本实用新型专利技术公开了一种摩托车的前灯罩固定装置，包括套设在前减震器上的大灯支架，所述大灯支架包括沿前减震器纵向设置的固定片和连接在固定片的中部的转向灯支架，所述转向灯支架上可拆卸连接有用于连接前灯罩的支架耳片，所述转向灯支架上设有用于连接转向灯的第一通孔。本产品上既能安装前灯罩，也能安装转向灯，而且大灯支架和支架耳片采用了可拆卸连接的方式，这种分体式结构使得安装和拆卸都非常方便，避免了在焊接和运输过程中的产品变形问题；采用分体式结构，拆装前灯罩非常方便，大大提高生产和维修效率，将大灯支架与转向灯支架连为一体，在安装时减少了装配工序，操作更为方便，从而降低了生产成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车领域，特别是一种摩托车的前灯罩固定装置。
技术介绍
目前，摩托车的前灯罩固定装置一般通过将多个支架焊接在一起而成，由于焊接后的支架的长度比较长，在焊接过程中支架也经常容易发生变形，另外，在成品运输过程中由于受压和磕碰等情况，前灯罩固定装置经常也会发生不同程度的变形现象，需要校正后才能安装到摩托车上，这些都给生产和装配带来极大不便。另外，目前摩托车的前灯罩固定装置一般只有单一作用，只用于固定前灯罩，没有把转向灯的固定考虑在内，往往需另外在车架的其它地方装一个支架来固定转向灯，这样就增加了工序，影响了装配效率。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、安装方便的摩托车的前灯罩固定装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车的前灯罩固定装置，包括套设在前减震器上的大灯支架，所述大灯支架包括沿前减震器纵向设置的固定片和连接在固定片的中部的转向灯支架，所述转向灯支架上可拆卸连接有用于连接前灯罩的支架耳片，所述转向灯支架上设有用于连接转向灯的第一通孔。 本技术中，所述固定片包括上折弯端和下折弯端，上折弯端和下折弯端的中部分别设有上通孔和下通孔，固定片通过上通孔和下通孔连接在前减震器上。本技术中，所述转向灯支架的中间设有开口，所述开口将转向灯支架分为上、下两个部分，转向灯支架的上部远离固定片的一端设有用于连接支架耳片的第二通孔，转向灯支架的下部折弯成Z字型并在远离固定片的一端设有所述的第一通孔。本技术中，所述支架耳片的一端设有与第二通孔相应的第三通孔并通过此端与大灯支架相连接，其另一端向摩托车的前方折弯并在此端上设有用于连接前灯罩的第四通孔。本技术中，所述支架耳片的一端设有与第一通孔相应的第三通孔并通过此端与大灯支架相连接，其另一端向摩托车的前方折弯并在此端上设有用于连接前灯罩的第四通孔。本技术中，所述大灯支架和支架耳片通过螺栓和螺母连接。本技术的有益效果是:本产品包括大灯支架和支架耳片，在产品上既能安装前灯罩，也能安装转向灯，而且大灯支架和支架耳片采用了可拆卸连接的方式，这种分体式结构使得产品的拆装非常方便，而且避免了在焊接和运输过程中产品的变形问题；另外，采用分体式结构，拆装前灯罩也更加方便，大大提高了生产和维修效率；将大灯支架与转向灯支架连为一体，在安装时减少了装配工序，操作更为方便，从而降低了生产成本。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1是本技术的爆炸图。具体实施方式如图1所示，一种摩托车的前灯罩固定装置，包括套设在前减震器上的大灯支架I，所述大灯支架I上可拆卸连接有用于连接前灯罩的支架耳片2，大灯支架I与支架耳片2之间可以采用螺栓3和螺母4连接，也可以采用膨胀扣进行连接；作为本技术的优选，大灯支架I与支架耳片2采用螺栓3和螺母4进行连接。本产品既能在大灯支架I上安装转向灯，也能在支架耳片2安装前灯罩，而且这种分体式结构使得安装和拆卸都非常方便，而且避免了在焊接和运输过程中的产品变形问题；另外，采用分体式结构，拆装前灯罩也更加方便，大大提高生产和维修效率；在进行装配时，将大灯支架I与支架耳片2先用螺栓3和螺母4连接在一起后再安装到车架上，在安装时可以减少装配工序，操作更为方便，也降低了生产成本。所述大灯支架I包括固定片10，所述固定片10包括上折弯端12和下折弯端13，上折弯端12和下折弯端13的中部分别设有上通孔121和下通孔131，前减震器穿过上通孔121和下通孔131后与固定片10相连接。固定片10的中部焊接有转向灯支架11，所述转向灯支架11上分别设有用于连接转向灯的第一通孔111和用于连接支架耳片2的第二通孔112 ;所述转向灯支架11的中间设有开口 110，所述开口 110将转向灯支架11分为上、下两个部分，转向灯支架11的上部远离固定片10的一端设有所述的第二通孔112，转向灯支架11的下部折弯成Z字型并在远离固定片10的一端设有所述的第一通孔111，所述支架耳片2的一端设有与转向灯支架11上的第二通孔112相应的第三通孔21，其另一端向摩托车的前方折弯并在此端上设有用于连接前灯罩的第四通孔22。图1所示的产品安装在摩托车右侧，用以安装右转向灯以及前灯罩；在摩托车左侧还安装有与本产品对称的摩托车的前灯罩固定装置，两者一起配合来固定前灯罩；在将本产品安装到摩托车上时，将螺栓3穿过第三通孔21和第二通孔112后配合螺母4将支架耳片2与大灯支架I连接在一起，再将大灯支架I的上通孔121和下通孔131套接在摩托车前部的减震器上，然后在第一通孔111上安装转向灯，在第四通孔22上安装前灯罩。以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应落入本技术的保护范围 之内。权利要求1.一种摩托车的前灯罩固定装置，包括套设在前减震器上的大灯支架(1)，其特征在于:所述大灯支架(I)包括沿前减震器纵向设置的固定片(10)和连接在固定片(10)的中部的转向灯支架(11)，所述转向灯支架(11)上可拆卸连接有用于连接前灯罩的支架耳片(2),所述转向灯支架(11)上设有用于连接转向灯的第一通孔(111)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的前灯罩固定装置，其特征在于:所述固定片(10)包括上折弯端(12)和下折弯端(13)，上折弯端(12)和下折弯端(13)的中部分别设有上通孔(121)和下通孔(131)，固定片(10)通过上通孔(121)和下通孔(131)连接在前减震器上。3.根据权利要求1或2所述的一种摩托车的前灯罩固定装置，其特征在于:所述转向灯支架(11)的中间设有开口(110)，所述开口(110)将转向灯支架(11)分为上、下两个部分，转向灯支架(11)的上部远离固定片(10)的一端设有用于连接支架耳片(2)的第二通孔(112)，转向灯支架(11)的下部折弯成Z字型并在远离固定片(10)的一端设有所述的第一通孔(111)。4.根据权利要求3所述的一种摩托车的前灯罩固定装置，其特征在于:所述支架耳片(2)的一端设有与第二通孔(112)相应的第三通孔(21)并通过此端与大灯支架(I)相连接，其另一端向摩托车的前方折弯并在此端上设有用于连接前灯罩的第四通孔(22)。5.根据权利要求4所述的一种摩托车的前灯罩固定装置，其特征在于:所述大灯支架(I)和支架耳片(2)通过螺 栓(3)和螺母(4)连接。专利摘要本技术公开了一种摩托车的前灯罩固定装置，包括套设在前减震器上的大灯支架，所述大灯支架包括沿前减震器纵向设置的固定片和连接在固定片的中部的转向灯支架，所述转向灯支架上可拆卸连接有用于连接前灯罩的支架耳片，所述转向灯支架上设有用于连接转向灯的第一通孔。本产品上既能安装前灯罩，也能安装转向灯，而且大灯支架和支架耳片采用了可拆卸连接的方式，这种分体式结构使得安装和拆卸都非常方便，避免了在焊接和运输过程中的产品变形问题；采用分体式结构，拆装前灯罩非常方便，大大提高生产和维修效率，将大灯支架与转向灯支架连为一体，在安装时减少了装配工序，操作更为方便，从而降低了生产成本。文档编号B62J6/02GK203本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车的前灯罩固定装置，包括套设在前减震器上的大灯支架（1），其特征在于：所述大灯支架（1）包括沿前减震器纵向设置的固定片（10）和连接在固定片（10）的中部的转向灯支架（11），所述转向灯支架（11）上可拆卸连接有用于连接前灯罩的支架耳片（2），所述转向灯支架（11）上设有用于连接转向灯的第一通孔（111）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁汉荣，谷胜兵，陈锐基，孙万元，
申请(专利权)人：江门气派摩托车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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