本发明专利技术公开了一种独立式制冷汽车空调，包括柴油机、压缩机和发电机，所述压缩机和发电机通过机架于柴油机上安装，所述机架包括平台支架和转动支架，所述平台支架横置于柴油机一侧，平台支架的前端连接于柴油机上，转动支架设于平台支架下方，转动支架的前端铰链于平台支架前部，转动支架的后端用可调节支架角度的调节螺杆连接平台支架后端；所述压缩机安装于平台支架上，所述发电机安装于转动支架上，压缩机和发电机的输出轴与柴油机输出轴同处一侧，各输出轴上的皮带轮之间通过一条传动皮带连接。本发明专利技术独立式制冷汽车空调结构体积小，重量轻，总模块可用于独立式空调器，独立式汽车空调器，及运输用独立式制冷机组装配应用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种独立式制冷汽车空调，包括柴油机、压缩机和发电机，所述压缩机和发电机通过机架于柴油机上安装，所述机架包括平台支架和转动支架，所述平台支架横置于柴油机一侧，平台支架的前端连接于柴油机上，转动支架设于平台支架下方，转动支架的前端铰链于平台支架前部，转动支架的后端用可调节支架角度的调节螺杆连接平台支架后端；所述压缩机安装于平台支架上，所述发电机安装于转动支架上，压缩机和发电机的输出轴与柴油机输出轴同处一侧，各输出轴上的皮带轮之间通过一条传动皮带连接。本专利技术独立式制冷汽车空调结构体积小，重量轻，总模块可用于独立式空调器，独立式汽车空调器，及运输用独立式制冷机组装配应用。【专利说明】独立式制冷汽车空调器(-)
:本专利技术涉及制冷发电设施，具体为一种独立式制冷汽车空调器，运用于小型独立式汽车空调器及运输用独立式制冷机组。(二)
技术介绍
:传统的独立式汽车空调器及运输用独立式制冷机组一般结构是用底座或支架将发动机，压缩机和发电机固定联接，并用不少于2条传动皮带带动运行，占据的位置空间大，影响安装。(三)
技术实现思路
:针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提出一种体积小易于安装的独立式制冷汽车空调器。能够实现上述目的的独立式制冷汽车空调器，包括柴油机、压缩机和发电机，所不同的是所述压缩机和发电机通过机架于柴油机上安装，所述机架包括平台支架和转动支架，所述平台支架横置于柴油机一侧，平台支架的前端连接于柴油机上，所述转动支架设于平台支架下方，转动支架的前端铰链于平台支架前部，转动支架的后端用可调节支架角度的调节螺杆连接平台支架后端；所述压缩机安装于平台支架上，所述发电机安装于转动支架上，压缩机和发电机的输出轴与柴油机输出轴同处一侧，各输出轴上的皮带轮之间通过一条传动皮带连接。所述平台支架与柴油机的一种连接方式为:平台支架前端的两侧竖直侧板用螺钉分别安装于柴油机正面法兰盘和背面后盖上。所述平台支架的高度位置与柴油机的输出轴平齐。所述压缩机和发电机的输出轴位置上下对齐。为有效利用空间，所述平台支架所在柴油机的一侧为柴油机油箱位置的反侧。本专利技术的优点:本专利技术独立式制冷汽车空调器的结构体积小，重量轻，总模块可用于独立式空调器，独立式汽车空调器，及运输用独立式制冷机组装配应用。(四)【专利附图】【附图说明】:图1为本专利技术一种实施方式的结构示意图。图号标识:1、压缩机；2、发电机；3、柴油机；4、平台支架；5、转动支架；6、调节螺杆；7、皮带轮；8、传动皮带；9、柴油机油箱；10、销轴。(五)【具体实施方式】:下面结合附图对本专利技术的技术方案作进一步说明:本专利技术独立式制冷汽车空调集成柴油机3、压缩机I和发电机2为一体，所述压缩机1、发电机2和柴油机油箱9分别置于柴油机3两侧(以柴油机3输出轴分界)，压缩机I和发电机2通过机架于柴油机3上安装，如图1所示。所述机架包括平台支架4和转动支架5，所述平台支架4的两侧有竖直向下的侧板，平台支架4的前端外侧板用螺钉安装于柴油机3正面(柴油机3的输出轴朝向面)的法兰盘上，平台支架4的前端后侧板用螺钉安装于柴油机3背面的后盖上，平台支架4的安装高度与柴油机3输出轴的高度平齐；所述转动支架5设于平台支架4下方，转动支架5前端斜向上方通过销轴10铰链于平台支架4前部的两侧侧板，转动支架5后部水平向后并通过调节螺杆6连接平台支架4后端，如图1所示。所述压缩机I安装于平台支架4上，所述发电机2安装于转动支架5上，压缩机I与发电机2的输出轴与柴油机3输出轴同处一侧，各输出轴上同轴安装皮带轮7，各皮带轮7之间通过一条传动皮带8连接,通过调节螺杆6调节转动支架5的角度,使传动皮带8得到合适的张紧力，如图1所示。所述柴油机3通过传动皮带8带动压缩机I实现制冷工况，同时带动发电机2实现供电和充电工况。本专利技术技术方案最适合于178型、186型柴油机3上运用。【权利要求】1.独立式制冷汽车空调，包括柴油机(3)、压缩机(I)和发电机(2)，其特征在于:所述压缩机(I)和发电机(2)通过机架于柴油机(3)上安装，所述机架包括平台支架(4)和转动支架(5)，所述平台支架(4)横置于柴油机(3)—侧，平台支架(4)的前端连接于柴油机(3)上，所述转动支架(5)设于平台支架(4)下方，转动支架(5)的前端铰链于平台支架(4)前部，转动支架(5)的后端用可调节支架角度的调节螺杆(6)连接平台支架(4)后端；所述压缩机(I)安装于平台支架(4)上，所述发电机(2)安装于转动支架(5)上，压缩机(I)和发电机(2)的输出轴与柴油机(3)输出轴同处一侧，各输出轴上的皮带轮(7)之间通过一条传动皮带(8)连接。2.根据权利要求1所述的独立式制冷汽车空调，其特征在于所述平台支架(4)与柴油机(3)的连接方式为:平台支架(4)前端的两侧竖直侧板用螺钉分别安装于柴油机(3)正面法兰盘和背面后盖上。3.根据权利要求2所述的独立式制冷汽车空调，其特征在于:所述平台支架(4)的高度位置与柴油机(3)的输出轴平齐。4.根据权利要求3所述的独立式制冷汽车空调，其特征在于:所述压缩机(I)和发电机(2)的输出轴位置上下对齐。5.根据权利要求1?4中任意一项所述的独立式制冷汽车空调，其特征在于:所述平台支架(4)所在柴油机(3)的一侧为柴油机油箱(9)位置的反侧。【文档编号】B60H1/00GK103434365SQ201310413917【公开日】2013年12月11日 申请日期:2013年9月12日 优先权日:2013年9月12日【专利技术者】邓建钦, 曾凡跃 申请人:广西钦州市奇福保温冷冻设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
独立式制冷汽车空调，包括柴油机（3）、压缩机（1）和发电机（2），其特征在于：所述压缩机（1）和发电机（2）通过机架于柴油机（3）上安装，所述机架包括平台支架（4）和转动支架（5），所述平台支架（4）横置于柴油机（3）一侧，平台支架（4）的前端连接于柴油机（3）上，所述转动支架（5）设于平台支架（4）下方，转动支架（5）的前端铰链于平台支架（4）前部，转动支架（5）的后端用可调节支架角度的调节螺杆（6）连接平台支架（4）后端；所述压缩机（1）安装于平台支架（4）上，所述发电机（2）安装于转动支架（5）上，压缩机（1）和发电机（2）的输出轴与柴油机（3）输出轴同处一侧，各输出轴上的皮带轮（7）之间通过一条传动皮带（8）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓建钦，曾凡跃，
申请(专利权)人：广西钦州市奇福保温冷冻设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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