取消行车取力的双H操纵的取力器控制系统及其使用方法技术方案

取消行车取力的双H操纵的取力器控制系统，其包括的贮气筒依次经取力电磁阀、高档屏蔽阀后与取力器进气口、中位气缸进气口均相通，取力器的出气口与取力器控制气缸的有杆腔相通，中位气缸的出气口与后副箱双H控制系统中的双H阀气路连接，且在取力电磁阀的线圈上串联有取力开关；使用时，取力器、中位气缸同时进气以实现取力、停车同步，高档屏蔽阀则能预防高档位时出现的取力、停车不同步现象，以及取力电磁阀故障引起的长通气现象，最终避免行车时发生突然举升。本设计不仅能够实现取力、停车同步，而且能避免车辆在行驶时出现突然举升现象、安全性较高。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
取消行车取力的双H操纵的取力器控制系统，包括贮气筒（1）与取力器（2），所述贮气筒（1）经取力电磁阀（3）后与取力器（2）的进气口相通，取力器（2）的输出轴与齿轮泵相连接，且在取力电磁阀（3）的线圈上串联有取力开关（4），其特征在于：?所述贮气筒（1）依次经取力电磁阀（3）、高档屏蔽阀（13）后与取力器（2）进气口、中位气缸（7）进气口均相通，取力器（2）的出气口与取力器（2）控制气缸的有杆腔相通，中位气缸（7）的出气口与后副箱双H控制系统（14）中的双H阀（8）气路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔚连浩，张常武，谢浩，黄遵国，何秀校，杨万江，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：发明
国别省市：