捆绑器的棘轮制造技术

一种捆绑器的棘轮，属于机械技术领域，涉及一种捆绑工具。它解决现有的捆绑器中卷轴的机械强度较差的问题。本捆绑器的棘轮包括轮体，在轮体的外沿设有棘齿，在轮体中有两个供卷轴穿过的轴孔，在这两个轴孔之间有一根支撑条，支撑条向轮体的一侧凸出，且支撑条与轮体固连。在装配棘轮时，使捆绑器中两个棘轮的支撑条均朝内侧，从而缩短了两根支撑条的间距，也就提高了卷轴的机械强度。支撑条与轮体之间的连接方式可以有多种。本捆绑器的棘轮的优点在于仅使棘轮的形状改变，而捆绑器的其它零件保持不变就可使卷轴的抗变形强度提高，也就提高了捆绑器的机械强度。同时，产品成本提高很小，但改善捆绑器的性能效果显著，且安全可靠，具有较高的实用价值。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
捆绑器的棘轮
本技术属于机械
，涉及一种捆绑工具，特别是一种用于运输车辆上货物捆绑的工具。
技术介绍
在汽车运载货物过程中，货物通常需要捆绑。采用普通的尼龙绳或者钢丝绳进行捆绑不仅效率低，而且操作很费力；同时，也很难将货物捆紧。捆绑器能够快速方便地将货物捆绑定位，所以目前得到广泛应用。如图13和图14所示，现有的捆绑器是由本体8、棘轮1、挡板9、弹簧10、拉手5、卷轴3、侧片体4、织带6和带钩7等零件所组成。通过扳动侧片体4使棘轮1单向转动，将卷于卷轴3上的织带6不断收紧，使两个钩于货物或者车体上的带钩7拉紧。在现有结构的捆绑器中，卷轴3是由两个截面形状近似为半圆形的半月键31所组成。这两个半月键31的两端分别穿过棘轮1，并通过销子32固连在一起。当车辆运载较重的货物时，需要较大的捆绑力。这对捆绑器的机械强度是一个考验。事实上，当捆绑货物时过度用力地收紧带子，会使捆绑器受到损坏。而捆绑器中最先受到损坏的是卷轴3的两个半月键31弯曲变形，如图14所示。因此，如果提高卷轴3处的抗变形强度，就可以最有效地提高捆绑器的机械强度。对此，采用一些普通的办法效果不佳。如将卷轴的尺寸加大，虽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种捆绑器的棘轮，包括轮体（１１），在轮体（１１）的外沿设有棘齿（１２），在轮体（１１）中有两个供卷轴（３）穿过的轴孔（１３），在这两个轴孔（１３）之间有一根支撑条（２），其特征在于，所述的支撑条（２）向轮体（１１）的一侧凸出，且支撑条（２）与轮体（１１）固连。

【技术特征摘要】
1、一种捆绑器的棘轮，包括轮体(11)，在轮体(11)的外沿设有棘齿(12)，在轮体(11)中有两个供卷轴(3)穿过的轴孔(13)，在这两个轴孔(13)之间有一根支撑条(2)，其特征在于，所述的支撑条(2)向轮体(11)的一侧凸出，且支撑条(2)与轮体(11)固连。2、根据权利要求1所述的捆绑器的棘轮，其特征在于，所述的支撑条(2)与轮体(11)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮卜琴，
申请(专利权)人：玉环双友机械工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]