本发明专利技术公开了一种液压油箱的隔板结构，包括：板、中间板、至少一个吸油侧板和至少一个回油侧板；该盖板设置于油箱油液的上方；该中间板将油箱分隔为吸油区和回油区；该至少一个吸油侧板设置于吸油区，该至少一个回油侧板设置于回油区；每个该吸油侧板和该回油侧板的一侧与油箱内壁接触，另一侧未与油箱内壁接触而形成流动口，以使油液沿着该流动口的方向流动。本发明专利技术的液压油箱，结构简单，设计合理，能够有效避免油液产生较大波动，而通过将吸油侧板和回油侧板设计成S形，也能有效缓冲油液和消除气泡。有利于改善油箱使用效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种液压油箱的隔板结构，包括：板、中间板、至少一个吸油侧板和至少一个回油侧板；该盖板设置于油箱油液的上方；该中间板将油箱分隔为吸油区和回油区；该至少一个吸油侧板设置于吸油区，该至少一个回油侧板设置于回油区；每个该吸油侧板和该回油侧板的一侧与油箱内壁接触，另一侧未与油箱内壁接触而形成流动口，以使油液沿着该流动口的方向流动。本专利技术的液压油箱，结构简单，设计合理，能够有效避免油液产生较大波动，而通过将吸油侧板和回油侧板设计成S形，也能有效缓冲油液和消除气泡。有利于改善油箱使用效果。【专利说明】液压油箱及其隔板结构
本专利技术涉及液压设备，特别涉及一种液压油箱及其隔板结构。
技术介绍
对于移动的液压设备，液压油箱内油液液面通常会产生波动，油箱设有隔板，隔板的目的在于使吸油区和回油区隔开，防止从系统回来的油直接被油泵吸入，从而防止污物、气泡进入设备而对系统设备造成损坏。从系统回来的油经过回油管进入油箱的回油区，受到隔板的阻挡，油位上升后从隔板顶部溢流到吸油区，重新被油泵吸入，这样较大颗粒的污物被隔板阻挡在回油区。但是，传统的隔板对于防止油液波动的作用很小。另外，隔板的功能是将吸、回油区隔开，使油液按一定方向流动，阻挡较大颗粒的污物。由于隔板结构比较简单，对于吸、回油区油液隔离，防止油液波动、喷溅，油液散热，气泡消除，以及杂质分离的效果并不十分显著，尤其液压设备行驶在颠簸路面，或处于急速回转时，油液会产生较大波动，甚至有时油液会从油箱内窜出，而传统的隔板此时并不能有效防止油液波动和油液窜出。
技术实现思路
本专利技术要改善现有液压油箱隔板防止液压油箱内的油液波动的性能。本专利技术提供了一种液压油箱的隔板结构，包括:盖板、中间板、至少一个吸油侧板和至少一个回油侧板；该盖板设置于油箱油液的上方；该中间板将油箱分隔为吸油区和回油区；该至少一个吸油侧板设置于吸油区,该至少一个回油侧板设置于回油区；每个该吸油侧板和该回油侧板的一侧与油箱内壁接触，另一侧未与油箱内壁接触而形成流动口，以使油液沿着该流动口的方向流动。该盖板的中间部分为钢丝网，四周为钢板。该至少一个吸油侧板将吸油区分隔成S形。该至少一个回油侧板将回油区分隔成S形。该至少一个吸油侧板和该至少一个回油侧板将油箱内部区域分隔成S形。该中间板、吸油侧板与回油侧板上均开有多个圆孔。该中间板、该至少一个吸油侧板和至少一个回油侧板固定于该盖板。本专利技术还提供了一种液压油箱，包括油箱主体和上述的隔板结构，其中该油箱主体的内壁设置有限位槽，以用于设置该隔板结构。本专利技术的液压油箱，结构简单，设计合理，能够有效避免油液产生较大波动，而通过将吸油侧板和回油侧板设计成S形，也能有效缓冲油液和消除气泡，有利于改善油箱使用效果。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术液压油箱的纵剖视图；图2是本专利技术液压油箱的横剖视图；图3是图1中的A向视图；图4是图1中的B向视图；【具体实施方式】本专利技术提供一种液压油箱及其隔板结构，参见图1所示为本专利技术的液压油箱的结构示意图，其包括油箱主体I和浮动隔板结构2，参见图1所示，该隔板结构2通过油箱内壁的限位槽11，设置于油箱主体I的内部，该隔板结构2包括:防止油液喷溅的盖板21、吸油侧板22、中间板23、回油侧板24。其中，盖板21用来限制油液上升高度，盖板21的四周为钢板211，中间部分为钢丝网212，兼具缓冲油液和防止油液喷溅的功能。当油液高过盖板21继续上升时，钢丝网212能降低油液上升速度，缓冲油液，防止油液飞溅。参见图1和图2所示，中间板23设于油箱中间，该中间板23的底部与油箱底部相接触，两侧分别与油箱内壁接触，中间板23将油箱分隔为吸油区X和回油区H。吸油侧板22和回油侧板24的底部与油箱底部相接触，两侧边中的一侧与油箱内壁接触，另一侧未与油箱内壁接触而形成流动口 K，以使油液沿着流动口 K的方向流动。参见图2所示为液压油箱的剖面示意图，本案中的吸油侧板22与回油侧板24将油箱内部区域分隔为S形，则油箱中的油液也会按照S形流动。由于油液的流动路线呈S形，使得流动路线得到最大程度的延伸，由此可使得气泡消除、油液散热、杂质分离与沉淀更为充分。能够想到的是，也可以设置多个吸油侧板22与回油侧板24 (未图示)，吸油侧板22与回油侧板24的数量可依据油箱容积相应增加，多个吸油侧板22和回油侧板24也同样按S方向进行布置，将吸油区X和回油区H分隔为S形。如图3和图4所示，液压油箱的中间板23、吸油侧板22与回油侧板24上均开有若干圆孔，更利于油液缓冲与气泡消除，圆孔大小与数量可依据油液吸油、回油要求确定。另夕卜，中间板23、吸油侧板22与回油侧板24的顶部和底部还可以形成一较小弧度的圆弧，以在油箱的顶部和底部保留一定的油液流动空间，防止产生油液流动死角。此外，隔板结构2的中间板23、吸油侧板22和回油侧板24可固定于盖板21，成为一体。液压油箱的隔板结构2采用浮动形式，挂放于油箱主体I的内壁的限位槽11中，方便安装，容易取出清理与维护，其与油箱主体I并无联接部件，也避免了油液二次污染。本专利技术的液压油箱，结构简单，设计合理，能够有效避免油液产生较大波动，而通过将吸油侧板和回油侧板设计成S形，也能有效缓冲油液和消除气泡，有利于改善油箱使用效果。本领域技术人员应当意识到在不脱离本专利技术所附的权利要求所揭示的本专利技术的范围和精神的情况下所作的更动与润饰，均属本专利技术的权利要求的保护范围之内。【权利要求】1.一种液压油箱的隔板结构，其特征在于，包括:盖板、中间板、至少一个吸油侧板和至少一个回油侧板； 该盖板设置于油箱油液的上方； 该中间板将油箱分隔为吸油区和回油区； 该至少一个吸油侧板设置于吸油区，该至少一个回油侧板设置于回油区；每个该吸油侧板和该回油侧板的一侧与油箱内壁接触，另一侧未与油箱内壁接触而形成流动口，以使油液沿着该流动口的方向流动。2.根据权利要求1所述的隔板结构，其特征在于，该盖板的中间部分为钢丝网，四周为钢板。3.根据权利要求1所述的隔板结构，其特征在于，该至少一个吸油侧板将吸油区分隔成S形。4.根据权利要求1所述的隔板结构，其特征在于，该至少一个回油侧板将回油区分隔成S形。5.根据权利要求1-4任一所述的隔板结构，其特征在于，该至少一个吸油侧板和该至少一个回油侧板将油箱内部区域分隔成S形。6.根据权利要求1所述的隔板结构，其特征在于，该中间板、吸油侧板与回油侧板上均开有多个圆孔。7.根据权利要求1所述的隔板结构，其特征在于，该中间板、该至少一个吸油侧板和至少一个回油侧板固定于该盖板。8.一种液压油箱，包括油箱主体和如权利要求1-4任一所述的隔板结构，其中该油箱主体的内壁设置有限位槽，用于挂设该隔板结构。【文档编号】F15B1/26GK103452924SQ201310418897【公开日】2013年12月18日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日 【专利技术者】王丽薇, 石如磐, 赵国栋, 王吉生 申请人:太原重工股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压油箱的隔板结构，其特征在于，包括：盖板、中间板、至少一个吸油侧板和至少一个回油侧板；该盖板设置于油箱油液的上方；该中间板将油箱分隔为吸油区和回油区；该至少一个吸油侧板设置于吸油区，该至少一个回油侧板设置于回油区；每个该吸油侧板和该回油侧板的一侧与油箱内壁接触，另一侧未与油箱内壁接触而形成流动口，以使油液沿着该流动口的方向流动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽薇，石如磐，赵国栋，王吉生，
申请(专利权)人：太原重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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