本实用新型专利技术提供了一种公交车，它包括带有前车门和后车门的车体，车体内部沿车身方向设置有透明隔板，透明隔板设置于车体内部的正中间、并从第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后车门的位置开设有门，透明隔板上均匀设置有多个扶手。采用这种结构形式后，乘客上车后，可通过透明隔板观察其两侧座椅的空置情况，站立的乘客乘车时，可将背包靠在透明隔板上，这样就不会造成物品被盗等情况。透明隔板两侧的乘客沿其成排站立，不会造成车厢内拥挤的情况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种交通工具，尤其是一种公交车。
技术介绍
公交车是城市中不可或缺的交通工具。目前通用的公交车中，只在靠近车体的两侧设置有座椅，中间为过道，可供乘客站立和行走。但上，由于上下班高峰时，乘客非常多，比较拥挤，容易造成乘客物品丢失。这就是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种可有效改善车内乘车秩序的公交车。·本方案是通过如下技术措施来实现的:该公交车包括带有前车门和后车门的车体，所述车体内部沿车身方向设置有透明隔板，透明隔板设置于车体内部的正中间、并从第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后车门的位置开设有门，透明隔板上均匀设置有多个扶手。上述扶手在透明隔板上沿垂直方向设置。上述扶手的高度为30-50cm，使不同身高的人都可以抓到扶手。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该公交车中，其车体内部沿车身方向设置有透明隔板，透明隔板设置于车体内部的正中间、并从第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后车门的位置开设有门，透明隔板上均匀设置有多个扶手。采用这种结构形式后，乘客上车后，可通过透明隔板观察其两侧座椅的空置情况，站立的乘客乘车时，可将背包靠在透明隔板上，这样就不会造成物品被盗等情况。透明隔板两侧的乘客沿其成排站立，不会造成车厢内拥挤的情况。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明图1为本技术具体实施方式的结构示意图。图中，I为车体，2为后车门，3为门,4为扶手,5为透明隔板,6为前车门。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种公交车，如图1所示，它包括带有前车门6和后车门2的车体1，所述车体I内部沿车身方向设置有透明隔板5，透明隔板5设置于车体I内部的正中间、并从第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板5上靠近后车门2的位置开设有门3，透明隔板5上沿垂直方向均匀设置有多个扶手4,扶手4的高度为30-50cm。乘客上车后，通过透明隔板5观察车内座椅的空置情况。站立的乘客可将背包靠在透明隔板5上，这样就不容易造成物品被盗。乘车过程中，乘客沿透明隔板5成排站立，不会造成车厢内拥挤和混乱。远离后车门2 —侧的乘客下车时，可从透明隔板5上的门3提前到后车门2位置等侯。`权利要求1.一种公交车，它包括带有前车门和后车门的车体，其特征是:所述车体内部沿车身方向设置有透明隔板，透明隔板设置于车体内部的正中间、并从第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后车门的位置开设有门，透明隔板上均匀设置有多个扶手。2.根据权利要求 1所述的公交车，其特征是:所述扶手在透明隔板上沿垂直方向设置。3.根据权利要求2所述的公交车，其特征是:所述扶手的高度为30-50cm。专利摘要本技术提供了一种公交车，它包括带有前车门和后车门的车体，车体内部沿车身方向设置有透明隔板，透明隔板设置于车体内部的正中间、并从第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后车门的位置开设有门，透明隔板上均匀设置有多个扶手。采用这种结构形式后，乘客上车后，可通过透明隔板观察其两侧座椅的空置情况，站立的乘客乘车时，可将背包靠在透明隔板上，这样就不会造成物品被盗等情况。透明隔板两侧的乘客沿其成排站立，不会造成车厢内拥挤的情况。文档编号B62D31/02GK203094199SQ20122069726公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月17日 优先权日2012年12月17日专利技术者陈佳男 申请人:陈佳男本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种公交车，它包括带有前车门和后车门的车体，其特征是：所述车体内部沿车身方向设置有透明隔板，透明隔板设置于车体内部的正中间、并从第一排座椅延伸至最后一排座椅，透明隔板上靠近后车门的位置开设有门，透明隔板上均匀设置有多个扶手。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳男，
申请(专利权)人：陈佳男，
类型：实用新型
国别省市：
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