一种高强度轮毂制动鼓制造技术

本实用新型专利技术提供一种高强度轮毂制动鼓，其包括壳体，壳体具有装配口、用于与制动块摩擦接触的制动内壁和与车轮连接的连接部，所述壳体的外周位置设有加强筋，该加强筋的数目可为偶数条，也可为奇数条，各加强筋之间设有凹槽部，该加强筋与凹槽部为依次的圆周排列，且各加强筋的厚度，各凹槽部的厚度均等，通过设置加强筋，使轮毂载重时受到的应力可以根据该加强筋传导到车架上，有效避免轮毂变形，同时，如同给壳体设置了坚固的骨架，有效增强了轮毂的刚度，使轮毂更耐用，而且，制动鼓因为有凹槽部，随车轴转动时会搅动制动鼓及轮辋间的空气（类似风扇扇叶），加速空气流动，增强了散热效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车轮领域，尤其涉及一种刚度好，不易变形的高强度轮毂制动鼓。
技术介绍
轮毂的作用在于车辆的制动，主要是利用车轴上的制动块4顶压轮毂的内壁，使转动中的车轮减速，甚至制停车辆，如图3所示，是车辆中非常重要的部件之一，因此，一个优质、良好的轮毂，必须是壳壁均匀，厚薄一致，稍有偏差，例如:厚薄不一的话，都会使车辆在制动时出现的时快时慢的颠簸现象，影响制动的效果，特别对于拖挂车来说，因其拖挂的重型货物，更是绝对不能出现此种情况，然而，在现实中，由于拖挂车的载重重量庞大，车辆在开驶到制停的过程中，轮毂的受力最大，对传统的轮毂而言极其容易受惯性而出现变形的迹象，一旦变形，又会影响制动，与此同时，轮毂自身的刚度亦随之下降，这也是众多司机抱怨，载完货物后就需要更换轮毂的问题。
技术实现思路
本技术提供一种高强度轮毂制动鼓，其结构简单，有效增强轮毂的刚度，降低轮毂的变形风险。对此，本技术包括壳体，壳体具有装配口、用于与制动块摩擦接触的制动内壁和与车轮连接的连接部，所述壳体的外周位置设有加强筋。所述装配口、制动内壁、连接部和加强筋是一体型结构。所述加强筋圆 周环绕布置于壳体的外侧面。所述加强筋设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度轮毂制动鼓，其包括壳体（1），壳体（1）具有装配口（11）、用于与制动块摩擦接触的制动内壁（12）和与车轮连接的连接部（13），所述壳体（1）的外周位置设有加强筋（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，吴世枢，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：