一种太阳能电动四轮自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种太阳能电动四轮自行车，包括车架、两个前轮、两个后轮、转向机构、驾驶员座位、驱动机构、制动装置、前轮转向机构、电源系统、储能部件等。本发明专利技术车身小、重量轻、风阻小、车速低，故能耗很低，仅采用太阳能即可驱动，在一次在太阳光线充足情况下充满电后，其续航里程可达70-100km，以每天运行30-50km为例，放置在露天自然光照条件下，可连续多日不用充电，节能效果好；车型小巧，可载乘1人，适用于平原地区城乡结合部老人代步，接送孩子、观光；整车转向灵活，手脚制动，易于操作；不设置后桥，单轮驱动，结构简单，造价低。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能电动四轮自行车
本专利技术涉及一种自行车，尤其涉及一种太阳能电动四轮自行车。
技术介绍
自行车是人们常用的交通工具，以结构简单、使用方便为人们所喜爱。目前市场上自行车的种类很多，有普通自行车、折叠自行车，三轮自行车和四轮自行车等，但是上述各款车存在功能单一，驱动单一等不足。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。现有技术公开了很多太阳能电动自行车，这些太阳能电动自行车均为两轮。这些太阳能电动自行车车速一般不大于20公里/小时；整车重量一般不大于40公斤；轮胎宽度（胎内）不大于54毫米，经蓄电池供电。这种自行车的缺点是，受自身条件限制，太阳能光伏面板的面积小、动力不足、稳定性不好，不适合老人等特殊人群使用等等。现有技术中有三轮电动自行车的报道，鲜见四轮电动自行车的报道，还没有单纯依靠太阳驱动的电动四轮自行车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种太阳能电动四轮自行车。该太阳能电动四轮自行车车速不大于20公里/小时；整车重量一般不大于90公斤。本专利技术采用的技术方案是：一种太阳能电动四轮自行车，包括车架、两个前轮、两个后轮、驾驶员座位、驱动机构、制动装置和前轮转向机构，其特征在于：所述太阳能电动四轮自行车还包括电源系统、储能部件。所述电源系统包括硅晶体光伏组件，所述硅晶体光伏组件安装在太阳能四轮自行车的车顶上。采用太阳能转换成电能能节省骑车者的充电时间，提升续航里程，减少政府建设充电桩的投资和今后维护上的麻烦，对于环境保护起到更多的好处。所述储能部件包括蓄电池；硅晶体光伏组件通过线路与蓄电池相连。所述车架包括两条平行排列的方管。所述驱动机构为，安装在其中一个后轮上的直流电动机，直流电动机与蓄电池相连。所述前轮转向机构包括把手、转向轴、驱动装置、驱动轴、铁板、前横板；两前轮的轴心连线的上方的两方管之间连接有前横板；前横板的中部设有固定板；所述转向轴穿过固定板且垂直于前横板且可沿其轴心转动；前轴位于前横板的正下方，其长度等于两前轮之间的距离，前轴垂直于方管且安装在方管的底面上；所述两前轮内侧面上水平方向各连接有一个铁板，铁板的前端位于前轮的轴心，前轴的两端分别与铁板的前端铰接；所述驱动轴平行于前轴且与前轴长度相等，所述驱动轴位于前轴的后端且与前轴距离地面的高度相同，驱动轴的两端与两铁板的后端铰接；转向轴的底端固定有驱动装置，驱动装置的后端与驱动轴的中部铰接。前轴、驱动轴、左右车轮内侧面的铁板形成一个四个顶点铰接的平行四边形。转向轴的顶端设有两把手，通过旋转把手实现驱动装置沿转向轴的轴心转动，实现驱动轴横向运动，从而带动车轮转向。所述制动装置包括前轮制动装置，所述前轮制动装置包括车闸，所述车闸铰接在把手上，把手上设有套筒，车闸通过闸线与前轮的刹车片相连，所述闸线穿过套筒。通过车闸可以进行对前轮的制动。所述驾驶员座位、蓄电池安装在车架上。所述蓄电池优选锂电池。进一步，所述驱动装置为驱动板。进一步，所述驱动装置包括横杆一、连接板一、连接板二、横杆二、拨动板，所述横杆一与横杆二平行排列、长度相等，连接板一与连接板二平行排列、长度相等，横杆一、横杆二、连接板一、连接板二端部相互铰接，组成活动的平行四边形框架；所述横杆一的中部与转向轴的底端固定；横杆二的中部垂直于横杆二方向固定有拨动板，拨动板的后端与驱动轴的中部铰接；所述横杆二、拨动板、前轴相交位置设有连接绞，通过连接绞将横杆二与拨动板固定在前轴上。进一步，所述车架的方管的后端的底部连接有两根横梁，两横梁平行排列且垂直于方管，两横梁两端各连接有一个长方形框架，两长方形框架的长度长于后轮的长度，两长方形框架的宽度宽于后轮的宽度，长方形框架安装在后轮轴上。这种两后轮之间不直接设车轴的方式，保证了只在一个后轮上的直流电动机驱动即可实现太阳能电动四轮自行车，解决了两轮驱动不同步的问题。由于本电动自行车车速很低，这种驱动方式是可行的，而且结构非常简单，如果采用双轮驱动，解决两轮同步问题，通常需要后车轴旋转，需要齿轮传动，结构复杂、造价高，能耗也高。进一步，所述车架的方管的后端的底部设有两根横板，两横板平行排列且垂直于方管，两横板之间的距离小于两横梁的距离，两横梁之间连接有两个后减震，所述后减震为拱形钢板，横板位于拱形钢板的顶端。由于车架要高于横梁，通过拱形钢板减震，可以实现这一要求并驾驶的舒适程度提高。进一步，所述方管的前端底面各设有前减震，所述前减震为倒拱形铁板，所述前轴安装在倒拱形铁板底端。由于前轴位于车架下方，通过倒拱形钢板减震，可以实现这一要求并驾驶的舒适程度提高。进一步，所述制动装置包括后轮制动装置，所述后轮制动装置包括：刹车板、钢丝绳、转动杆、转动板、后轮刹线；车架的一方管的内侧面上设有凸起，刹车板的中部铰接在凸起上，刹车板的后端连接有钢丝绳；所述两方管底部各设有轴套，所述轴套位于后轮的前端；所述两轴套内装设有转动杆，转动杆的两端固定有转动板，转动板的底端与后轮刹线相连；所述转动杆上设有凸起，凸起与钢丝绳相连。通过这一装置，为太阳能电动四轮自行车提供了后轮的刹车功能，提高了太阳能电动四轮自行车的安全度。进一步，所述蓄电池安装在车架的后端上，所述蓄电池的上方安装有乘客座位。所述乘客座位与驾驶员座位均设有靠背，所述乘客座位与驾驶员座位镜像设置，即乘客坐在乘客座位上时，面朝车尾方向，这样做的优点是，相比现有技术车壳面向车头方向乘坐，双腿有更大的活动空间。进一步，所述方管上设有套筒，所述驾驶员座位或乘客座位底部设有车座插杆，通过将车座插杆插入套筒中，实现驾驶员座位或乘客座位与车架之间活动连接。采用活动连接，可以将座位拿下，避免了外出休闲没有地方可以座的苦恼。进一步，所述把手上设有车灯、控制开关，所述车架上设有电路控制器，所述车灯、控制开关、蓄电池、直流电动机均通过线路与电路控制器相连。电路控制器可以控制电流大小，适应不同的驾驶环境。进一步，所述蓄电池上还连接有网电充电插头。有网电充电插头主要在天气不好时备用。本专利技术的有益效果是：车身小、重量轻（整车质量为≤90Kg）、风阻小（用镂空设计）、车速低（＜20Km/h），故能耗很低，仅采用太阳能即可驱动。经试验，其续航里程可达70-100km；车型小巧，可载乘1人，适用于平原地区城乡结合部老人代步，接送孩子、观光；整车转向灵活，手脚制动，易于操作；在一次太阳光线充足情况下充满电后，以每天运行30-50km为例，放置在露天自然光照条件下，可连续多日不用充电，节能效果好；不设置后桥，单轮驱动，结构简单，造价低。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术前轮转向机构、前轮制动装置、前减震的结构示意图。图3是本专利技术后轮制动装置的结构示意图。图4是本专利技术后减震的结构示意图。图5是实施例一前轮转向机构的结构示意图。图6是实施例二前轮转向机构的结构示意图。其中：1-太阳能光伏面板；2-车灯；3-把手；4-车闸；5-转向轴；6-方管；7-前轮；8-前横板；9-前减震；10-刹车板；11-钢丝绳；12-转动杆；13-后轮刹车线；14-直流电动机；15-后轮轴；16-横梁；17-后轮；18-加固板；19-车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能电动四轮自行车，包括车架、两个前轮（7）、两个后轮（17）、转向机构、驾驶员座位（20）、驱动机构、制动装置和前轮转向机构，其特征在于：所述太阳能四轮自行车还包括电源系统、储能部件；所述电源系统包括硅晶体光伏组件（1），所述硅晶体光伏组（1）件安装在太阳能四轮自行车的车顶上；所述储能部件包括蓄电池（22），硅晶体光伏组件（1）通过线路与蓄电池（22）相连；所述车架包括两条平行排列的方管（6）；所述驱动机构为，安装在其中一个后轮（17）上的直流电动机（14），直流电动机（14）与蓄电池（22）相连；所述前轮转向机构包括把手（3）、转向轴（5）、驱动装置（33）、驱动轴（32）、铁板（27）、前横板（8）；两前轮（7）的轴心连线的上方的两方管（6）之间连接有前横板（8），前横板的中部设有固定板（34）；所述转向轴（5）穿过固定板（34）且垂直于前横板（8）且可沿其轴心转动；所述前轴（24）位于前横板（8）的正下方，其长度等于两前轮（7）之间的距离，前轴（24）垂直于方管（6）且安装在方管（6）的底面上；所述两前轮（7）内侧面上水平方向各连接有一个铁板（27），铁板（27）的前端位于前轮（7）的轴心；前轴（24）的两端分别与铁板（27）的前端铰接；所述驱动轴（32）平行于前轴（24）且与前轴（24）长度相等，所述驱动轴（32）位于前轴（24）的后端且与前轴（24）距离地面的高度相同，驱动轴（32）的两端与两铁板（27）的后端铰接；转向轴（5）的底端固定有驱动装置（33），驱动装置（33）的后端与驱动轴（32）的中部铰接；转向轴（5）的顶端设有两把手（3），通过旋转把手（3）实现驱动装置（33）沿转向轴（5）的轴心转动，实现驱动轴（32）横向运动，从而带动车轮（7）转向；所述制动装置包括前轮制动装置，所述前轮制动装置包括车闸（4），所述车闸（4）铰接在把手（3）上，把手上设有套筒（45），车闸（4）通过闸线（31）与前轮（7）的刹车片相连，所述闸线（31）穿过套筒（45）；所述驾驶员座位（20）、蓄电池（22）安装在车架上。...

【技术特征摘要】
1.一种太阳能电动四轮自行车，包括车架、两个前轮（7）、两个后轮（17）、驾驶员座位（20）、驱动机构、制动装置和前轮转向机构，其特征在于：所述太阳能电动四轮自行车还包括电源系统、储能部件；所述电源系统包括硅晶体光伏组件（1），所述硅晶体光伏组（1）件安装在太阳能四轮自行车的车顶上；所述储能部件包括蓄电池（22），硅晶体光伏组件（1）通过线路与蓄电池（22）相连；所述车架包括两条平行排列的方管（6）；所述驱动机构为，安装在其中一个后轮（17）上的直流电动机（14），直流电动机（14）与蓄电池（22）相连；所述前轮转向机构包括把手（3）、转向轴（5）、驱动装置（33）、驱动轴（32）、铁板（27）、前横板（8）；两前轮（7）的轴心连线的上方的两方管（6）之间连接有前横板（8），前横板的中部设有固定板（34）；所述转向轴（5）穿过固定板（34）且垂直于前横板（8）且可沿其轴心转动；前轴（24）位于前横板（8）的正下方，其长度等于两前轮（7）之间的距离，前轴（24）垂直于方管（6）且安装在方管（6）的底面上；所述两前轮（7）内侧面上水平方向各连接有一个铁板（27），铁板（27）的前端位于前轮（7）的轴心；前轴（24）的两端分别与铁板（27）的前端铰接；所述驱动轴（32）平行于前轴（24）且与前轴（24）长度相等，所述驱动轴（32）位于前轴（24）的后端且与前轴（24）距离地面的高度相同，驱动轴（32）的两端与两铁板（27）的后端铰接；转向轴（5）的底端固定有驱动装置（33），驱动装置（33）的后端与驱动轴（32）的中部铰接；转向轴（5）的顶端设有两把手（3），通过旋转把手（3）实现驱动装置（33）沿转向轴（5）的轴心转动，实现驱动轴（32）横向运动，从而带动车轮（7）转向；所述制动装置包括前轮制动装置，所述前轮制动装置包括车闸（4），所述车闸（4）铰接在把手（3）上，把手上设有套筒（45），车闸（4）通过闸线（31）与前轮（7）的刹车片相连，所述闸线（31）穿过套筒（45）；所述驾驶员座位（20）、蓄电池（22）安装在车架上;所述驱动装置（33）为驱动板。2.如权利要求1所述的一种太阳能电动四轮自行车，其特征在于：所述驱动装置（33）包括横杆一（49）、连接板一（50）、连接板二（51）、横杆二（52）、拨动板（53），所述横杆一（49）与横杆二（52）平行排列、长度相等，连接板一（50）与连接板二（51）平行排列、长度相等，横杆一（49）、横杆二（52）、连接板一（50）、连接板二（52）端部相互铰接，组成活动的平行四边形框架；所述横杆一（49）的中部与转向轴（5）的底端固定；横杆二（52）的中部垂直于横杆二（52）方向固定有拨动板（53），拨动板（53）的后端与驱动轴（32）的中部铰接；所述横杆二（52）、拨动板（53）、前轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金军，邹军，王庆国，
申请(专利权)人：山东高唐融博新能源开发有限公司，
类型：发明
国别省市：