【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发电机,特别涉及一种汽车发电机。
技术介绍
目前使用的汽车发电机,通常如图1所示,其定子沿周向设有A1、B1、C1、A2、B2、C2、……A1、B1、Ci共3Xi个槽(本实施例中i=16),其中槽A1、A2……Ai中依次绕线构成第一绕组,槽B1、B2……Bi中依次绕线构成第二绕组,槽Cl、C2……Ci中依次绕线构成第三绕组,所述第一绕组、第二绕组和第三绕组再构成一个三相定子绕组。这种三相发电机应用非常广泛,若想提高其功率则须增加转速,转速的增加令使用成本大幅度提高,可靠性降低。因此,目前增加功率的方法主要是增大体积。然而汽车设计因素中,体积是重要的一环,因此发电机的体积并不能无限增大。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术的目的在于:提供一种高功率密度发电机,在不增加发电机体积的前提下,增大发电机的输出功率。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是:一种定子绕线结构,其特征在于:所述定子沿周向设有Al、X1、B1、Yl、Cl、Zl、A2、X2、B2、Y2、C2、Z2、......A1、X1、B1、Y1、C1、Zi 共 6X i 个槽,其中 i 为自然 ...
【技术保护点】
一种定子绕线结构,其特征在于:所述定子沿周向设有A1、X1、B1、Y1、C1、Z1、A2、X2、B2、Y2、C2、Z2、……Ai、Xi、Bi、Yi、Ci、Zi共6×i个槽,其中i为自然数,其中:槽A1、A2……Ai中依次绕线构成第一绕组,槽B1、B2……Bi中依次绕线构成第二绕组,槽C1、C2……Ci中依次绕线构成第三绕组,所述第一绕组、第二绕组和第三绕组构成第一个三相定子绕组;槽X1、X2……Xi中依次绕线构成第四绕组,槽Y1、Y2……Yi中依次绕线构成第五绕组,槽Z1、Z2……Zi中依次绕线构成第六绕组,所述第四绕组、第五绕组和第六绕组构成第二个三相定子绕组。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:董娜,
申请(专利权)人:北京奥博汽车电子电器有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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