充气子午线轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种充气子午线轮胎，其被构造为具有优异的耐久性和轻量性而不损害刚性。充气子午线轮胎包括：胎体，其包括至少一个胎体层并且在左右一对胎圈芯之间环状地延伸；胎面部，其配置在胎体的胎冠区域的轮胎径向外侧以形成接地部；以及带束，其包括配置在胎面部和胎体的胎冠区域之间以形成增强部的至少两个带束层。构成带束层的增强材料为束（6），各束（6）包括配置成对并排延伸的两条帘线，并且如果构成帘线的丝（7）的直径为a（mm），相邻的束（6）之间的距离作为期望值比用帘线的外接圆（8）表示的距离大a/4（mm）或更多。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气子午线轮胎
本专利技术涉及一种充气子午线轮胎（下文也简称为“轮胎”），并且更特别地涉及一种具有优异的耐久性和轻量性而不损害刚性的充气子午线轮胎。
技术介绍
当前，构成乘用车辆用的子午线轮胎的骨架的胎体用的增强构件，特别地，通常被用作胎体的胎冠部用的增强构件的带束主要构成为，使用由涂橡胶的钢丝帘线相对于轮胎赤道面倾斜地配置的层组成的两个或多个钢丝带束层，并且使得带束层中的钢丝帘线彼此交叉。传统地，为了改进带束层，已做出了各种研究。例如，专利文献1公开了一种技术，在该技术中，使用若干个增强元件以形成束（bundle）并且将束以恒定间隔埋设于带束中，从而提高带束的耐久性。专利文献2公开了通过使用具有（1×2）结构的钢丝帘线作为带束增强材料，能够抑制发生在带束边缘的分离并且减小轮胎的重量。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平5-213007号公报专利文献2：日本特开昭62-234921号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题近年来，随着机动车性能的提高，需要不断提高轮胎的性能。为了提高燃料效率，轮胎的轻量化也是重要的课题。在这种情况下，专利文献1和2中的带束结构对于耐久性和轻量性不再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.12.21 JP 2010-2850441.一种充气子午线轮胎，其包括：胎体，所述胎体由在左右一对胎圈芯之间环状地延伸的至少一个胎体层组成；胎面部，所述胎面部配置在所述胎体的胎冠区域的轮胎径向外侧以形成接地部；以及带束，所述带束由配置在所述胎面部和所述胎体的胎冠区域之间以形成增强部的至少两个带束层组成，其中，构成所述带束层的增强材料是通过以未加捻的...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村圭介，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：
国别省市：