一种出租车乘客共同乘车服务装置及计价方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种出租车乘客共同乘车服务装置及计价方法，包括输入装置、输出装置和终端处理器，还包括双模卫星定位模块、无线通信模块，所述的输入装置、双模卫星定位模块的输出端连接终端处理器的输入端，终端处理器的输出端连接输出装置的输入端，双模卫星定位模块通过无线通信模块与调度中心进行通信。本发明专利技术通过在出租车顶背靠背设置两个LED显示屏和共同乘车指示灯使上车乘客是否愿意共同乘车、乘车方向、剩余座位数等信息一目了然，通过设置刷卡消费模块，使乘车消费更加便捷，提高效率，解决了城市出租车数量不足、乘客打车难、出租车收入偏低的问题，节约了资源，达到了节能环保的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及出租车乘客共同乘车服务技术应用领域，尤其涉及。
技术介绍
传统的出租车运营模式采用一车配有一个空车指示灯，出租车沿街扫马路模式，而乘客路边摆手招车的乘坐模式。一般情况下，乘客打到出租车以后，出租车司机询问乘客要去的地方，扳下空车指示灯，直接驶向乘客目的地。目前，大多数城市交通压力比较大，而且随着经济的发展，人们出行、出差频率的加大，对出租车打车使用越来越多，导致出租车在特殊时间(比如上下班高峰期、重要节假日、恶劣天气)，在特殊地点(比如火车站、商业圈、办公楼附近)打车非常困难，可能等了一个多小时，连续经过了几辆出租车都不是空车。有些出租车司机为了多赚钱，跟已上车乘客商量，或在乘客上车前提出条件，要求在某些地方暂停车，一次运营多拉几位乘客。一般情况下，由于乘客在路边等候多时，或者有着急的事情需要赶时间去办，对大多数已经拉了乘客而向自己询问是否需要坐车，只要大致路径方向一致，大部分会同意乘坐，形成共同乘车。目前出租车计价器只·针对单人乘车的计价服务，当遇到共同乘车时，只是一部分出租车司机在特殊时间特殊路段，通过与乘客的口头商议，确立共同乘车服务。而共同乘车服务之后的收费，基本上由出租车司机确定，往往是每位乘客都要交足额钱，或者是少收每一位乘客几元钱。由于缺少技术手段量化数据的支持，这种容易造成乘坐纠纷，导致乘客虽然少付了一些钱，但是由于没有看到实际的计算数据或者跟自己期望的付款有一定的差距，而且没法事后查询数据，感觉不到自己得到了实惠，容易造成乘坐争议，不仅增加了出租车纠纷事件投诉的概率，而且影响出租车正常营运。再者，在打车结束时，付费均为现金交易，好多情况在打的时均为赶时间，尤其是紧要事情如航班、会议等时间吃紧时，乘车人支付现金时在找零时需要等待，这样很可能导致事情延误，所以现金交易不方便出租车的高效率执行。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供，通过本专利技术的装置和方法使得乘客和出租车之间达到双赢，节约能源，使现有的资源利用最大化。本专利技术进一步的目的提供，可以直接使用刷卡消费，节省乘车缴费时间，提高乘车效率。本专利技术采用下述技术方案: 一种出租车乘客共同乘车服务装置，包括用于输入共同乘车信息的输入装置、用于输出共同乘车乘客乘车信息的输出装置和终端处理器，还包括双模卫星定位模块、无线通信模块，所述的输入装置、双模卫星定位模块的输出端连接终端处理器的输入端，终端处理器的输出端连接输出装置的输入端，双模卫星定位模块通过无线通信模块与调度中心进行通 目。还包括刷卡消费模块，所述的刷卡消费模块与终端处理器相连接。所述的输入装置包括乘车方向编辑器、计价按键和同意共同乘车器，所述的乘车方向编辑器、计价按键和同意共同乘车器分别与终端处理器相连接。所述的输出装置包括第一 LED显示屏、第二 LED显示屏、空车灯、共同乘车指示灯、液晶显示屏和语音报读模块，所述的第一 LED显示屏和第二 LED显示屏背靠背设置在车辆顶部，所述的共同乘车指示灯贴近前挡风玻璃处设置在车内，显示屏设置在车内乘客方便操作位置，所述的第一 LED显示屏、第二 LED显示屏、空车灯、共同乘车指示灯、显示屏和语音报读模块分别与终端处理器相连接。还包括用于乘客对出租车司机服务质量打分的服务质量评价器，所述的服务质量评价器的输出端连接终端处理器的输入端。一种出租车乘客共同乘车服务的计价方法，包括以下几个步骤； A:在出租车上安装共同乘车服务装置，共同乘车服务装置包括输入装置、终端处理器和输出装置，其中输出装置包括共同乘车指示灯、背靠背安装在车顶的第一 LED显示屏和第二 LED显示屏，所述的输入装置包括设置在出租车内用于编辑乘车方向目的地的乘车方向编辑器、用于不同批次乘客进行计价的计价按键和便于乘客选择是否同意共同乘车的同意共同乘车器； B:乘客上车时,乘客根据自身情况需要,选择是否愿意共同乘车,如果乘客愿意共同乘车，乘客触动同意共同乘车器，并通过输入装置输入目的地和线路路径，并把此数值发送至终端处理器； C:终端处理器接收到输入装置的数据值后，对数据进行存储，经过分析处理后发送控制信号到输出装置，其中第一 LED显示屏、第二 LED显示接收到信号后实时显示出租车目的地、路径信息，便于路边等车乘客实时观察，共同乘车指示灯接收到信号后实时显示车内剩余座位数信息，同时终端处理器会记录乘客上车时间； D:路途中当有其他乘客共同乘车时，上车乘客按下自己的计价按键，对应的计价按键发送信号到终端处理器，终端处理器对乘客上车时间存储，并对乘客的行驶距离采集、存储，上车后的乘客选择是否同意继续共同乘车；如果同意则重复步骤B和步骤C ;不同意则直接进入步骤E ； E:当有乘客下车时，下车乘客按计价按键上自己对应的按钮，结束自己对应的共同乘车行程，此时终端处理器接收到同意共同乘车器的结束信号后，控制输出装置删除其对应的乘车方向目的地以及空余座位的显示，并按以下公式计算此时所有乘车乘客产生费用:权利要求1.一种出租车乘客共同乘车服务装置，包括用于输入共同乘车信息的输入装置、用于输出共同乘车乘客乘车信息的输出装置和终端处理器，其特征在于:还包括双模卫星定位模块、无线通信模块，所述的输入装置、双模卫星定位模块的输出端连接终端处理器的输入端，终端处理器的输出端连接输出装置的输入端，双模卫星定位模块通过无线通信模块与调度中心进行通信。2.根据权利要求1所述的出租车乘客共同乘车服务装置，其特征在于:还包括刷卡消费模块，所述的刷卡消费模块与终端处理器相连接。3.根据权利要求2所述的出租车乘客共同乘车服务装置，其特征在于:所述的输入装置包括乘车方向编辑器、计价按键和同意共同乘车器，所述的乘车方向编辑器、计价按键和同意共同乘车器分别与终端处理器相连接。4.根据权利要求3所述的出租车乘客共同乘车服务装置，其特征在于:所述的输出装置包括第一 LED显示屏、第二 LED显示屏、空车灯、共同乘车指示灯、液晶显示屏和语音报读模块，所述的第一 LED显示屏和第二 LED显示屏背靠背设置在车辆顶部，所述的共同乘车指示灯贴近前挡风玻璃处设置在车内，显示屏设置在车内乘客方便操作位置，所述的第一 LED显示屏、第二 LED显示屏、空车灯、共同乘车指示灯、显示屏和语音报读模块分别与终端处理器相连接。5.根据权利要求4所述的出租车乘客共同乘车服务装置，其特征在于:还包括用于乘客对出租车司机服务质量打分的服务质量评价器，所述的服务质量评价器的输出端连接终端处理器的输入端。6.一种出租车乘客共同乘车服务的计价方法，其特征在于:包括以下几个步骤； A:在出租车上安装共同乘车服务装置，共同乘车服务装置包括输入装置、终端处理器和输出装置，其中输出装置包括共同乘车指示灯、背靠背安装在车顶的第一 LED显示屏和第二 LED显示屏，所述的输入装置包括设置在出租车内用于编辑乘车方向目的地的乘车方向编辑器、用于不同批次乘客进行计价的计价按键和便于乘客选择是否同意共同乘车的同意共同乘车器； B:乘客上车时,乘客根据自身情况需要,选择是否愿意共同乘车,如果乘客愿意共同乘车，乘客触动同意共同乘车器，并通过输入装置输入目的地和线路路径，并把此数值发送至终端处理器； C:终端处理器接收到输入装置的数据值后，对数据进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车乘客共同乘车服务装置，包括用于输入共同乘车信息的输入装置、用于输出共同乘车乘客乘车信息的输出装置和终端处理器，其特征在于：还包括双模卫星定位模块、无线通信模块，所述的输入装置、双模卫星定位模块的输出端连接终端处理器的输入端，终端处理器的输出端连接输出装置的输入端，双模卫星定位模块通过无线通信模块与调度中心进行通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文松，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第二十七研究所，
类型：发明
国别省市：