本发明专利技术公开了轮胎气嘴帽及轮胎状态监测装置及系统。轮胎气嘴帽包括设置在气嘴帽中内的电池仓，电池仓中设有电极触点。一种轮胎状态监测装置包括轮胎气嘴帽、设置在轮胎外部的电池、金属导体和设置在轮胎内部的状态检测主控电路，状态检测主控电路依次通过轮胎气嘴中的金属导体和轮胎气嘴帽中的电极触点与电池电性连接。轮胎状态监测系统包括了轮胎状态检测装置。本发明专利技术同时克服了传统轮胎状态监控系统的安装困难、可维护性差、可靠性差和更换电池困难等问题，而且其结构简单，成本低廉，可带来良好的经济、社会效益。本发明专利技术可广泛应用于汽车轮胎状态监测领域。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了轮胎气嘴帽及轮胎状态监测装置及系统。轮胎气嘴帽包括设置在气嘴帽中内的电池仓，电池仓中设有电极触点。一种轮胎状态监测装置包括轮胎气嘴帽、设置在轮胎外部的电池、金属导体和设置在轮胎内部的状态检测主控电路，状态检测主控电路依次通过轮胎气嘴中的金属导体和轮胎气嘴帽中的电极触点与电池电性连接。轮胎状态监测系统包括了轮胎状态检测装置。本专利技术同时克服了传统轮胎状态监控系统的安装困难、可维护性差、可靠性差和更换电池困难等问题，而且其结构简单，成本低廉，可带来良好的经济、社会效益。本专利技术可广泛应用于汽车轮胎状态监测领域。【专利说明】轮胎气嘴帽及轮胎状态监测装置及系统
本专利技术涉及适用于车装的测量装置，尤其涉及轮胎气嘴帽及轮胎状态监测装置及 系统。
技术介绍
在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是 突发性交通事故发生的重要原因。据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由 于爆胎引起的，美国汽车工程师协会的调查统计也表明，美国每年有26万起交通事故是由 于轮胎故障引起的，而75%的轮胎故障是由轮胎气压不足或渗漏造成的。爆胎造成的经济 损失巨大。据国家橡胶轮胎质量监督中心的专家分析，保持标准的车胎气压行驶和及时发 现车胎漏气是防止爆胎的关键。而TPMS——汽车胎压监视系统毫无疑问将是解决这一问题 最理想的工具。有鉴于此，在2000年美国国会通过了 TREAD法案。TREAD法案的要求之一 是到2007年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统。胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全， 而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。胎压监测系统TPMS相关统计数据显 示:汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现 象，轮胎气压不足都浑然不知。通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。TPMS的需求使一个新 兴产业正在兴起。但是现在的轮胎状态监测系统还是存在着不少需要完善改进的地方。目前市场广 泛使用的直接式胎压监测系统中，均采用了完全内置在轮胎内部的监测装置安装结构的内 置直接式系统和完全外置在轮胎外部的监测装置安装结构的外置直接式系统。这两种安装 方式都具有明显的缺点，内置结构存在安装维护性差和更换电池困难的问题，外置结构则 存在安装固定不易、抗震动能力差和极易被盗等问题。另外，现有技术中虽也有采用无线供 电的方式为内置轮胎压力监测装置供电的间接式系统，但这种方式供电电量少、电压不稳 定，限制了轮胎状态监测装置的正常工作和功能拓展。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种方便电池安装更换的轮胎气嘴帽。为了解决上述技术问题，本专利技术的另一个目的是提供一种可维护性好、性能高效 稳定、结构简单及防盗性能好的轮胎状态监测装置。为了解决上述技术问题，本专利技术的另一个目的是提供一种可维护性好、性能高效 稳定、结构简单及防盗性能好的轮胎状态监测系统。本专利技术所采用的技术方案是:轮胎气嘴帽，其包括设置在气嘴帽中内的电池仓，电池仓中设有电极触点。优选的，其内壁有用于使轮胎气嘴帽与轮胎气嘴固定连接的内圈导电螺纹，所述 内圈导电螺纹与所述电极触点电性连接；所述轮胎气嘴帽中安装有电池，所述电池的正极 或负极与电极触点电性连接。一种轮胎状态监测装置，其包括:轮胎气嘴帽，其内设有电池仓，电池仓中设有 电极触点；电池，所述电池设置在电池仓中；金属导体，所述金属导体设置在轮胎气嘴中； 状态检测主控电路，所述状态检测主控电路设置在轮胎内部；所述状态检测主控电路依次 通过轮胎气嘴中的金属导体和轮胎气嘴帽中的电极触点与电池电性连接。优选的，所述金属导体为轮胎气嘴座和设置在轮胎气嘴座中的气嘴顶针；所述电 池的第一电极与轮胎气嘴座电性连接，所述电池的第二电极与气嘴顶针电性连接。优选的，所述轮胎气嘴座和气嘴顶针之间还填充有用于隔离轮胎气嘴座和气嘴顶 针的绝缘体。优选的，所述气嘴帽内壁有用于使轮胎气嘴帽与轮胎气嘴固定连接的内圈导电螺 纹，所述内圈导电螺纹与所述电极触点电性连接；所述轮胎气嘴座外圈具有与内圈导电螺 纹匹配的外圈导电螺纹，所述外圈导电螺纹与电池的第一电极电性连接。优选的，所述状态检测主控电路包括状态监测单元和信号传输单元，所述电池通 过金属导体分别为状态监测单元和信号传输单元供电。优选的，所述的状态监测单元包括压力传感器、温度传感器、加速度传感器和电池 监控模块，所述信号传输单元为无线通信模块，所述电池分别为压力传感器、温度传感器、 加速度传感器、电池监控模块供电和无线通信模块供电。一种轮胎状态监测系统，所述轮胎状态监测系统包括:用于对轮胎状态进行监测 并将状态信息通过无线通信方式发送出去；无线收发模块，用于与所述的无线通信模块进 行无线通信；控制单元，所述控制单元安装于车内，其通过无线收发模块与轮胎状态检测装 置无线连接；报警装置，所述报警装置安装于车内，其输入端与控制单元的输出端连接，用 于根据轮胎状态监测装置发出的状态信息发出相应警报。优选的，所述报警装置包括光电显示装置和/或声音报警装置，所述光电显示装 置和声音报警装置均接收来自控制单元的控制信号。本专利技术的有益效果是:本专利技术轮胎气嘴帽内置可容纳电池的电池仓，可方便电池的安装和更换。本专利技术轮胎状态监测装置，通过一种巧妙的分离式结构，将电池和监测电路组件 分别安装于轮胎外部和轮胎内部，并通过独特的气嘴结构完成电池与电路组件的连接，从 而一举解决上述监测系统存在的种种问题，既克服内置安装的安装困难、可维护性差和更 换电池困难等问题，又克服了外置安装的防盗性差、寿命短和可靠性差等问题，而且系统从 此不再受限于电池的容量限制，从而可以实现更为复杂和先进的功能，包括高压、低压、高 温、低温、加速度等，甚至可实现自动补胎及防爆胎等功能。而且其结构简单，成本低廉，可 带来良好的经济、社会效益。本专利技术轮胎状态监测系统，包括了轮胎状态监控装置，车内的控制单元通过无线 方式与轮胎状态监测装置连接，实现了对轮胎状态的监测，并可根据轮胎状态信息做出响 应，例如发出报警或减慢车速等等。本专利技术可广泛应用于汽车轮胎状态监测领域。【专利附图】【附图说明】下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】作进一步说明:图1是本专利技术轮胎气嘴帽一种实施例的结构示意图；图2是本专利技术轮胎状态监测装置一种实施例的电路结构示意图；图3是本专利技术轮胎状态监测装置局部安装结构示意图；图4是本专利技术轮胎状态监测系统一种实施例的电路结构示意图。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1所示，轮胎气嘴帽10，其包括设置在气嘴帽中内的电池仓11，电池仓11中 设有电极触点12。电池仓11用于容纳为轮胎内部电路供电的电池。优选的，其内壁有用于使轮胎气嘴帽10与轮胎气嘴固定连接的内圈导电螺纹13， 所述内圈导电螺纹13与所述电极触点12电性连接；所述轮胎气嘴帽10中安装有电池，所 述电池的正极或负极与电极触点12电性连接。本专利技术巧妙地把电池设置在气嘴帽中，安装或更换电池的时候用户只需拧下气嘴 帽即可方便的实现，克服了内置电池安装或更换困本文档来自技高网...
【技术保护点】
轮胎气嘴帽，其特征在于，其包括设置在气嘴帽中内的电池仓，电池仓中设有电极触点。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄松，郑凌波，
申请(专利权)人：深圳君浩投资发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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