汽车安全带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全带，包括带体一、带体二，所述带体一端部设置2个金属接点，所述带体二端部设置金属接头；所述带体一内部设置2条引线，其中一条引线一端连接发动机，另一端连接金属接点，另一条引线通过车锁一端连接发动机，另一端连接金属接点。所述带体一、带体二的一侧表面上设置气垫，另一侧表面上开设网格罩。所述网格罩之间设有反光贴膜。本实用新型专利技术提供的汽车安全带，其结构设计合理，佩戴舒适，且能够使驾驶员积极主动佩戴。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车安全带。
技术介绍
汽车安全带，就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止被安全气囊弹出时伤害的装置。现代汽车的行驶速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。但是，现有的汽车 安全带存在以下方面缺点:一方面，在很多情况下驾驶员都不主动佩戴，这不但违反了交通法规，而且容易出现交通事故；另一方面，安全带设置存在一定缺陷，佩戴不舒适。由上可见，为了使驾驶员能积极佩戴好汽车安全带，且安全带设计合理，佩戴舒适，有必要对现有的汽车安全带进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车安全带，其结构设计合理，佩戴舒适，且能够使驾驶员积极主动佩戴。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车安全带，包括带体一、带体二，其中，所述带体一端部设置2个金属接点，所述带体二端部设置金属接头；所述带体一内部设置2条引线，其中一条引线一端连接发动机，另一端连接金属接点，另一条引线通过车锁后一端连接发动机，另一端连接金属接点。上述的汽车安全带，其中，所述带体一、带体二的一侧表面上设置气垫，另一侧表面上开设网格罩。上述的汽车安全带，其中，所述网格罩之间设有反光贴膜。上述的汽车安全带，其中，所述带体一、带体二与反光贴膜通过粘合方式固定连接。本技术对比现有技术具有如下的有益效果:本技术提供的汽车安全带，通过带体一端部设置2个金属接点，带体二端部设置金属接头；带体一内部设置2条引线，其中一条引线一端连接发动机，另一端连接金属接点，另一条引线通过车锁后一端连接发动机，另一端连接金属接点；当驾驶员打开车锁，只有当带体一与带体二扣合，金属接头与金属接点接触，发动机才能起动，所以起动汽车必须要佩戴好安全带；通过在带体一、带体二上设置气垫和网格罩，佩戴舒服，透气排汗性能好，通过贴设反光贴膜，便于检查人员在夜间检查司机和乘客是否佩戴安全带。附图说明图1为本技术提供的汽车安全带的结构示意图。图中:I发动机 2带体一 3引线4金属接点 5气垫6网格罩7反光贴膜 8金属接头 9车锁10 带体二具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图1为本技术提供的汽车安全带的结构示意图。请参见图1，本技术提供了一种汽车安全带，包括带体一 2、带体二 10，其中，所述带体一 2端部设置2个金属接点4，所述带体二 10端部设置金属接头8 ;所述带体一 2内部设置2条引线3，其中一条引线3 —端连接发动机1，另一端连接金属接点4，另一条引线3通过车锁9后一端连接发动机1，另一端连接金属接点4。所述带体一 2、带体二 10的一侧表面上设置气垫5,另一侧表面上开设网格罩6。所述网格罩6之间设有反光贴膜7。所述带体一 2、带体二 10与反光贴膜7通过粘合方式固定连接。本技术提供的汽车安全带，通过带体一 2端部设置2个金属接点4，带体二 10端部设置金属接头8 ;带体一 2内部设置2条引线3，其中一条引线3 —端连接发动机1，另一端连接金属接点4，另一条引线3通过车锁9 一端 连接发动机1，另一端连接金属接点4 ;当驾驶员打开车锁9，只有当带体一2与带体二 10扣合,即金属接头8与两个金属接点4接触,发动机I才能起动,所以起动汽车必须要佩戴好安全带；通过在带体一 2、带体二 10上设置气垫5和网格罩6，佩戴舒服，透气排汗性能好，通过贴设反光贴膜7，便于检查人员在夜间检查司机和乘客是否佩戴安全带。虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本技术的保护范围当以权利要求书所界定的为准。权利要求1.一种汽车安全带，包括带体一(2)、带体二(10)，其特征在于:所述带体一(2)端部设置2个金属接点(4)，所述带体二(10)端部设置金属接头(8);所述带体一(2)内部设置2条引线(3)，其中一条引线(3) —端连接发动机(1)，另一端连接金属接点(4)，另一条引线(3)通过车锁(9)后一端连接发动机(I)，另一端连接金属接点(4)。2.根据权利要求1所述的汽车安全带，其特征在于:所述带体一(2)、带体二(10)的一侧表面上设置气垫(5),另一侧表面上开设网格罩(6)。3.根据权利要求2所述的汽车安全带，其特征在于:所述网格罩(6)之间设有反光贴膜⑵。4.根据权利要求3所述的汽车安全带,其特征在于:所述带体一(2)、带体二(10)与反光贴膜(7)通过粘合方式固 定连接。专利摘要本技术公开了一种汽车安全带，包括带体一、带体二，所述带体一端部设置2个金属接点，所述带体二端部设置金属接头；所述带体一内部设置2条引线，其中一条引线一端连接发动机，另一端连接金属接点，另一条引线通过车锁一端连接发动机，另一端连接金属接点。所述带体一、带体二的一侧表面上设置气垫，另一侧表面上开设网格罩。所述网格罩之间设有反光贴膜。本技术提供的汽车安全带，其结构设计合理，佩戴舒适，且能够使驾驶员积极主动佩戴。文档编号B60R22/48GK203093988SQ20122023856公开日2013年7月31日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日专利技术者雷雨成, 刘绍聪 申请人:上海同捷科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全带，包括带体一（2）、带体二（10），其特征在于：所述带体一（2）端部设置2个金属接点（4），所述带体二（10）端部设置金属接头（8）；所述带体一（2）内部设置2条引线(3)，其中一条引线(3)一端连接发动机(1)，另一端连接金属接点(4)，另一条引线(3)通过车锁(9)后一端连接发动机(1)，另一端连接金属接点(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，刘绍聪，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：