【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种两轮车用减震装置。
技术介绍
现有的两轮车的减震受力的方向都是纵向受力，由于纵向受力使身体相对于车辆向下的力和地面相对于车辆向上的力相互叠加使车辆的稳定性变差，舒适度下降，导致两轮车减震效果不好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种将两轮车所承受的纵向力分解为部分横向的力使减震效果更好的两轮车用减震装置。所述目的是通过如下方案实现的:一种两轮车用减震装置，其组成包括:减震器，所述减震器与水平方向成10-80°夹角安装，所述减震器连接连杆机构。所述的两轮车用减震装置，所述连杆机构连接后摇臂总成，所述连杆机构连接所述减震器，所述减震器另一端连接发动机吊装点或两轮车的车架。所述的两轮车用减震装置，所述连杆机构连接后摇臂总成或直杆连杆机构。所述的两轮车用减震 装置，所述后摇臂总成通过活动转轴连接直杆，所述直杆另一端固定连接减力杆，所述减力杆另一端通过活动转轴连接两轮车车架，所述减力杆通过活动转轴连接减震器，所述减震器另一端连接所述两轮车车架，所述两轮车车架通过活动转轴连接所述后摇臂总成。所述的两轮车用减震装置，所述直杆连杆机构包括斜杆，所述斜杆一端连接后摇臂...
【技术保护点】
一种两轮车用减震装置，其组成包括：减震器，其特征在于所述减震器与水平方向成10?80°夹角安装，所述减震器连接连杆机构。
【技术特征摘要】
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