【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎内胎气门嘴，更具体的讲涉及一种轮胎卡扣式防爆气嘴。
技术介绍
现有公知技术中的轮胎内胎气门嘴，一般是只有充气功能，由于车轮轮胎在行使过程中，受外界条件(温度、路面、载重等)的影响，造成车轮轮胎内的压缩空气彭胀，压强增大，超过轮胎所承受的最大压强时就会发生轮胎爆破，该类气门嘴无气压过载自动保护，没有防爆功能。为此，有关专利技术家专利技术了“轮胎高气密性防爆气门嘴”，进气结构采用汽车用反压式弹簧气门芯，气压过栽自动保护采用的是带螺母锁紧定位的弹簧调压密封，将气门小固、调压弹簧、上气门座、弹簧气门芯、软垫、气门大固、调压气门芯设置在同一体上，以便下半部的结构能保持现有轮胎钢圈上气门座孔的尺寸配合关系，下半部的结构有气门小固、下气门座、压圈、六角螺母组成。不足之处是结构复杂，成本高，维护困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，方便维护，成本低，可防止轮胎内部的压缩空气因受热彭胀造成轮胎爆破的轮胎卡扣式防爆气嘴。本技术的目的可通过如下技术措施来实现该轮胎卡扣式防爆气嘴的气门主体上部内腔有顶推弹簧，顶推弹簧上下分别与中心设有上大下小锥形孔的活塞、气门...
【技术保护点】
轮胎卡扣式防爆气嘴，其特征在于气门主体（９）上部内腔有顶推弹簧（７），顶推弹簧（７）上下分别与中心设有上大下小锥形孔的活塞（５）、气门主体（９）内侧的弹簧座（１３）连接，气门主体（９）上端外连有中心设有圆孔及内连有橡胶密封圈（２）的螺帽（１），活塞（５）和气门主体（９）上端口内侧间有排气口（１２），气门主体（９）下部内腔有调节螺母（１０），阀芯（６）由下至上依次通过弹簧（１１）、调节螺母（１０）、顶推弹簧（７）与位于活塞（５）锥形孔内并与之相配合的锥形活塞（４）连接。
【技术特征摘要】
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