一种具有凿锁定功能的多功能电锤制造技术

本实用新型专利技术属于电动工具类，具体是一种具有凿锁定功能的多功能电锤，包括气缸箱部件、离合器、减速箱、大锥齿和旋钮，离合器与气缸通过平键联接，可以轴向移动；旋钮柄安装在减速箱侧面，通过转动旋钮柄，旋钮柄上的偏心销能推动离合器沿气缸轴向移动；大锥齿与气缸为间隙配合，大锥齿在气缸上可以自由转动；离合器在切换弹簧作用下，实现大锥齿受力转动时，气缸组件跟随转动；止动圈端面设有矩形牙，在单锤状态时可与滑移过来的离合器端面矩形牙相配合，传递凿回传的被动力矩。采用上述结构，可以实现单锤状态下凿的方位的锁定功能，具有使用安全可靠，生产加工方便，性能稳定，改进成本低等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动工具类。
技术介绍
电锤的结构特点及作业的特殊性使其在建筑、施工、装修等领域被广 泛应用。多功能电锤在单锤状态时，使用的工具是凿类工具，特别是使用 扁凿时，用户希望扁凿能锁定在某个方位，方便作业。目前各制造厂生产 的通过双旋钮实现三功能(锤钻、单钻、单锤)的电锤，或者是根本没有凿锁定功能；或者是在离合器上开出槽，通过旋钮柄上的偏心销对离合器 进行止动。离合器上的槽有深槽和浅槽两种，此种结构的缺点是，通过浅 槽配合偏心销所产生的止动力矩不大，通过深槽配合偏心锁虽然可以产生 较大的止动力矩，但过大的止动力矩会将力传递给功能旋钮上的塑料件， 通过破坏塑料件致使功能失效。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单合理、 使用安全可靠、生产加工方便、性能稳定、改进成本低的具有凿锁定功能 的多功能电锤。本技术的技术方案如下-一种具有凿锁定功能的多功能电锤，包括气缸箱部件、离合器、减速 箱、大锥齿和旋钮，离合器与气缸通过平键联接，可以轴向移动；旋钮柄安装在减速箱侧面，通过转动旋钮柄，旋钮柄上的偏心销能推动离合器沿气缸轴向移动；大锥齿与气缸为间隙配合，大锥齿在气缸上可以自由转动； 离合器连接有切换弹簧，大锥齿与离合器端面上的矩形牙配合联接，离合 器在切换弹簧作用下，实现大锥齿受力转动时，气缸组件跟随转动；止动 圈端面设有矩形牙，在单锤状态时可与滑移过来的离合器端面矩形牙相配 合，传递凿回传的被动力矩。本技术在极限位置时，大锥齿在气缸上空转，离合器与止动圈在 端面上通过矩形牙联接，止动圈通过距离套和气缸箱的内外花键联接，实 现凿受力时，凿上的力矩通过气缸、离合器、止动圈、距离套传递到气缸 箱上，即凿被锁定。本技术止动圈可设有八个矩形牙。采用上述结构，可以实现单锤状态下凿的方位的锁定功能，具有使用 安全可靠，生产加工方便，性能稳定，改进成本低等优点。附面说明附图说明图1为本技术在有旋转输出时的结构示意图。 图2为本技术在没有旋转输出且凿没有被锁定时的结构示意图。 图3为本技术在没有旋转输出且凿被锁定时的结构示意图。具体实施方式如图1、 2、 3所示，本技术包括气缸6、气缸箱13、减速箱8、离 合器3、大锥齿2、旋钮，大锥齿2与气缸6为间隙配合，大锥齿2在气缸 6上可以自由转动；离合器3与气缸6通过平键4联接，离合器3在气缸6 上可以轴向移动，在切换弹簧5的作用下，离合器3与大锥齿2端面接触， 并通过离合器端面上的矩形牙联接，传递相对力矩。气缸箱13内设有花键孔，距离套11内外均设有花键，止动圈IO外设外花键，通过上述内外花键配合，止动圈10与气缸箱13之间没有周向转动，而距离套11与距离套 垫圈12接触，距离套11的轴向位置被限制。止动圈10与距离套11的花 键为间隙配合，止动圈lO在距离套ll内可自由轴向移动，在止动弹簧9 的作用下，止动圈10 —直与距离套11的台阶面相接触，使止动圈10在锤 钻状态时与离合器3不接触。止动圈IO端面设有矩形牙，在单锤状态时可 与滑移过来的离合器3端面矩形牙相接触，传递凿回传的被动力矩。当旋钮在锤转状态时，即图1位置时，旋钮柄与离合器不接触，离合 器在切换弹簧5的作用下，离合器3右侧端面与大锥齿2端面矩形牙啮合， 离合器左侧端面的矩形牙悬空，离合器3与气缸6通过平键4连接，气缸6 与转套7通过钢球连接，电机产生的转矩传递到大锥齿时，通过离合器、 平键、气缸和转套将力矩传递给钻头，实现钻头的旋转运动。当旋钮柄1转动90度时，即图2位置时，旋钮柄1上的偏心销推动离 合器3向前移动，离开与大锥齿2的端面连接，和前方止动圈10的端面矩 形牙也没有形成连接，离合器3和气缸6处于悬空状态，此时装在转套7 上的凿可以轻松的被转动，即实现凿方位的调整。当旋钮柄1旋转180度后，如图3所示，旋钮柄l上的偏心销推动离 合器3向前移动，离开与大锥齿2的端面连接，和前方止动圈10的端面矩 形牙进行连接，止动圈10与距离套11通过花键连接，距离套11与气缸箱 13通过花键连接，大锥齿2在气缸6上空套，只有端面定位，没有周向定 位。电机产生的转矩传递到大锥齿2后，因大锥齿2与离合器3脱开，所 以大锥齿2只能在气缸6上空转，不能将转矩传递给气缸6，转套7上的工具一凿不能主动旋转，凿在工作中产生的被动转矩，通过上述连接将被动 转矩传递到气缸箱13，从而实现单锤状态下凿锁定功能。本技术止动圈io有八个矩形牙，所以可以在八个方位锁定凿。权利要求1、一种具有凿锁定功能的多功能电锤，包括气缸箱部件、离合器、减速箱、大锥齿和旋钮，其特征在于离合器与气缸通过平键联接，旋钮柄安装在减速箱侧面，旋钮柄上的偏心销能推动离合器沿气缸轴向移动；大锥齿与气缸为间隙配合，离合器连接有切换弹簧，大锥齿与离合器端面上的矩形牙配合联接；止动圈端面设有矩形牙，与离合器端面矩形牙相配合，止动圈通过距离套和气缸箱的内外花键联接。2、 根据权利要求1所述的具有凿锁定功能的多功能电锤，其特征在于:气缸箱内设有花键孔，距离套内外均设有花键，止动圈外设外花键，止动 圈与距离套通过花键连接，且为间隙配合，止动圈带有止动弹簧，距离套 带有台阶，并设距离套垫圈。3、 根据权利要求1或2所述的具有凿锁定功能的多功能电锤，其特征 在于止动圈有八个矩形牙。专利摘要本技术属于电动工具类，具体是一种具有凿锁定功能的多功能电锤，包括气缸箱部件、离合器、减速箱、大锥齿和旋钮，离合器与气缸通过平键联接，可以轴向移动；旋钮柄安装在减速箱侧面，通过转动旋钮柄，旋钮柄上的偏心销能推动离合器沿气缸轴向移动；大锥齿与气缸为间隙配合，大锥齿在气缸上可以自由转动；离合器在切换弹簧作用下，实现大锥齿受力转动时，气缸组件跟随转动；止动圈端面设有矩形牙，在单锤状态时可与滑移过来的离合器端面矩形牙相配合，传递凿回传的被动力矩。采用上述结构，可以实现单锤状态下凿的方位的锁定功能，具有使用安全可靠，生产加工方便，性能稳定，改进成本低等优点。文档编号B25D16/00GK201264236SQ200820165908公开日2009年7月1日 申请日期2008年10月15日 优先权日2008年10月15日专利技术者胡伟胜 申请人:胡伟胜本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有凿锁定功能的多功能电锤，包括气缸箱部件、离合器、减速箱、大锥齿和旋钮，其特征在于：离合器与气缸通过平键联接，旋钮柄安装在减速箱侧面，旋钮柄上的偏心销能推动离合器沿气缸轴向移动；大锥齿与气缸为间隙配合，离合器连接有切换弹簧，大锥齿与离合器端面上的矩形牙配合联接；止动圈端面设有矩形牙，与离合器端面矩形牙相配合，止动圈通过距离套和气缸箱的内外花键联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟胜，
申请(专利权)人：胡伟胜，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]