一种客车前碰吸能机构制造技术

一种客车前碰吸能机构，涉及一种客车前碰部件。设有前防撞横梁、固定支座、帽型连接板、V型吸能盒、吸能盒前端矩形连接板、吸能盒导向板、导向板前端L型固定支架、导向板后端安装支座、固定横梁和吸能盒固定支座；V型吸能盒是主要吸能构件，固定横梁起着支撑导向板后端安装支座的作用；L型吸能盒固定支座其两端分别与V型吸能盒及车架大梁螺栓固定连接。通过对构件材料及结构的合理优化，当客车发生正面碰撞时结构能够实现逐级吸能方式，减少驾驶区域侵入量，减少司机及导游的危险性，提高和改善客车的被动安全性。可安装在客车前部，在碰撞时增强客车前部耐撞性并通过自身构件变形吸收撞击能量，从而起到保护驾乘人员安全的作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种客车前碰吸能机构，其特征在于设有前防撞横梁、固定支座、帽型连接板、V型吸能盒、吸能盒前端矩形连接板、吸能盒导向板、导向板前端L型固定支架、导向板后端安装支座、固定横梁和吸能盒固定支座；所述前防撞横梁的两端固定在固定支座上，所述帽型连接板的前端通过焊接与前防撞横梁固定，帽型连接板的后端设有两组螺栓孔并与吸能盒前端矩形连接板固定连接；所述V型吸能盒的邻边设有诱导孔，V型吸能盒的外壁设有至少2组相互平行的椭圆减弱孔；V型吸能盒的前端与吸能盒前端矩形连接板焊接固定，V型吸能盒的后端端口封闭，V型吸能盒上设有螺栓孔并与吸能盒固定支座螺栓固定，V型吸能盒的后端在侧向开有安装孔；所述吸能盒导向6的前端设有矩形孔，吸能盒导向板的前端边缘设有2个横向椭圆形螺栓孔并与导向板前端L型固定支架螺栓连接，导向板前端L型固定支架与V型吸能盒固接；吸能盒导向板的后端与导向板后端安装支座固接，导向板后端安装支座与固定横梁固接；所述吸能盒固定支座两端设有螺栓孔，吸能盒固定支座的前端与V型吸能盒的后端螺栓固定连接，吸能盒固定支座的后端与车架大梁螺栓固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐友名，严永攀，叶松奎，周水庭，黄红武，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：实用新型
国别省市：