用于支撑和对准组件的方法及支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术披露了一种用于安装和对准组件的方法，所述组件在多个支撑点以期望定向被支撑在支撑装置内，其中，所述支撑装置的至少一个变形区的弹性变形被记录，并且根据所述至少一个变形区与期望值的某一偏差，使至少一个支撑点垂直地移动；还披露了一种用于执行上述方法的支撑装置，其具有至少一个弹性可变形的变形区，测量装置，用于记录和评估所述至少一个弹性变形，以及至少一个致动器，用于使支撑点彼此垂直地移动。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术披露了一种用于安装和对准组件的方法，所述组件在多个支撑点以期望定向被支撑在支撑装置内，其中，所述支撑装置的至少一个变形区的弹性变形被记录，并且根据所述至少一个变形区与期望值的某一偏差，使至少一个支撑点垂直地移动；还披露了一种用于执行上述方法的支撑装置，其具有至少一个弹性可变形的变形区，测量装置，用于记录和评估所述至少一个弹性变形，以及至少一个致动器，用于使支撑点彼此垂直地移动。【专利说明】用于支撑和对准组件的方法及支撑装置
本专利技术涉及一种用于支撑和对准组件的方法，所述组件在多个支撑点以期望定向被支撑在支撑装置内；其还涉及一种以期望定向支撑和对准组件的支撑装置。
技术介绍
飞机的机身通常被细分为多个机身部分；这些经由横向接缝被联结以形成飞机机身。机身部分的横截面和长度根据飞机的大小而改变。为了联结机身部分，这些通常在支撑装置中被支撑在四个支撑点上；这些支撑点中，两个位于该部分的前部区域，两个位于该部分的后部区域，在每种情况下在机身部分的侧部。支撑点可彼此相对地在纵向和横向上移动，这样支撑点彼此相对的定向的改变是可能的。在每种情况下支撑点由轴承头单元和轴承头接收单元所形成。例如，轴承头单元为球形头，并且可释放地在侧部连接到机身部分。例如，轴承头接收单元为球形插口以接收球形头，并且经由十字形工作台被布置在可在高度方向上移动的轴承支撑件上。
技术实现思路
本专利技术的目的是建立一种用于支撑和对准组件的方法，组件在多个支撑点以期望定向被支撑在支撑装置内。此外，本专利技术的目的是建立一种用于支撑和对准在支撑装置内在多个支撑点上被支撑在期望定向的组件的支撑装置。通过根据技术方案I的特征的方法，以及通过根据技术方案2的支撑装置，实现了该目的。在本专利技术的用于支撑和对准组件的方法，组件在多个支撑点以期望定向被支撑在支撑装置内，支撑装置的至少一个变形区的弹性变形被记录，并且根据该至少一个变形区与期望值的某一偏差，使至少一个支撑点垂直于组件的支撑平面移动。本专利技术的方法允许支撑点至少垂直于支撑平面彼此相对的最佳对准，以及因此组件在其支撑平面的最佳安装。根据本专利技术，由组件引入到相应的支撑点的载荷被单独记录，并且如果这超过公差极限，要进行定向修正。特别地，各支撑点的支撑力根据各自的弹性变形被确定。该支撑力允许了解关于支撑装置内的组件在支撑平面内的定向。借助单个的支撑力，可在组件中检测到应力。在组件被水平安装的情况下，通过支撑点在支撑装置的高度方向上彼此相对的位移，组件可在其水平支撑平面内位移，因此支撑力被单独地增加或减少。一旦所计算的支撑力位于与期望值的一定偏差中，组件位于如装配所要求的无应力和无扭转的期望定向中。本专利技术的用于在期望定向上支撑和对准组件的装置具有至少两个轴承支撑件，至少两个轴承头单元和至少两个轴承头接收单元以形成至少两个支撑点，其中轴承头单元或者轴承头接收单元被布置在轴承支撑件上。根据本专利技术，该装置具有至少一个变形区，其在轴承头单元与轴承头接收单元主动接合的过程中可被弹性地变形。此外，本专利技术的装置具有测量装置，用于记录和评估至少一个变形区的弹性变形，以及至少一个致动器，用于使支撑点彼此垂直于所述组件的支撑平面移动。这种支撑装置允许执行本专利技术的方法，以及从而将组件定位在其期望的定向。例如，如果组件在期望的水平定向上被对准，致动器允许支撑点在竖直方向上(即在支撑装置的高度方向上)相对彼此移动。至少一个变形区优选为轴承头接收单元主体的一部分。该变形区可以为在随后的时间点被引入到轴承头单元的分离部分。然而，如果变形区被整体地设计成横截面以局部收缩的形式的轴承头接收单元，是优选的。由于横截面的整体减少，轴承头接收单元的最大外部尺寸不会被改变，因此，例如，以这种方式被修改的轴承头接收单元具有与传统轴承头接收单元相同的高度。为了防止轴承头接收单元受到组件所引入载荷而产生的变形区中的扭曲(其可使记录的测量不准)，变形区被优选与安装轴线同心地(即同轴地)定向。由于同心，变形区被对称地加载并因此没有扭曲地变形。在优选的实施例示例中，至少一个变形区具有径向外侧的弹性部分，其被支撑在轴承头接收单元的抗变形侧壁上，以及径向内侧的测量部分，其从弹性部分延伸并且测量装置的测量传感器被夹紧在弹性部分和测量部分之间。这种实施例示例是稳定的，可以很容易地制造并精确地调整。例如，测量传感器为薄膜测量传感器，厚膜测量传感器，或压电元件。这种传感器是非常精确和非常紧凑的。它们具有较小的尺寸，以便被讨论的轴承头接收单元的结构高度不被测量传感器与后者的集成所改变。特别地，测量传感器为薄膜测量传感器或厚膜测量传感器，由于这些具有较高的长期稳定性并且在初始的校准后不必再校准。此外，薄膜测量传感器通常具有高动态的载荷能力并且非常稳定。此外，薄膜测量传感器或厚膜测量传感器大体上比压电元件更敏感，所以即使变形区的最小的弹性变形也可被记录。在变形区发生弹性变形的情况下，测量传感器在每种情况下经历长度上的改变，其对应于被组件施加到支撑点上的压缩的或拉伸的载荷。对应于被记录的载荷，支撑点然后可彼此相对移动。轴承头单元可具有用于容纳轴承头接收元件的圆柱部分，其在测量部分的安装轴线的方向上延伸并且被弹性部分所包围。通过这种方式，圆柱部分与安装轴线同轴地延伸并且使载荷能对称地引入到轴承头接收单元内。为了避免轴承头接收元件相对于圆柱部分在横向和纵向上的定向的改变，所述轴承头接收元件优选地被安装在圆柱部分的径向方向上。在一个优选的实施例示例中，轴承头接收元件为球形插口并且轴承头单元为球形头。这种球形接头非常稳定并且使安装变得可靠，因为它使球形头在球形插口内自动定心。此外，载荷在较大区域内被传递，而不是在一个点上。致动器以及弹性变形区和测量传感器优选地被分配到每个支撑点。通过这种方法，每个支撑点的位置可被单独地改变，因此，对于定向的可能修正，实现了最大可能的灵活性。本专利技术实施例的其他有利的示例为进一步的附属权利要求的主题。【专利附图】【附图说明】以下将借助示意图详细描述本专利技术的优选示例。其中，图1示出了具有所示支撑点的本专利技术支撑装置的轴承支撑件的前视图，图2示出了图1所示的被支撑在十字形工作台上的轴承头接收单元的侧视图，图3示出了轴承头接收单元的透视图，以及图4示出了沿线A-A通过图3的轴承头接收单元的截面。【具体实施方式】图1示出了本专利技术的支撑装置2的支撑点I。支撑点I限定了沿高度方向z延伸因而为竖直的安装轴线L。支撑点I可在支撑装置2的纵向方向X和支撑装置2的横向方向y移动。例如，该支撑装置2用于在水平的支撑平面内，即水平平面内安装飞机机身的机身部分。为此，其优选地具有四个这样的支撑点1，在纵向方向X上看，在每种情况下两个支撑点I被布置在前部区域并且两个在后部区域，在每种情况下彼此相反地位于横向方向y上。支撑点I由轴承头单元4和轴承头接收单元6所形成。轴承头单元4具有球形头，经由未示出的臂，其被布置在可连接到机身部分上的固定板上。轴承头接收单元6用来容纳球形头。轴承头接收单元6被布置在十字形工作台8上，其头部被连接到轴承支撑件10上。十字形工作台8允许支撑点I在纵向方向X和横向方向y上的位移。为此，在每种情况下它具有两对燕尾式轨道引导件12，14，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装和对准组件的方法，所述组件在多个支撑点(1)以期望定向被支撑在支撑装置(2)内，其中，所述支撑装置(2)的至少一个变形区(36)的弹性变形被记录，并且根据所述至少一个变形区(36)与期望值的某一偏差，使所述至少一个支撑点(1)垂直于所述组件的支撑平面移动。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：H·科特，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：