纯电动车再生制动能量高效回馈装置制造方法及图纸

纯电动车再生制动能量高效回馈装置，涉及一种再生制动能量回馈装置，本实用新型专利技术为解决现有电动车制动系统不能提供良好的制动能力，能量回馈效率较低，并且制动时对电机损伤较大的问题。本实用新型专利技术包括蓄电池、第一霍尔电流传感器、第二霍尔电流传感器、超级电容、三相逆变器、第三霍尔电流传感器、直流无刷电机、霍尔位置信号电路、处理器、制动力踏板和动力踏板，它还包括双向DC/DC变换器、超级电容监控电路、蓄电池监控电路、第一隔离驱动电路、第二隔离驱动电路、第一信号处理电路、第二信号处理电路和第三信号处理电路；处理器的处理电路包括比较器ADC7、三个电阻和滑动变阻器R27。本实用新型专利技术应用在电动车上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
纯电动车再生制动能量高效回馈装置，它包括蓄电池（1）、第一霍尔电流传感器（2）、第二霍尔电流传感器（4）、超级电容（5）、三相逆变器（6）、第三霍尔电流传感器（7）、直流无刷电机（8）、霍尔位置信号电路（9）、处理器（14）、制动力踏板（15）和动力踏板（16），其特征在于，它还包括双向DC/DC变换器（3）、超级电容监控电路（12）、蓄电池监控电路（19）、第一隔离驱动电路（10）、第二隔离驱动电路（17）、第一信号处理电路（11）、第二信号处理电路（13）和第三信号处理电路（18），蓄电池（1）的电信号输出端连接蓄电池监控电路（19）的电信号输入端，蓄电池监控电路（19）的电量监控信号输出端连接处理器（14）的电量监控信号输入端，蓄电池（1）和双向DC/DC变换器（3）之间连接有第一霍尔电流传感器（2），第一霍尔电流传感器（2）的电流信号输出端连接第三信号处理电路（18）的电流信号输入端，第三信号处理电路（18）的电流信号输出端连接处理器（14）的第一电流信号输入端，双向DC/DC变换器（3）和超级电容（5）之间连接有第二霍尔电流传感器（4），第二霍尔电流传感器（4）的电流信号输出端连接第二信号处理电路（13）的电流信号输入端，第二信号处理电路（13）的电流信号输出端连接处理器（14）的第二电流信号输入端，超级电容（5）的电信号输出端连接超级电容监控电路（12）的电信号输入端，超级电容监控电路（12）的电容监控信号输出端连接处理器（14）的电容监控信号输入端，三相逆变器（6）和直流无刷电机（8）之间连接有第三霍尔电流传感器（7），第三霍尔电流传感器（7）的电流信号输出端连接第一信号处理电路（11）的电流信号输入端，第一信号处理电路（11）的电流信号输出端连接处理器（14）的第三电流信号输入端，直流无刷电机（8）的信号输出端连接霍尔位置信号电路（9）的信号输入端，霍尔位置信号电路（9）的位置信号输出端连接处理器（14）的位置信号输入端，处理器（14）的第一电流信号输出端连接第二隔离驱动电路（17）的电流信号输入端，第二隔离驱动电路（17）的电流信号输出端连接双向DC/DC变换器（3）的电流信号输入端，处理器（14）的第二电流信号输出端连接第一隔离驱动电路（10）的电流信号输入端，第一隔离驱动电路（10）的电流信号输出端连接三相逆变器（6）的电流信号输入端，制动力踏板（15）的制动力信号输出端连接处理器（14）的制动力信号输入端，动力踏板（16）的动力信号输出端连接处理器（14）的动力信号输入端。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周美兰，徐泽卿，李志，张宇，徐惠峰，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：实用新型
国别省市：