收容区域102位于所述密闭空间101内且与所述密闭空间101相连通。所述电池组箱体10上开设有开口 103，所述开口 103可以将所述收容区域102与所述电池组箱体10外侧相连通。所述收容区域102用于部分地收容所述电池冷却模组11。所述电池冷却模组11包括蒸发器12与位于所述蒸发器12 —侧的风扇13。在本实施例中，所述蒸发器12、所述风扇13放置于所述电池组箱体10的所述收容区域102内。所述电池冷却模组11还包括一个密封件19，在本优选的实施方式中，所述密封件19为密封板体形状。所述密封板体19可以安装于所述电池组箱体10的开口 103处。所述电池温度调节系统100还包括与所述蒸发器12相连的膨胀阀14以及连接所述蒸发器12、所述膨胀阀14的冷却管15。当所述蒸发器12、风扇13、膨胀阀14安装完成后，所述密封板体19即可以将所述收容区域102密闭，从而避免所述电池组箱体10内、外部进行热交换。可以理解地，所述电池组箱体10也可以提供一个密封板体4用于对所述电池组箱体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池温度调节系统，用于调节车辆的电池组温度，包括电池组箱体、电池冷却模组、冷凝器、压缩机以及冷却管，所述冷却管连接所述电池冷却模组与所述冷凝器及所述压缩机，其特征在于：所述电池组箱体具有一个用于容纳所述电池组的密闭空间，所述电池冷却模组设置于所述电池组箱体内，且位于所述电池组之间。

【技术特征摘要】
1.一种电池温度调节系统，用于调节车辆的电池组温度，包括电池组箱体、电池冷却模组、冷凝器、压缩机以及冷却管，所述冷却管连接所述电池冷却模组与所述冷凝器及所述压缩机，其特征在于:所述电池组箱体具有一个用于容纳所述电池组的密闭空间，所述电池冷却模组设置于所述电池组箱体内，且位于所述电池组之间。2.如权利要求1所述的电池温度调节系统，其特征在于:所述电池冷却模组包括与冷却管连接的蒸发器、位于所述蒸发器一侧的风扇。3.如权利要求1所述的电池温度调节系统，其特征在于:所述电池组箱体内包括与所述密闭空间连通的收容区域，所述电池组箱体相应于所述收容区域处开设有开口，所述开口可以将所述收容区域与电池组箱体外侧相连通。4.如权利要求3所述的电池温度调节系统，其特征在于:所述电池冷却模组还包括密封件，所述密封件密封安装于所述电池组箱体的所述开口处，从而将所述电池冷却模组的所述蒸发器与所述风扇密封于所述收容区域内。5.如权利要求1所述的电池温度调节系统，其特征在于:所述电池温度调节系统包括与电池冷却模组相连接的膨胀阀。6.如权利要求5所述的电池温度调节系统，其特征在于:所述膨胀阀设置于所述电池组箱体的外侧。7.如权利要求1所述的电池温度调节系统，其特征在于:所述电池温度调节系统还包括控制装置，用于启动或者停止所述电池冷却模组的工作。8.如权利要求7所述的电池温度调节系统，其特征在于:所述电池温度调节系统还包括与控制装置连接的温度传感器，用于测量所述电池组箱体的所述密闭空间的温度。9.如权利要求8所述的电池温度调节系统，其特征在于:当所述温度传感器测量所述密闭空间内的温度高于高温预设值时，所述控制装置启动所述电池冷却模组；当所述温度传感器测量所述密闭空间内的温度小于或者等于所述高温预设值时，所述控制装置自动停止所述电池冷却模组的工作。10.如权利要求8所述的电池温度调节系统，其特征在于:所述温度传感器设置于所述电池组箱体内远离所述蒸发器的一侧。11.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗R穆勒，狄彼德，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：