用于并联的逆变器的DC链路去耦电路制造技术

一种结合两个逆变器提供的DC链路去耦电路，该逆变器被并联至公共DC电源线路并且每个该逆变器驱动一个不同牵引电机，对该两个逆变器中的每一个提供开关器件，用于在故障情况下将对应的逆变器与该电源线路进行隔离。该DC链路去耦电路设有以RL滤波器形式的谐振振荡衰减/阻尼器件。本发明专利技术还涉及一种电力机车，其包括至少两个电机，每个电机由两个逆变器之一进行控制，每个逆变器由公共电源线路进行供电，对该两个逆变器中的每一个提供开关器件，用于在故障情况下将对应的逆变器与该电源线路进行隔离。DC链路去耦器件被提供用于对逆变器的谐振状态进行去耦，该器件由具有并联的阻尼电感器和阻尼电阻器的RL滤波器构成。

【技术实现步骤摘要】
用于并联的逆变器的DC链路去耦电路
本专利技术涉及一种结合两个逆变器提供的DC链路去耦电路，所述逆变器被并联至公共DC电源线路并且每个所述逆变器驱动一个不同牵引电机，对所述两个逆变器中的每一个提供开关器件，用于在故障情况下将对应的逆变器与该电源线路进行隔离。
技术介绍
上面公开的转向架架构在电力机车中被普遍使用。这种类型的机车在本领域是已知的且广泛使用的。具体地，该配置结合AC电机的使用而被利用。在典型机车中，电动势EMF从高架电气化线路中或者以输电轨（thirdrail）的形式被引出，或者由机车上的柴油机引擎或另一种引擎所生成。例如从高架电气线路引出的电力信号可以是AC信号并且被变换并整流。处于整流器或转换器输出处的AC信号被变换为DC信号并且被传送至逆变器，用于变换为电机电力和控制信号。这将DC信号变为AC电源信号，具有特别适于所期望的运动状态的波形和参数。已知为多个转向架提供多个车轴以及多于一个的电机，该电机被设计为驱动相同或不同转向架的不同车轴。在这种情况下，通常使用若干个并联的逆变器，其接收电力信号并且其中的每个电力信号向至少一个电机提供电力，即每个逆变器对不同电机进行供电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与两个逆变器结合的DC链路去耦电路，所述逆变器被并联至公共DC电源线路，每个逆变器驱动一个不同的牵引电机，对所述两个逆变器中的每一个提供开关器件，用于在故障情况下将对应的逆变器与所述电源线路进行隔离，其特征在于：所述DC链路去耦电路设有以RL滤波器（电阻器?电感器滤波器）形式的谐振振荡衰减/阻尼器件。

【技术特征摘要】
2012.02.21 EP 12156390.21.一种与两个逆变器结合的DC链路去耦电路，所述逆变器被并联至公共DC电源线路，每个逆变器驱动一个不同的牵引电机，对所述两个逆变器中的每一个提供开关器件，用于在故障情况下将对应的逆变器与所述电源线路进行隔离，其特征在于：所述DC链路去耦电路设有以RL滤波器(电阻器-电感器滤波器)形式的谐振振荡衰减/阻尼器件。2.根据权利要求1所述的DC链路去耦电路，其特征在于所述RL滤波器被插入在公共电源线路和每个所述逆变器的输入电容器之间。3.根据权利要求1或2所述的DC链路去耦电路，其特征在于所述DC链路去耦电路包括：针对每个逆变器的电感器，所述电感器串行连接在所述公共电源线路和对应逆变器的输入之间；和电阻器，所述电阻器连接在所述两个逆变器的输入之间。4.根据权利要求3所述的DC链路去耦电路，其特征在于与所述逆变器输入串行连接的所述两个电感器具有相同的电感值。5.根据权利要求3所述的DC链路去耦电路，其中，所述两个电感器具有公共的金属核。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：达维德·巴利尼，
申请(专利权)人：阿尔斯通交通设备有限公司，
类型：发明
国别省市：