船用海水淡化器制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种船用海水淡化器，包括加热池、通过连通管连接加热池的冷却管、通过连通管连接冷却管的过滤器以及通过连通管连接过滤器的渗透器，所述渗透器内设置有反渗透膜，所述过滤器内安装有木炭，所述冷却管设置在冷却池内，本实用新型专利技术首先通过加热池对海水进行加热，初步析出盐分后，对处理后的水进行冷却，然后加入到过滤器中，过滤结束后，通过渗透器，除去多余的盐分和杂质，通过出水管出来，适用于中小规模的利用海水制备饮用水。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海水淡化领域，具体的来说，是涉及到一种船用海水淡化器。
技术介绍
如今淡水资源越来越受到各国的重视，淡水是人类社会生存和发展的基本物质之一，但是由于工业化进程的加快，人口的增长和水污染问题越来越严重，各国都面临淡水资源的危机。我国也是淡水资源严重匮乏国之一。海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，海洋运输对世界的改变是巨大的。可以说，商船是海上运输的惟一交通工具，其承担了全球货物的主要运输任务。一般远洋船舶都配备海水淡化设备，它为船舶提供和补充符合一定标准的淡水，以满足船舶机械动力装置冷却、锅炉给水以及船员和旅客的饮用、洗涤等生活用。但是，目前船上的造水设备产水主要为锅炉补给用的，其产水无法达到人饮用的标准。这种方式的产水量较小，因此，船舶需经常到港口加装昂贵的淡水。一年下来，船舶的淡水费用对于航运公司也是一笔不小的开支。另外，随着船舶的大型化和主机功率的不断提高，船舶的淡水需求量也大大上升(尤其是远洋航线的船舶)；而全球水资源的日益紧缺，港口淡水费用不断上涨，淡水费用在船舶经营成本中所占比列也不断增加。船舶航次淡水费用支出的高低，直接影响着船舶航次经营效益。
技术实现思路
本技术要解决的技术 问题是提供一种可提供饮用水的船用海水淡化器。本技术的内容是其包括加热池、通过连通管连接加热池的冷却管、通过连通管连接冷却管的过滤器以及通过连通管连接过滤器的渗透器，所述渗透器内设置有反渗透膜，所述过滤器内安装有木炭，所述冷却管设置在冷却池内。所述加热池的热源为设置在加热池底部的加热器。所述加热池的热源为太阳能加热器。所述太阳能加热器固定支撑柱上。所述反渗透膜的数目为三个。本技术的有益效果是，本技术首先通过加热池对海水进行加热，初步析出盐分后，对处理后的水进行冷却，然后加入到过滤器中，过滤结束后，通过渗透器，除去多余的盐分和杂质，通过出水管出来。本技术的加热池的加热源为放置在加热池底部的加热器或者太阳能加热器，可以做到在任何环境下都有很好的加热效果。本技术在对海水进行加热后需要对其进行冷却，本技术通过在冷却池中注入海水，然后通过在其中插入冷却管的方式，对冷却管中水进行冷却，冷却效率高，且可以实现对海水的加热。本技术的冷却水通过装有木炭的过滤器后，粗杂质、腥臭物质和一些离子会被分离出来，从而相对清洁，当水通过渗透器的反渗透膜后，可以达到饮用水的标准。本技术适用于中小规模的利用海水制备饮用水，从而达到淡化水的目的。附图说明附图是本技术的结构示意图。在图中，I支撑柱、2太阳能加热器、3加热池、4加热器、5连通管、6冷却池、7冷却管、8过滤器、9渗透器、10反渗透膜、11出水管。具体实施方式如附图所示，本技术包括加热池3、通过连通管5连接加热池3的冷却管7、通过连通管5连接冷却管7的过滤器8以及通过连通管5连接过滤器8的渗透器9，所述渗透器9内设置有反渗透膜10，所述过滤器8内安装有木炭，所述冷却管7设置在冷却池6内。所述加热池3的热源为设置在加热池3底部的加热器4。所述加热池3的热源为太阳能加热器2。所述太阳能加热器2固定支撑柱I上。所述反渗透膜10的数目为三个。本技术首先通过加热池3对海水进行加热，初步析出盐分后，对处理后的水进行冷却，然后加入到过滤器8中，过滤结束后，通过渗透器9，除去多余的盐分和杂质，通过出水管11出来。本技术的加热池3的加热源为放置在加热池3底部的加热器4或者太阳能加热器2，可以做到在任何环境下都有很好的加热效果。本技术在对海水进行加热后需要对其进行冷却，本技术通过在冷却池6中注入海水，然后通过在其中插入冷却管7的方式，对冷却管7中水进行冷却，冷却效率高，且可以实现对海水的加热。本技术的冷却水通过装有木炭的过滤器8后，粗杂质、腥臭物质和一些离子会被分离出来，从而相对清洁，当水通过渗透器9的反渗透膜10后，可以达到饮用水的标准。本技术 适用于中小规模的利用海水制备饮用水，从而达到淡化水的目的。权利要求1.一种船用海水淡化器，其特征是，包括加热池(3)、通过连通管(5)连接加热池(3)的冷却管(7)、通过连通管(5)连接冷却管(7)的过滤器(8)以及通过连通管(5)连接过滤器(8)的渗透器(9)，所述渗透器(9)内设置有反渗透膜(10)，所述过滤器(8)内安装有木炭，所述冷却管(7)设置在冷却池￠)内。2.根据权利要求1所述的船用海水淡化器，其特征是，所述加热池(3)的热源为设置在加热池⑶底部的加热器(4)。3.根据权利要求1所述的船用海水淡化器，其特征是，所述加热池(3)的热源为太阳能力口热器⑵。4.根据权利要求3所述的船用海水淡化器，其特征是，所述太阳能加热器(2)固定支撑柱⑴上。5.根据权利要求1、2、3或4所述的船用海水淡化器，其特征是，所述反渗透膜(10)的数目为三个 。专利摘要本技术涉及到一种船用海水淡化器，包括加热池、通过连通管连接加热池的冷却管、通过连通管连接冷却管的过滤器以及通过连通管连接过滤器的渗透器，所述渗透器内设置有反渗透膜，所述过滤器内安装有木炭，所述冷却管设置在冷却池内，本技术首先通过加热池对海水进行加热，初步析出盐分后，对处理后的水进行冷却，然后加入到过滤器中，过滤结束后，通过渗透器，除去多余的盐分和杂质，通过出水管出来，适用于中小规模的利用海水制备饮用水。文档编号C02F9/10GK203095780SQ20132007539公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日专利技术者励维通 申请人:励维通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用海水淡化器，其特征是，包括加热池(3)、通过连通管(5)连接加热池(3)的冷却管(7)、通过连通管(5)连接冷却管(7)的过滤器(8)以及通过连通管(5)连接过滤器(8)的渗透器(9)，所述渗透器(9)内设置有反渗透膜(10)，所述过滤器(8)内安装有木炭，所述冷却管(7)设置在冷却池(6)内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：励维通，
申请(专利权)人：励维通，
类型：实用新型
国别省市：