电动车辆控制器以及包含所述电动车辆控制器的车辆制造技术

本实用新型专利技术属于控制器及电动车辆技术领域，涉及电动车辆控制器以及包含所述电动车辆控制器的车辆，电动车辆控制器是：线路板上安装有贴片功率器件，每个若干贴片功率器件安装位上设置有贯通线路板的通孔，底座内设置的若干导热柱分别伸入每个线路板的通孔内并与贴片功率器件的底平面绝缘接触，线路板上焊接的电源输入及三相输出导电柱密封且绝缘地穿出上盖上的通孔形成控制器的接电端子，上盖上的若干个限位柱弹性地顶压在贴片功率器件上表面并将线路板固定在底座上，线路板上的信号线与伸出盒体的电连接器电连接，一种车辆包含所述的电动车辆控制器，优点是：导热好、体积小、功率大，适用于全自动贴片生产工艺，故障率低，使用寿命长。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于控制器及包含所述控制器的车辆
，特指一种电动车辆控制器以及包含所述电动车辆控制器的车辆。
技术介绍
目前，车辆控制器上的贴片功率元件与电路板的连接结构有以下几种结构:一种比较常见的是将贴片功率元件的底部散热面紧贴在金属基材的铝基板或铜基板上。其不足之处是金属基材的铝基板或铜基板相比一般电路板而言价格昂贵，并且金属基材的铝基板或铜基板只能其中一面放置贴片元件。另一种是将贴片功率元件直接与镶嵌在电路板中的导热铜块的正面焊接，再将导热铜块与散热板连接，以方便散热(参见中国专利CN101556941B公开的《贴片式大功率元件的散热结构》文献)，其不足之处:一是由于有些贴片功率元件的功率大，必须使用体积较大的导热铜块及散热板，导致电路板的体积较大，影响用电器的整体布局；二是由于有些贴片功率元件的功率大，使得贴片功率元件的散热部与散热铝板或铜板的焊接后容易局部过热而导致脱焊，极易导致电路故障。另外，现有车辆控制器上的电源线、三相输出线及信号线直接焊接在线路板上，再成束地从壳体的引出孔中引出，引出孔处设置密封胶用于密封，其不足之处在于:一是拆装难度大，维修困难；二是直接扯拉电线容本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动车辆控制器，包括底座与上盖组成的封闭的盒体及设置在盒体内的控制器的线路板，其特征在于：所述的线路板上设置的若干贴片功率器件安装位上均对应设置有贯通线路板的通孔，线路板的每个安装位上安装有一个贴片功率器件，底座的上表面设置的若干个导热柱分别伸入每个线路板的通孔内并与对应的贴片功率器件的底平面绝缘接触，线路板上焊接连接的电源输入及三相输出导电柱密封且绝缘地穿出上盖上的通孔形成控制器的接电端子，上盖上设置的若干个限位柱弹性地顶压在每个贴片功率器件上表面并将线路板固定在底座上，线路板上的信号线与伸出盒体的电连接器电连接，所述的电连接器穿出上盖上的扁孔，底座的上表面设置有两个以上的线路板定位支撑块，...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈夏新，
申请(专利权)人：陈夏新，
类型：实用新型
国别省市：