太阳能电池取暖系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种太阳能电池取暖系统，包括有太阳能电池(1)、蓄电池(3)、自动控制器(2)、开关(K)、直流低压电取暖箱(4)，所述的太阳能电池取暖系统，太阳能电池(1)输出端接自动控制器(2)的输入端，蓄电池(3)输出端则接自动控制器(2)的另一输入端，自动控制器(2)的输出端接直流低压电取暖箱(4)，太阳能电池(1)白天经自动控制器(2)向直流低压电取暖箱(4)供电并对蓄电池(3)充电，晚上则经自动控制器(2)自动转由蓄电池(3)向直流低压电取暖箱(4)供电。实现了能保证车辆受困于冰天雪地之中的司乘人员不用发动汽车也能长时间保证司乘人员可以取暖不会冻坏的目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种太阳能电池取暖系统
技术介绍
当人们驾驶车辆受困于冰天雪地之中时，只能靠发动汽车取暖，但是一旦燃油耗尽，救援人员未能及时赶到，司乘人员便有冻坏的可能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能保证车辆受困于冰天雪地之中的司乘人员不用发动汽车也能长时间保证司乘人员可以取暖不会冻坏的太阳能电池取暖系统。为了实现上述目的，本技术的太阳能电池取暖系统包括有太阳能电池、蓄电池、自动控制器、开关、直流低压电取暖箱，所述的太阳能电池取暖系统，太阳能电池输出端接自动控制器的输入端，蓄电池输出端则接自动控制器的另一输入端，自动控制器的输出端接直流低压电取暖箱，太阳能电池白天经自动控制器向直流低压电取暖箱供电并对蓄电池充电，晚上则经自动控制器自动转由蓄电池向直流低压电取暖箱供电。所述的太阳能电池取暖系统，太阳能电池安装在车体外壁上，太阳能电池的额定功率大于直流低压电取暖箱的额定功率，蓄电池的额定输出电压等于直流低压电取暖箱的额定电压，蓄电池的容量应保证直流低压电取暖箱连续工作不低于12小时。所述的太阳能电池取暖系统，其直流低压电取暖箱为周壁与底部封闭上部敞开的箱体，电发热组件安装于箱体下部，发热组件下面安装有镜面反射板使热量集中向上反射，发热组件的上部在箱体上固定安装有供踏脚用的踏脚板，发热组件用24V或12V直流低压供电。额定功率取100W— —300W。由于本技术的太阳能电池取暖系统白天以安装在车体外壁上的太阳能电池对直流低压电取暖箱供电并对蓄电池充电。晚上则由车上的蓄电池对低压直流电取暖箱供电，取暖时脚踏在电取暖箱的踏脚板上用棉被将取暖箱和大腿这部分不足0.5立方米的空间盖住。由于只对这0.5立方米不到的局部空间加热，所以200W的加热功率比1.8千瓦空调对15平方米，高3米的房间加热还暖和，这就保证了司乘人员(一般2-3人)在保留燃油不用，电瓶保持正常电量的情况下(10天半个月都可以)等待救援不会冻坏，而且一旦冰困解除就可以正常行驶从而实现了保证车辆受困于冰天雪地之中的司乘人员不用发动汽车也能长时间保证司乘人员可以取暖不会冻坏的目的。以下结合附图和实施例对本技术的太阳能电池取暖系统作进一步的说明。附图说明图1是本技术一种太阳能电池取暖系统的电路原理图；图2是本技术太阳能电池取暖系统的直流低压电取暖箱的主视图；图3是本技术太阳能电池取暖系统的直流低压电取暖箱的俯视图；图4是本技术太阳能电池取暖系统的直流低压电取暖箱的中剖视图；如图所示:1、太阳能电池 2、自动控制器 3、蓄电池4、直流低压电取暖器 5、周壁6、底板7、电源插口 8、踏脚板9、反射板固定座10、反射板11、发热组件12、踏脚板支撑条具体实施方式如图所示，本技术的太阳能电池取暖系统，太阳能电池I选用24V300W，其输出端接自动控制器2的一组输入端，蓄电池3接自动控制器2的另一端，自动控制器2的输出端接直流低压电取暖箱4，直流低压电取暖箱4由周壁5与底板6构成上部开放的封闭箱体，反射板10固定在反射板固定座9上面，反射板固定座9固定在底板6上面，直流低压发热组件11固定在反射板10上面，脚踏板8固定安装在脚踏板支撑条12的上面，发热组件儿的引出线接在直流低压电取暖箱4的电源插口 7，直流低压电取暖箱4做成长45CM，宽30CM，高15CM的箱体，功率为200W，供司乘人员合用，也可以做成两个长30CM，宽30CM，高15CM的箱体，功率均为100W分用，这样就构成了一套太阳能电池取暖系统。车辆脱困后先行断开开关k再发动车辆 行驶。权利要求1.太阳能电池取暖系统；包括有太阳能电池(I)、蓄电池(3)、自动控制器(2)、开关(K)、直流低压电取暖箱(4)，所述的太阳能电池取暖系统，其特征是:太阳能电池(I)输出端接自动控制器⑵的输入端，蓄电池⑶输出端则接自动控制器⑷的另一输入端，自动控制器(4)的输出端接直流低压电取暖箱(4)，太阳能电池(I)白天经自动控制器(2)向直流低压电取暖箱(4)供电并对蓄电池(3)充电，晚上则经自动控制器(2)自动转由蓄电池(3)向直流低压电取暖箱(4)供电。2.根据权利要求1所述的太阳能电池取暖系统其特征是:太阳能电池(I)安装在车体外壁上，太阳能电池(I)的额定功率大于直流低压电取暖箱(4)的额定功率，蓄电池(3)的额定输出电压等于直流低压电取暖箱(4)的额定电压，蓄电池(3)的容量可以保证直流低压电取暖箱(4)连续工作不低于12小时。3.根据权利要求1所述的太阳能电池取暖系统其特征是:其直流低压电取暖箱(4)为周壁(5)与底部(6)封闭上部敞开的箱体，电发热组件(11)安装于箱体下部，发热组件(11)下面安装有镜面反射板(10)使热量集中向上反射，发热组件(11)的上部在箱体上固定安装有供踏脚用的踏脚板(8)，发热组件(11)用24V或12V直流低压供电，额定功率取IOOff-30 0W。专利摘要本技术公开了一种太阳能电池取暖系统，包括有太阳能电池(1)、蓄电池(3)、自动控制器(2)、开关(K)、直流低压电取暖箱(4)，所述的太阳能电池取暖系统，太阳能电池(1)输出端接自动控制器(2)的输入端，蓄电池(3)输出端则接自动控制器(2)的另一输入端，自动控制器(2)的输出端接直流低压电取暖箱(4)，太阳能电池(1)白天经自动控制器(2)向直流低压电取暖箱(4)供电并对蓄电池(3)充电，晚上则经自动控制器(2)自动转由蓄电池(3)向直流低压电取暖箱(4)供电。实现了能保证车辆受困于冰天雪地之中的司乘人员不用发动汽车也能长时间保证司乘人员可以取暖不会冻坏的目的。文档编号H02N6/00GK203147878SQ20132009545公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日专利技术者袁大立 申请人:袁大立本文档来自技高网...

【技术保护点】
太阳能电池取暖系统；包括有太阳能电池(1)、蓄电池(3)、自动控制器(2)、开关(K)、直流低压电取暖箱(4)，所述的太阳能电池取暖系统，其特征是：太阳能电池(1)输出端接自动控制器(2)的输入端，蓄电池(3)输出端则接自动控制器(4)的另一输入端，自动控制器(4)的输出端接直流低压电取暖箱(4)，太阳能电池(1)白天经自动控制器(2)向直流低压电取暖箱(4)供电并对蓄电池(3)充电，晚上则经自动控制器(2)自动转由蓄电池(3)向直流低压电取暖箱(4)供电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁大立，
申请(专利权)人：袁大立，
类型：实用新型
国别省市：