新型后视镜左右选择开关制造技术

本发明专利技术涉及新型后视镜左右选择开关，包括壳体和底座，壳体顶壁上装配有方向控制开关和左选择键及右选择键，在壳体顶壁内侧与左选择键和右选择键相对应的位置设有三个档位，在壳体内的三个档位下方设有传动件，在传动件内依次装配有弹簧和活塞，活塞顶部高出传动件的顶面并可嵌合在所述三个档位的任一档位内；在底座上由下至上依次装配有滑动件、电路板和软按键，在滑动件上靠近电路板的一侧设有接触弹片，传动件通过位于其底部的传动杆与滑动件连接。本发明专利技术的有益效果为：本产品是使用机械结构使按钮处于机械锁死状态，再配以电路接通机构以达到左右后视镜的选择功能，接触更稳定，成本更低。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及新型后视镜左右选择开关，包括壳体和底座，壳体顶壁上装配有方向控制开关和左选择键及右选择键，在壳体顶壁内侧与左选择键和右选择键相对应的位置设有三个档位，在壳体内的三个档位下方设有传动件，在传动件内依次装配有弹簧和活塞，活塞顶部高出传动件的顶面并可嵌合在所述三个档位的任一档位内；在底座上由下至上依次装配有滑动件、电路板和软按键，在滑动件上靠近电路板的一侧设有接触弹片，传动件通过位于其底部的传动杆与滑动件连接。本专利技术的有益效果为：本产品是使用机械结构使按钮处于机械锁死状态，再配以电路接通机构以达到左右后视镜的选择功能，接触更稳定，成本更低。【专利说明】新型后视镜左右选择开关
本专利技术属于汽车领域，具体涉及一种新型后视镜左右选择开关。
技术介绍
按钮开关是汽车的重要组成部分，尤其是后视镜按钮开关在汽车中应用非常广泛，现有的后视镜调节开关的左右选择开关大多数是通过旋转式翘板开关的形式来实现的，或者是通过下压式按钮的机械形式，然后再辅以复杂的电路来实现。这些设计，电子接触稳定性不好，而且成本较高。如何设计操作方便，稳定性好，且成本较低的后视镜开关是人们一直不断研究的课题。随着汽车工业的发展，人们对于高品质，性能可靠的汽车的需求日益加强，所以提高汽车开关的稳定性，降低成本也是目前汽车工业发展的一大趋势。
技术实现思路
本专利技术提出一种新型后视镜左右选择开关，提供利用下压式按钮的机械操作形式，再配以机械机构，来实现下压式按钮的机械锁死状态，同时相应的机构运动使电路转换到接通状态，不需要设计复杂电路，使得电路接通稳定，成本降低。本专利技术的技术方案是这样实现的:新型后视镜左右选择开关，包括壳体和与所述壳体固定连接的底座，所述壳体顶壁上装配有方向控制开关和左选择键及右选择键，在所述壳体顶壁内侧与所述左选择键和所述右选择键相对应的位置设有三个档位，在所述壳体内的三个档位下方设有传动件，在所述传动件内依次装配有弹簧和活塞，所述活塞顶部高出所述传动件的顶面并可嵌合在所述三个档位的任一档位内；在所述底座上由下至上依次装配有滑动件、电路板和软按键，在所述滑动件上靠近所述电路板的一侧设有接触弹片，所述传动件通过位于其底部的传动杆与所述滑动件连接。所述三个档位分别为靠近所述左选择键的左档位、靠近所述右选择键的右档位和位于所述左档位与所述右档位之间的中间档位。在所述传动件上与所述传动杆垂直的方向设有轴孔，所述传动件通过所述轴孔与所述壳体上的转轴连接。所述滑动件的边缘设有与所述传动杆相配合的套孔，所述传动杆依次穿过所述软按键和所述电路板的边缘与所述滑动件通过所述套孔连接。所述滑动件和所述电路板通过所述底座上的定位轴装配在所述底座上。本专利技术的有益效果为:在需要使用下压式按钮来实现后视镜的左和右的选择的情况下，现有技术往往采用瞬时下压按钮再配以复杂的电路支持来实现，本产品是使用机械结构使按钮处于机械锁死状态，再配以电路接通机构以达到左右后视镜的选择功能，接触更稳定，成本更低。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所述的新型后视镜左右选择开关的分解结构示意图；图2为本专利技术实施例所述的新型后视镜左右选择开关的剖视图；图3为本专利技术实施例所述的新型后视镜左右选择开关的工作原理示意图；图4为本专利技术实施例所述的传动件的结构示意图；图5为本专利技术实施例所述的接触弹片和混动件的结构示意图。图中:1、左选择键；2、右选择键；3、壳体；4、软按键；5、电路板；6、底座；7、活塞；8、弹黃；9、传动件；10、接触弹片；11、滑动件；12、方向控制开关；13、传动杆；14、左档位；15、右档位；16、中间档位；17、轴孔；18、套孔。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-5所示，本专利技术实施例所述的新型后视镜左右选择开关，包括壳体3和与所述壳体3通过卡扣固定连接的底座6，其特征在于:所述壳体3顶壁上装配有方向控制开关12和左选择键I及右选择键2，在所述壳体3顶壁内侧与所述左选择键I和所述右选择键2相对应的位置设有三个档位，在所述壳体3内的三个档位下方设有传动件9，在所述传动件9内依次装配有弹簧8和活塞7，所述活塞7顶部高出所述传动件9的顶面并可嵌合在所述三个档位的任一档位内；在所述底座6上由下至上依次装配有滑动件11、电路板5和软按键4，在所述滑动件11上靠近所述电路板5的一侧设有接触弹片10，所述传动件9通过位于其底部的传动杆13与所述滑动件11连接；所述三个档位分别为靠近所述左选择键I的左档位14、靠近所述右选择键2的右档位15和位于所述左档位14与所述右档位15之间的中间档位16 ;在所述传动件9上与所述传动杆13垂直的方向设有轴孔17,所述传动件9通过所述轴孔17与所述壳体3上的转轴连接；所述滑动件11的边缘设有与所述传动杆13相配合的套孔18，所述传动杆13依次穿过所述软按键4和所述电路板5的边缘与所述滑动件11通过所述套孔18连接；所述滑动件11和所述电路板5通过所述底座6上的定位轴装配在所述底座6上。本专利技术的工作原理为:通过左选择键1、右选择键2的垂直向下运动，驱使传动件9做旋转运动，传动件9的旋转运动带动活塞7和弹簧8组件做同步转动，将活塞7转换到壳体3上的左档位14或右档位15，实现机构的锁死状态；与之同步，传动件9的转动也带动装配有接触弹片10的滑动件11在底座6和电路板5之间做水平方向的滑动，进而使接触弹片10和电路板5上的导电区域相接触，最终实现电路的持续导通状态，输出信号。如图3所示，左选择键1、右选择键2与壳体3装配在一起，当下压左选择键I时，左选择键I在壳体3内沿导向做垂直方向的向下运动，同时带动传动件9绕着壳体3上的转轴做逆时针的旋转运动，传动件9的旋转运动有两方面的功能:一方面，带动弹簧8和活塞7做同步的逆时针转动，此时活塞7随传动件9作转动的同时，在传动件9内沿着导向做上下滑动，由中间档位16滑动到左档位14，实现机构的锁死功能；另一方面，传动件9的转动带动装有接触弹片10的滑动件11在底座6和电路板5之间沿着导向槽做水平方向的向右滑动，使得接触弹片10和电路板5上的右边导电区域相接触，这一滑动过程，接触弹片10使电路由断开状态转换到闭合状态，实现电路的接通功能。所以机构的锁死状态使电路处于持续接通状态，最终实现电路的持续导通状态，输出信号。同理，当下压右选择键2时，右选择键2向下的垂直运动也带动传动件9顺时针的旋转运动，此旋转运动一方面带动活塞7向右滑动到右档位，处于锁死状态，另一方面带动滑动件11向左滑动到电路板5的左边导电区域，实现电路的持续导通状态，输出信号。因此，传动件的特殊结构，配以活塞组本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型后视镜左右选择开关，包括壳体和与所述壳体固定连接的底座，其特征在于：所述壳体顶壁上装配有方向控制开关和左选择键及右选择键，在所述壳体顶壁内侧与所述左选择键和所述右选择键相对应的位置设有三个档位，在所述壳体内的三个档位下方设有传动件，在所述传动件内依次装配有弹簧和活塞，所述活塞顶部高出所述传动件的顶面并可嵌合在所述三个档位的任一档位内；在所述底座上由下至上依次装配有滑动件、电路板和软按键，在所述滑动件上靠近所述电路板的一侧设有接触弹片，所述传动件通过位于其底部的传动杆与所述滑动件连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯争书，
申请(专利权)人：天合汽车零部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：