一种铰链铆接机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种铰链铆接机构，包括一铆钉，所述铆钉依次穿过铰链上臂、垫片和铰链下臂，所述铰链上臂与所述垫片固定连接，所述铰链下臂与所述铆钉固定连接，所述铰链上臂面向所述铆钉的一侧面上设有第一油脂槽，所述铰链下臂面向所述垫片的一侧面上设有第二油脂槽，所述第一油脂槽和所述第二油脂槽中收容有润滑脂。本实用新型专利技术还公开一种铰链铆接机构，所述铰链下臂与所述垫片固定连接，所述铰链上臂与所述铆钉固定连接，所述铰链上臂面向所述垫片的一侧面上设有第三油脂槽，所述铰链下臂面向所述铆钉的一侧面上设有第四油脂槽。由于在铰链上臂和铰链下臂的摩擦面上开设有油脂槽，油脂槽中储存有润滑脂，这样摩擦面能够得到长期的润滑。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于连接引擎盖与车身的铰链铆接机构。
技术介绍
如图1-2所示，传统铰链轴头采用铰链上臂Γ +铰链下臂W +铆钉:V +垫片4'的连接方式，铰链上臂I'用于连接引擎盖，铰链下臂2,与车身连接。铰链下臂2,与铆钉:V固定在一起，铰链上臂Γ与垫片V固定在一起，通过铰链上臂P与铆钉Y的大头摩擦，垫片V与铰链下臂W摩擦的相对运动，实现铰链旋转的功能。这种铰链成本较低，但润滑脂易快速流失。在没有润滑脂的工况下，板筋与板筋之间直接接触，旋转时两者相互摩擦，导致摩擦力急剧上升，引擎盖开启力增大，铰链寿命下降。目前车型解决此问题主要有两种方法:1、采用衬套5'替代垫片4'。主要缺点:衬套价格较高，装配工艺较复杂，导致铰链成本增加。(如图3所示)2、定期涂抹润滑脂。主要缺点:维护较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能保持长期润滑的铰链铆接机构。本技术的技术方案提供一种铰链铆接机构，包括一铆钉，所述铆钉依次穿过铰链上臂、垫片和铰链下臂，所述铰链上臂与所述垫片固定连接，所述铰链下臂与所述铆钉固定连接，所述铰链上臂面向所述铆钉的一侧面上设有第一油脂槽，所述铰链下臂面向所述垫片的一侧面上设有第二油脂槽，所述第一油脂槽和所述第二油脂槽中收容有润滑脂。优选地，所述第一油脂槽和/或所述第二油脂槽为环形槽。优选地，所述第一油脂槽和/或所述第二油脂槽为圆形槽。优选地，所述第一油脂槽和/或所述第二油脂槽的截面形状为弧形，或U形，或V形，或矩形，或T形。本技术的技术方案还提供一种铰链铆接机构，包括一铆钉，所述铆钉依次穿过铰链上臂、垫片和铰链下臂，所述铰链下臂与所述垫片固定连接，所述铰链上臂与所述铆钉固定连接，所述铰链上臂面向所述垫片的一侧面上设有第三油脂槽，所述铰链下臂面向所述铆钉的一侧面上设有第四油脂槽，所述第三油脂槽和所述第四油脂槽中收容有润滑脂。优选地，所述第三油脂槽和/或所述第四油脂槽为环形槽。优选地，所述第三油脂槽和/或所述第四油脂槽为圆形槽。优选地，所述第三油脂槽和/或所述第四油脂槽的截面形状为弧形，或U形，或V形，或矩形，或T形。采用上述技术方案后，具有如下有益效果:由于在铰链上臂和铰链下臂的摩擦面上开设有油脂槽，油脂槽中储存有润滑脂，这样摩擦面能够得到长期的润滑。附图说明图1是现有的一种铰链铆钉机构的分解图；图2是现有的一种铰链铆钉机构的截面图；图3是现有的另一种铰链铆钉机构的截面图；图4是本技术第一种实施例中铰链铆钉机构的截面图；图5是本技术第一种实施例中铰链下臂和垫片的截面图；图6是本技术第二种实施例中铰链下臂和垫片的截面图；图7是本技术第三种实施例中铰链下臂和垫片的截面图；图8是本技术第四种实施例中铰链下臂和垫片的截面图；图9是本技术第五种实施例中铰链下臂和垫片的截面图。附图标记对照表:I'——铰链上臂2'——铰链下臂 3'——铆钉4'——垫片 5'——衬套I——铰链上臂 2·——铰链下臂 3——铆钉4——垫片11——第一油脂槽 21——第二油脂槽具体实施方式以下结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。参见图4，图4为第一种实施例中铰链铆钉机构的截面图。铰链铆接机构包括一铆钉3，铆钉3依次穿过铰链上臂1、垫片4和铰链下臂2，铰链上臂I与垫片4固定连接，铰链下臂2与铆钉3固定连接，铰链上臂I面向铆钉3的一侧面上设有第一油脂槽11，铰链下臂2面向垫片4的一侧面上设有第二油脂槽21，第一油脂槽11和第二油脂槽21中收容有润滑脂。由于铰链上臂I与垫片4固定连接，铰链下臂2与铆钉3固定连接，铰链上臂I面向铆钉3的一侧为摩擦面，铰链下臂2面向垫片4的一侧也为摩擦面。又由于在铰链上臂I和铰链下臂2的摩擦面上分别开设有第一油脂槽11和第二油脂槽21，油脂槽中储存有润滑脂，这样摩擦面能够得到长期的润滑。同时，铰链上下臂的摩擦力降低，从而使引擎盖开启力大大降低，有效减少铰链轴头磨损，提高铰链使用寿命。优选地，第一油脂槽11和/或第二油脂槽21为环形槽。环形槽可以存储更多的润滑脂。较佳地，第一油脂槽11和/或第二油脂槽21也可以为圆形槽，呈点状分布在摩擦面上。第一种实施例中，如图5所示，第一油脂槽11和/或第二油脂槽21的截面形状为弧形，第一油脂槽11和第二油脂槽12的深度用H表示，铰链上臂I和铰链下臂2的厚度用T表示，H < T/2。第一油脂槽11和第二油脂槽12的边缘到垫片4两侧的宽度LI和L2应大于 1.5 2.0mnin较佳地，如图6所示，第二种实施例中第一油脂槽11和/或第二油脂槽21的截面形状为U形。较佳地，如图7所示，第三种实施例中第一油脂槽11和/或第二油脂槽21的截面形状为V形。较佳地，如图8所示，第四种实施例中第一油脂槽11和/或第二油脂槽21的截面形状为矩形。较佳地，如图9所示，第五种实施例中第一油脂槽11和/或第二油脂槽21的截面形状为T形。较佳地，第一油脂槽11和/或第二油脂槽21的截面形状还可以为其他不规则形状，只要能够起到收容润滑脂的作用，都属于本技术的保护范围。较佳地，铰链下臂2还可以与垫片4固定连接，铰链上臂I还可以与铆钉3固定连接，铰链上臂I面向垫片4的一侧面(即摩擦面)上设有第三油脂槽，铰链下臂2面向铆钉3的一侧面(即摩擦面)上设有第四油脂槽，第三油脂槽和第四油脂槽中收容有润滑脂。与以上五种实施例不同的是，本实施例中改变了各部件之间固定连接的方式，使得摩擦面的位置发生了变化，油脂槽的位置也就相应的改变了，同样能够起到长期润滑的作用。以上所述的仅是本技术的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本技术原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本技术的保护范围。权利要求1.一种铰链铆接机构，包括一铆钉，所述铆钉依次穿过铰链上臂、垫片和铰链下臂，所述铰链上臂与所述垫片固定连接，所述铰链下臂与所述铆钉固定连接，其特征在于，所述铰链上臂面向所述铆钉的一侧面上设有第一油脂槽，所述铰链下臂面向所述垫片的一侧面上设有第二油脂槽，所述第一油脂槽和所述第二油脂槽中收容有润滑脂。2.根据权利要求1所述的铰链铆接机构，其特征在于，所述第一油脂槽和/或所述第二油脂槽为环形槽。3.根据权利要求1所述的铰链铆接机构，其特征在于，所述第一油脂槽和/或所述第二油脂槽为圆形槽。4.根据权利要求1所述的铰链铆接机构，其特征在于，所述第一油脂槽和/或所述第二油脂槽的截面形状为弧形，或U形，或V形，或矩形，或T形。5.一种铰链铆接机构，包括一铆钉，所述铆钉依次穿过铰链上臂、垫片和铰链下臂，所述铰链下臂与所述垫片固定连接，所述铰链上臂与所述铆钉固定连接，其特征在于，所述铰链上臂面向所述垫片的一侧面上设有第三油脂槽，所述铰链下臂面向所述铆钉的一侧面上设有第四油脂槽，所述第三油脂槽和所述第四油脂槽中收容有润滑脂。6.根据权利要求5所述的铰链铆接机构，其特征在于，所述第三油脂槽和/或所述第四油脂槽为环形槽。7.根据权利要求5所述的铰链铆接机构，其特征在于，所述第三油脂槽和/或所述第四油脂槽为圆形槽。8.根据权利要求5所述的铰链铆接机构，其特征在于，所述第三油脂槽和/或所述第四油脂槽的截面形状为弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铰链铆接机构，包括一铆钉，所述铆钉依次穿过铰链上臂、垫片和铰链下臂，所述铰链上臂与所述垫片固定连接，所述铰链下臂与所述铆钉固定连接，其特征在于，所述铰链上臂面向所述铆钉的一侧面上设有第一油脂槽，所述铰链下臂面向所述垫片的一侧面上设有第二油脂槽，所述第一油脂槽和所述第二油脂槽中收容有润滑脂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷方超，石海琳，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：