一种控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构，其包括油门拉索、连接杆、连接支架及喷油泵油门控制拉臂，其中油门拉索与连接杆一端相连，连接杆另一端与连接支架尾部相连，连接支架与喷油泵油门控制拉臂铰连接，其特征在于，连接杆与连接支架相连形成可伸缩结构，即所述连接支架尾部带孔，所述连接杆穿过连接支架尾部孔后在所述连接杆另一端固定有防松螺母，以防止连接杆在连接支架中伸缩运动时从连接支架中脱落。本实用新型专利技术所述的混凝土搅拌车油门控制机构能够避免混凝土搅拌车的油门拉索发生折叠，有效防止油门拉索折断，延长了油门拉索的使用寿命，提高混凝土搅拌车的工作效率。具有很高的实用价值。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种混凝土搅拌运输车油门控制机构，尤其是涉及一种 控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构。
技术介绍
在现有技术中，混凝土搅拌车在装、卸料的使用过程中均需要控制发动 机转速，且在装、卸料时操纵人员一般均位于车尾部的混凝土搅拌车操纵机 构处(驾驶室外)。为实现对发动机转速实现控制，设计中一般采用一根油 门拉索来实现，油门拉索的结构是通过一根带护套的细钢丝绳，两端分别固 定连接在发动机喷油泵的油门控制拉臂上和搅拌车操纵机构，同时由于驾驶 员对油门的控制也是通过操纵发动机喷油泵上的油门控制拉臂来实现的，因 此当驾驶员踩下油门踏板时，底盘的操纵机构最终也是通过控制发动机喷油 泵的油门控制拉臂来实现加速动作的，此时搅拌车的油门拉索在油门控制拉 臂连接处就会发生一次折叠现象(如图lb所示)。由于车辆处于道路行驶状 态时，车辆每天都需要进行无数次的踩踏油门的动作，这样，搅拌车操纵机 构的油门拉索就被无数次的折叠，久而久之，油门拉索就易在钢丝绳与动机 喷油泵上的油门控制拉臂连接处发生折断，造成搅拌车装、卸料操纵机构失 效。遇到以上问题，就需重新更换新的油门拉索，影响了工作人员对搅拌车 的操作，造成了不必要的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在的问题，提供一种控制混凝土搅拌 车的搅拌筒工作的油门控制机构。该油门控制机构能够避免油门拉索发生折 叠，有效防止油门拉索折断，延长了油门拉索的使用寿命。为了达到上述目的，本技术提供一种控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构，其包括油门拉索、连接杆、连接支架及喷油泵油门控制 拉臂，其中油门拉索与连接杆一端相连，连接杆另一端与连接支架尾部相连， 连接支架与喷油泵油门控制拉臂铰连接，其特征在于，连接杆与连接支架相 连形成可伸縮结构，即所述连接支架尾部带孔，所述连接杆穿过连接支架尾 部孔后在所述连接杆另一端固定有防松螺母，以防止连接杆在连接支架中伸 縮运动时从连接支架中脱落。本技术所述的油门控制机构，通过使连接杆与连接支架相连形成可 伸縮结构，能够避免混凝土搅拌车的油门拉索发生折叠，有效防止油门拉索 折断，延长了油门拉索的使用寿命，提高混凝土搅拌车的工作效率。具有很 高的实用价值。附图说明图la是现有技术中控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构连 接状态截面图；图lb是现有技术中控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构在 驾驶员踩下油门后(加速状态)截面图；图2是本技术所述的油门控制机构俯视截面图；图3是本技术所述的油门控制机构在驾驶员踩下油门后(加速状态)截面图；主要部件符号说明 1 油门拉索 2 连接杆3 防松螺母 4 连接支架5 连接杆喷油泵油门控制拉臂具体实施方式本技术所述的控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构，其 包括油门拉索、连接杆、连接支架及喷油泵油门控制拉臂。油门拉索与连接 杆一端相连，连接杆另一端与连接支架尾部相连，连接支架与喷油泵油门控 制拉臂铰连接，其中连接杆与连接支架相连形成可伸縮结构。如图2及图3所示，本技术所述的控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构的油门拉索1 (钢丝绳)采用扣压的方式与连接杆2相连接，连接支架4尾部带孔，将连接杆2穿过连接支架4尾部孔后用防松螺母固定， 这样当混凝土搅拌车操纵机构拉动油门拉索操纵发动机加速时，油门拉索1 拉动连接杆2，继而拉动连接支架4，由于连接支架4与喷油泵油门控制拉臂 5铰连接，从而带动喷油泵油门控制拉臂5旋转达到加速的目的。当驾驶员 踩动油门时，喷油泵油门控制拉臂5带动连接支架4向油门拉索1方向运动， 由于连接支架4处于连接杆2的光杆部分，连接支架4就将沿着连接杆2滑 动，也就是说连接杆2收縮入了连接支架4之中。这样油门拉索1就不会有 折叠现象的发生，从而达到了油门拉索l不被折断的目的。当驾驶员放开油 门时，喷油泵油门控制拉臂5带动连接支架4向油门拉索1的反方向运动， 由于连接支架4处于连接杆2的光杆部分，连接支架4就将沿着连接杆2滑 动，也就是说连接杆2从连接支架4之中伸出。需要声明的是，上述
技术实现思路
及具体实施方式意在证明本技术 所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本技术保护范围的限定。本 领域技术人员在本技术的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换、 或改进。本技术的保护范围以所附权利要求书为准。权利要求1.一种控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构，其包括油门拉索、连接杆、连接支架及喷油泵油门控制拉臂，其中油门拉索与连接杆一端相连，连接杆另一端与连接支架尾部相连，连接支架与喷油泵油门控制拉臂铰连接，其特征在于，连接杆与连接支架相连形成可伸缩结构，即所述连接支架尾部带孔，所述连接杆穿过连接支架尾部孔后在所述连接杆另一端固定有防松螺母，以防止连接杆在连接支架中伸缩运动时从连接支架中脱落。专利摘要一种控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构，其包括油门拉索、连接杆、连接支架及喷油泵油门控制拉臂，其中油门拉索与连接杆一端相连，连接杆另一端与连接支架尾部相连，连接支架与喷油泵油门控制拉臂铰连接，其特征在于，连接杆与连接支架相连形成可伸缩结构，即所述连接支架尾部带孔，所述连接杆穿过连接支架尾部孔后在所述连接杆另一端固定有防松螺母，以防止连接杆在连接支架中伸缩运动时从连接支架中脱落。本技术所述的混凝土搅拌车油门控制机构能够避免混凝土搅拌车的油门拉索发生折叠，有效防止油门拉索折断，延长了油门拉索的使用寿命，提高混凝土搅拌车的工作效率。具有很高的实用价值。文档编号B28C7/16GK201102280SQ20072012558公开日2008年8月20日 申请日期2007年10月9日 优先权日2007年10月9日专利技术者明 严, 标 吴 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;中集车辆(集团)有限公司;扬州中集通华专用车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种控制混凝土搅拌车的搅拌筒工作的油门控制机构，其包括油门拉索、连接杆、连接支架及喷油泵油门控制拉臂，其中油门拉索与连接杆一端相连，连接杆另一端与连接支架尾部相连，连接支架与喷油泵油门控制拉臂铰连接，其特征在于，连接杆与连接支架相连形成可伸缩结构，即所述连接支架尾部带孔，所述连接杆穿过连接支架尾部孔后在所述连接杆另一端固定有防松螺母，以防止连接杆在连接支架中伸缩运动时从连接支架中脱落。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：严明，吴标，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，扬州中集通华专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]
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