应用于汽车制动能量回收的制动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了应用于汽车制动能量回收的制动控制装置，旨在克服现有技术结构复杂、成本较高并依赖于外国的问题。其机械部分包括有制动主缸、储液杯、溢流阀、高压蓄能器、电机液压泵、行程模拟器、一号至十一号电磁阀与四个轮缸。制动主缸的前腔和二号电磁阀与一号电磁阀p口连接，一号电磁阀a口与行程模拟器接口C连接，二号电磁阀a口和八号电磁阀与九号电磁阀p口连接，八号电磁阀a口与左前轮轮缸连接，九号电磁阀a口与右前轮轮缸连接；二号电磁阀a口和四号电磁阀a口与六号电磁阀p口连接，六号电磁阀a口与电机液压泵进油口连接，六号电磁阀a口和溢流阀出油口与储液杯进油口连接。制动主缸的后腔与前腔一样和其它电磁阀与轮缸连接。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种应用于汽车制动能量回收的制动控制装置，包括有机械部分，所述的机械部分包括有制动主缸（2）、储液杯（3）、溢流阀（4）、高压蓄能器（5）、电机液压泵（6）、行程模拟器（7）、一号电磁阀（8）、二号电磁阀（9）、三号电磁阀（10）、四号电磁阀（11）、五号电磁阀（12）、六号电磁阀（13）、七号电磁阀（14）、八号电磁阀（15）、九号电磁阀（16）、十号电磁阀（17）、十一号电磁阀（18）、左前轮轮缸（31）、右前轮轮缸（32）、左后轮轮缸（33）与右后轮轮缸（34）；其特征在于，制动主缸（2）的前腔出口M和二号电磁阀（9）与一号电磁阀（8）的p口管路连接，一号电磁阀（8）的a口与行程模拟器（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：初亮，蔡健伟，马堃，王彦波，喻中朋，张永生，姚亮，杨毅，张磊，马文涛，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：