本发明专利技术涉及一种可折叠的双人休闲三轮车，包括驱动三轮车行走的后部车体和与后部车体活动连接的控制三轮车行进方向的前部车体；所述后部车体包括行走总成、后车架、车座、链条张紧装置、储物箱及手把Ⅰ；所述前部车体包括座椅、前车架、把手Ⅱ、前轮、脚踏板，该三轮车具有折叠功能，方便外出时携带，前后车体可方便拆装，节省空间；具有很好的减震效果；后轮的差速器可以让转弯变得轻松，减少轮胎磨损；前部车座采用了座椅式结构，乘坐更舒适，并且前车座比后车座低，不影响后面人的视线；该车采用单人控制车辆行驶方向，避免两人转向不统一造成事故的发生，并不破坏车体结构；车上的储物箱可以安放旅行的必需品，让骑行、游玩变的更加轻松。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种可折叠的双人休闲三轮车，包括驱动三轮车行走的后部车体（1）和与后部车体（1）活动连接的控制三轮车行进方向的前部车体（2）；所述后部车体（1）包括行走总成、后车架、车座（1?1）、链条张紧装置（1?5）、储物箱（1?3）及手把Ⅰ（1?15）；所述行走总成包括两个后车轮（1?4），差速器，连接于差速器和两后车轮（1?4）之间的半轴，主动齿轮（1?11）及链条（1?6）；所述后车架包括支撑车座（1?1）的车架Ⅰ（1?2），顶端设有把手Ⅰ（1?15）、固定销Ⅰ（1?14）且底端设有固定销Ⅱ（1?10）的车架Ⅱ（1?13），以及用于支撑行走总成的车架Ⅲ（1?9）；所述车架Ⅰ（1?2）的底端与车架Ⅱ（1?13）铰接，车架Ⅱ（1?13）的底端与车架Ⅲ（1?9）的前端铰接；所述车架Ⅰ（1?2）与车架Ⅱ（1?13）之间铰接连杆Ⅰ（1?12），车架Ⅰ（1?2）与车架Ⅲ（1?9）之间铰接连杆Ⅱ（1?8）；所述车架Ⅲ（1?9）分为前后两段，两段架体之间设有弹性减震装置（1?7），车架Ⅲ（1?9）的后半段设有链条张紧装置（1?5）；储物箱（1?3）活动安装于车架Ⅲ（1?9）后部；所述前部车体（2）包括座椅（2?1）、前车架、把手Ⅱ（2?4）、前轮（2?6）、脚踏板（2?7）；座椅（2?1）的椅背与椅座铰接；所述前车架包括底端安装前轮（2?6）且顶端设有把手Ⅱ（2?4）的前轮架（2?5），设于座椅（2?1）下部且前端与前轮架（2?5）铰接的底部支撑架（2?8），与底部支撑架（2?8）的后端铰接且与椅背两侧固定连接的竖向连接架（2?2），以及设于座椅（2?1）两侧用于固定扶手的扶手架（2?11）；所述连接架（2?2）的上下端分别设有连接孔，上连接孔与后部车体（1）的固定销Ⅰ（1?14）连接，下连接孔与固定销Ⅱ（1?10）连接；所述扶手架（2?11）的后端与连接架（2?2）内侧铰接，且扶手架（2?11）与连接架（2?2）之间铰接有伸缩杆（2?3）；扶手架（2?11）的前端与底座支撑架（2?8）之间铰接有竖向的连杆Ⅳ（2?10）；所述座椅（2?1）的椅座前侧与底座支撑架（2?8）之间铰接有竖向的连杆Ⅲ（2?9）；所述脚踏板（2?7）铰接于底部支撑架（2?8）的下部。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于吉振，于海侠，
申请(专利权)人：于吉振，
类型：发明
国别省市：
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