下翻式客车行李架助力机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种下翻式客车行李架助力机构，在行李架的外端面设有带有电机的动力助力装置，动力助力装置上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的端部与车体连接；在动力助力装置上设有启闭开关，启闭开关与行李架活动连接，在启闭开关的下方设有触点开关，触点开关与动力助力装置的电机相连，在启闭开关的上方设有与车体固定连接的限位件。该助力机构在保证封闭式活动下翻式乘客车体诸多优点的同时，通过设计助力机构，使得一体化车体体在放置较重行李时能够在助力机构的方便操作下自动提升车体体，协助乘员取放物品。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及下翻式客车行李架助力机构，用于客车的封闭式下方车体中。
技术介绍
随着客车行业技术的提升、用户购买意识的转变，越来越多客车车内装饰由不带乘客车体到采用开口式固定乘客车体即无车体口盖结构，再到封闭式固定乘客车体即车体口盖可向上翻转开启结构，以及正在推广的封闭式活动下翻式乘客车体即车体体与车体口盖固化为一体，并整体向下翻转开启结构。其中开口式固定乘客车体结构可靠简单，但固化结构影响整车布局、美誉度和乘客的乘车服务，比如站起时易碰头同时行李易在行车中外移掉落、取放行李时高度常因位置太高而不方便、行李过重时取放不便。封闭式固定乘客车体结构可靠简单，车体门口盖也极大的美化提升了整车美誉度，但也影响了乘客的乘车服务，比如取放行李时高度常因位置太高而不方便、行李过重时取放不便。封闭式活动下翻式乘客车体结构也相对简单，采用车体体与车体口盖一体化设计，并整体向下翻转开启，在美化提升整车美誉度的同时，也方便了乘客的乘车服务，比如取放行李时，舱体可整体向下翻转便于乘员行李取放，站起时不易碰头，但在关闭车体门时可能因行李过重而举升费力。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
下翻式客车行李架助力机构，其特征在于：在行李架（1）的外端面设有带有电机的动力助力装置（10），动力助力装置（10）上缠绕有钢丝绳（2），钢丝绳的端部与车体连接；在动力助力装置（10）上设有启闭开关（3），启闭开关（3）与行李架（1）活动连接，在启闭开关（3）的下方设有触点开关（4），触点开关（4）与动力助力装置（10）的电机相连，在启闭开关（3）的上方设有与车体固定连接的限位件（5）。

【技术特征摘要】
1.下翻式客车行李架助力机构，其特征在于：在行李架（1）的外端面设有带有电机的动力助力装置（10），动力助力装置（10）上缠绕有钢丝绳（2），钢丝绳的端部与车体连接；在动力助力装置（10）上设有启闭开关（3），启闭开关（3）与行李架（1）活动连接，在启闭开关（3）的下方设有触点开关（4），触点开关（4）与动力助力装置（10）的电机相连，在启闭开关（3）的上方设有与车体固定连接的限位件（5）。
2.如权利要求1所述的下翻式客车行李架助力机构，其特征在于：所述的动力助力装置（10）的结构为，钢丝绳（2）缠绕在带有卷线槽的蜗轮（12）中，蜗轮（12）与行李架（1）活...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟强，
申请(专利权)人：孟强，
类型：实用新型
国别省市：