【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种火车用的气体放电灯。
技术介绍
现有火车上配套使用的前照灯通常为IlOV的卤钨灯泡，但是这样的光源存在寿命短、功率大、发热大等缺点。气体放电灯与卤钨灯泡相比，具有更长的使用寿命、更节能、更环保等优点。气体放电灯中的氙气灯的优点更为突出。然而现时并没有专门配套在火车上使用的氙气灯及相关的镇流器产品，使得氙气灯在火车上的应用受到很大的限制。为解决以上问题，需要对现有的氙气灯的规格进行改进。
技术实现思路
本技术提供一种55W的配套用作火车前照灯的氙气灯灯管。采用以下技术方案:火车用气体放电灯灯管，包括内管体，内管体上设有密闭的放电腔体，放电腔体呈椭球形，第一电极和第二电极分别从放电腔体的长度的两端插入到放电腔体内；第一电极与第二电极之间的距离D为4.2mm ;放电腔体的高度H为4±0.5mm,长度L为长度为8±1_ ;还设有外套管，所述内管体处在外套管的保护之中。以上所述的第一电极的直径和第二电极的直径最好在0.3 0.5_，均为钍钨电极。作为优选方案，第一电极最好通过第一钥片而与第一电极引出端导通；第二电极最好通过第二钥片而与第二电极引出端导通。以上规格的气体放电灯灯管适用于氙气灯的情形。该结构的灯管与配套的额定输出功率为55W的镇流器一起使用时，能提供接近点光源的效果，且运行寿命最长，与火车上现有灯具的兼容性最好。而外套管可滤除放电腔体所产生的紫外线辐射，以及保护内部放电腔体。本技术的气体放电灯灯管用于火车前照之用具有发光强度高，焦点集中等特点，比卤素灯更为节能、环保、耐用。附图说明图1是实施例的结构示意图。附图标记说明:1-内管体；2_放电腔体；...
【技术保护点】
火车用气体放电灯灯管，包括内管体，内管体上设有密闭的放电腔体，放电腔体呈椭球形，第一电极和第二电极分别从放电腔体的长度的两端插入到放电腔体内；其特征是：第一电极与第二电极之间的距离D为4.2mm；放电腔体的高度H为4±0.5mm，长度L为长度为8±1mm；还设有外套管，所述内管体处在外套管的保护之中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建华，吴世杰，
申请(专利权)人：广东雪莱特光电科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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