一种汽车保险杠固定支架及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠固定支架及车辆。所述汽车保险杠固定支架包括第一支撑梁，所述第一支撑梁包括中间段和与所述中间段的第一端相连接的第一侧边和与所述中间段的第二端相连接的第二侧边，所述第一侧边、中间段和第二侧边连接成U形，且所述第一支撑梁整体辊压成型，所述汽车保险杠固定支架还包括前保险杠安装结构和车架固定架，所述前保险杠安装结构和所述车架固定架设置在所述第一支撑梁的中间段上。由于第一支撑梁整体辊压成型，从而与拼焊结构的支撑梁相比具有更好的强度，能够更好地抵抗来自车辆前部的冲击。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车保险杠固定支架及车辆。
技术介绍
在现有技术中，商用车保险杠固定支架通常为冲压板材拼焊。例如，保险杠固定支架的第一支撑梁为冲压板材三段拼焊结构。由于第一支撑梁为拼焊结构，刚度不足。在整车前端扭转变形力较大的情况下，焊接位置附近首先发生断裂。因此，希望有一种汽车保险杠固定支架来提高保险杠固定支架的强度与刚度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车保险杠固定支架来提高保险杠固定支架的强度与刚度。为实现上述目的，本技术提供一种汽车保险杠固定支架，所述汽车保险杠固定支架包括第一支撑梁，所述第一支撑梁包括中间段和与所述中间段的第一端相连接的第一侧边和与所述中间段的第二端相连接的第二侧边，所述第一侧边、中间段和第二侧边连接成U形，且所述第一支撑梁整体辊压成型，所述汽车保险杠固定支架还包括前保险杠安装结构和车架固定架，所述前保险杠安装结构和所述车架固定架设置在所述第一支撑梁的中间段上。由于第一支撑梁整体辊压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠固定支架，其特征在于，所述汽车保险杠固定支架包括第一支撑梁（1），所述第一支撑梁（1）包括中间段和与所述中间段的第一端相连接的第一侧边和与所述中间段的第二端相连接的第二侧边，所述第一侧边、中间段和第二侧边连接成U形，且所述第一支撑梁（1）整体辊压成型，所述汽车保险杠固定支架还包括前保险杠安装结构和车架固定架（4），所述前保险杠安装结构和所述车架固定架（4）设置在所述第一支撑梁（1）的中间段上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠固定支架，其特征在于，所述汽车保险杠固定支架包
括第一支撑梁（1），所述第一支撑梁（1）包括中间段和与所述中间段的第一
端相连接的第一侧边和与所述中间段的第二端相连接的第二侧边，所述第一侧
边、中间段和第二侧边连接成U形，且所述第一支撑梁（1）整体辊压成型，
所述汽车保险杠固定支架还包括前保险杠安装结构和车架固定架（4），所述前
保险杠安装结构和所述车架固定架（4）设置在所述第一支撑梁（1）的中间段
上。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠固定支架，其特征在于，所述第一
支撑梁（1）的U形开口方向背离前保险杠的表面。
3.根据权利要求1所述的汽车保险杠固定支架，其特征在于，进一步包
括设置在所述第一支撑梁（1）上的脚踏板护罩安装结构。
4.根据权利要求1所述的汽车保险杠固定支架，其特征在于，进一步包
括至少一个第二支撑梁（2），所述第二支撑梁（2）与所述第一支撑梁（1）连
接，且至少在部分连接长度上构成封闭截面结构。
5.根据权利要求4所述的汽车保险杠固定支架，其特征在于，所述第二
支撑梁（2）为两个，所述两个第二支撑梁（2）分别连接于所述第一支撑梁（1）
中间段的左右两侧并位于所述第一支撑梁（1）的远离前保险杠的一侧。
6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱思宇，牛海龙，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：