一种带偏心式散热功能的灯具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带偏心式散热功能的灯具，涉及灯具技术领域，解决了常见散热风扇同轴设置于灯管下方时，灯管的布线需要耗费大量的装配时间，对车灯整体的装配造成影响，而且车灯的布线容易因车辆的颠簸而卷入散热风扇内，使得灯管的散热功能受损的问题，其技术方案要点是，包括主座体与灯管组，主座体内形成有呈水平并排设计的进风室和散热室，散热室处于灯管组的靠近主座体的一侧并与进风室相通；于散热室内，主座体上设有散热风道；于进风室内，主座体内设有散热风机和与进风室相连通的进风口，达到既可便于降低电线在汽车运动过程中卷入散热风机的几率，灯管组的电线布线更加便捷，还可有效地提高灯具的散热效率的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种带偏心式散热功能的灯具
本技术涉及灯具
，特别涉及一种带偏心式散热功能的灯具。
技术介绍
汽车前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。汽车大灯长时间开启后会产生大量的热量，大量的热量需要借助散热风扇进行快速散热，以保证车灯的正常照明。现有的散热风扇通常是同轴设置于灯管的下方，灯管所产生的热量会通过铜管将热量，通过散热风扇产生的风量以空气的形式将热量传递至灯体外，但当散热风扇同轴设置于灯管下方时，灯管的布线需要耗费大量的装配时间，对车灯整体的装配造成影响，而且车灯的布线容易因车辆的颠簸而卷入散热风扇内，使得灯管的散热功能受损，导致灯管长时间地处于高温状态下，进而影响灯管的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带偏心式散热功能的灯具，具有既可便于降低电线在汽车运动过程中卷入散热风机的几率，灯管组的电线布线更加便捷，还可有效地提高灯具的散热效率的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带偏心式散热功能的灯具，包括主座体与灯管组，所述主座体内形成有呈水平并排设计的进风室和散热室，所述散热室处于灯管组的靠近主座体的一侧并与所述进风室相通；于所述散热室本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带偏心式散热功能的灯具，包括主座体(1)与灯管组(2)，其特征在于，所述主座体(1)内形成有呈水平并排设计的进风室(4)和散热室(3)，所述散热室(3)处于灯管组(2)的靠近主座体(1)的一侧并与所述进风室(4)相通；于所述散热室(3)内，所述主座体(1)上设有散热风道(31)；于所述进风室(4)内，所述主座体(1)内设有散热风机(5)和与所述进风室(4)相连通的进风口(41)。

【技术特征摘要】
1.一种带偏心式散热功能的灯具，包括主座体(1)与灯管组(2)，其特征在于，所述主座体(1)内形成有呈水平并排设计的进风室(4)和散热室(3)，所述散热室(3)处于灯管组(2)的靠近主座体(1)的一侧并与所述进风室(4)相通；于所述散热室(3)内，所述主座体(1)上设有散热风道(31)；于所述进风室(4)内，所述主座体(1)内设有散热风机(5)和与所述进风室(4)相连通的进风口(41)。2.根据权利要求1所述的一种带偏心式散热功能的灯具，其特征在于，于所述散热室(3)内，所述主座体(1)靠近灯管组(2)的区域形成有用于放置电线的布线空间(6)，所述布线空间(6)与散热风机(5)之间均布有用于隔离电线与散热风机(5)的间隔立柱(7)。3.根据权利要求2所述的一种带偏心式散热功能的灯具，其特征在于，所述间隔立柱(7)沿着散热风机(5)的周向均布且数量至少为两个。4.根据权利要求1所述的一种带偏心式散热功能的灯具，其特征在于，所述主座体(1)包括底板(8)与盖合于底板(8)上的散热座(9)，所述散热风道(31)设置于散热座(9)的侧壁上，所述散热风道(31)的开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝建文，曹政，曾汉荣，肖辉，谢政峰，宋阳光，
申请(专利权)人：广东雪莱特光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44