汽车隔热垫制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车隔热垫，涉及汽车内饰件技术领域，尤其涉及汽车隔热垫，解决了现有的汽车隔热垫不能有效地隔音、吸音、隔热、减震且有污染，影响驾乘人员的身体健康及产品品质低等问题。本实用新型专利技术提供了一种汽车隔热垫，依次包括相互粘结的乙烯-乙酸乙烯共聚物层、聚氨酯发泡层及双组份吸音棉层，乙烯-乙酸乙烯共聚物层与汽车发动机相对。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰件
，尤其涉及汽车隔热垫。
技术介绍
汽车发动机工作时会产生大量的热量及噪音,所以在发动机舱和驾驶舱之间需放置汽车隔热垫，为汽车隔音、吸声、隔热、减震，给驾乘人员提供一个舒适的驾乘环境。目前市场上汽车隔热垫的材料参差不齐，主要采用毛毡-丙纶粘材料。该材料制成的汽车隔热垫不能有效地隔音、吸音、隔热，减震且会散发大量有害物质，易滋生霉菌，对驾乘人员的身体健康不利；表面面料还易出现渗胶情况，影响产品品质。
技术实现思路
本技术的实施例提供一种汽车隔热垫，解决了现有的汽车隔热垫不能有效地隔音、吸音、隔热、减震且有污染，影响驾乘人员的身体健康及产品品质低等问题。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案:一种汽车隔热垫，依次包括相互粘结的乙烯-乙酸乙烯共聚物层、聚氨酯发泡层及双组份吸音棉层，所述乙烯-乙酸乙烯共聚物层与汽车发动机相对。优选地，所述汽车隔热垫还包括热熔胶层，位于所述聚氨酯发泡层及所述双组份吸音棉层之间，用于粘接所述聚氨酯发泡层与所述双组份吸音棉层。附图说明为了更清楚地说明本 技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术实施例提供的汽车隔热垫的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术实施例提供了一种汽车隔热垫，如图1所示，依次包括相互粘结的乙烯-乙酸乙烯共聚物层11、聚氨酯发泡层12及双组份吸音棉层14，乙烯-乙酸乙烯共聚物层11与汽车发动机相对。本技术实施例提供的汽车隔热垫中:乙烯-乙酸乙烯共聚物层11可以对产品起到隔音、定型、防震的作用，且具有抗菌、防潮、无污染的特点；聚氨酯发泡层12具有大量气孔，对产品主要起吸音(低频吸音效果尤其明显)、隔热作用，并且该发泡层内添加了一定的阻燃剂能起到阻燃的作用；双组份吸音棉14的组份是PET (聚对苯二甲酸乙二醇酯)和PP(聚丙烯)材料，PET和PP被制做成网状，呈蓬松状况，具有大量的气孔，在吸音(高频吸音效果明显)、隔热方面效果突出，又加入大量阻燃剂，阻燃效果突出，其中PET、PP还属于环保材料，双组份吸音棉层14的导热率< 0.042w/ (m-k),降低了车内空调的能耗。由于上述汽车隔热垫使用了以上材料，所以具有隔音、吸音、隔热、减震、环保的特点，提升了产品品质，能够为驾乘人员提供舒适安全的驾乘环境。以下就吸音、隔音方面的性能将本技术实施例的汽车隔热垫与现有技术中的汽车隔热垫进行对比。本技术实施例的汽车隔热垫:1500HZ吸音系数彡0.90% ；5000HZ吸音系数彡0.95% ； 1000HZ隔音量彡10分贝；5000HZ隔音量彡30分贝。现有技术中毛毡-丙纶粘的汽车隔热垫:1500HZ吸音系数彡0.7% ；5000HZ吸音系数彡0.95% ； 1000HZ隔音量彡10分贝；5000HZ隔音系数彡19分贝。上述实施例描述的汽车隔热垫中，还可以包括热熔胶层13或是其它，位于聚氨酯发泡层12及双组份吸音棉层14之间，用于粘接聚氨酯发泡层12与双组份吸音棉层14。当然，还可以根据实际使用的具体情况选择其它粘结性材料，如各类的胶(728胶、108胶)，由于使用热熔胶时，晾干胶所需的时间较短，而且热熔胶属于环保产品，因此能提升汽车隔热塾的广品品质。上述汽车隔热垫的生产流程如下。将乙烯-乙酸乙烯共聚物加热后放在具有真空吸塑眼的模具上吸塑成型，将成型的乙烯-乙酸乙烯共聚物层11放在聚氨酯材料上，再一起放在发泡膜具上，对聚氨酯材料进行发泡，形成聚氨酯发泡层12，聚氨酯发泡后具有粘性可以与乙烯-乙酸乙烯共聚物层11粘在一起，对以上两层材料进行切边冲孔后用粘合剂热熔胶将双组份吸音棉14粘在聚氨酯发泡层12上。需要说明的是:乙烯-乙酸乙烯共聚物层11还可以用塑料或橡塑替代，也能实现隔音、定型、防震、防潮的作用，材料可以根据实际使用的具体情况进行选择。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因 此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。权利要求1.一种汽车隔热垫，其特征在于，依次包括相互粘结的乙烯-乙酸乙烯共聚物层、聚氨酯发泡层及双组份吸音棉层，所述乙烯-乙酸乙烯共聚物层与汽车发动机相对。2.根据权利要求1所述的汽车隔热垫，其特征在于，还包括热熔胶层，位于所述聚氨酯发泡层及 所述双组份吸音棉层之间，用于粘接所述聚氨酯发泡层与所述双组份吸音棉层。专利摘要本技术提供了一种汽车隔热垫，涉及汽车内饰件
，尤其涉及汽车隔热垫，解决了现有的汽车隔热垫不能有效地隔音、吸音、隔热、减震且有污染，影响驾乘人员的身体健康及产品品质低等问题。本技术提供了一种汽车隔热垫，依次包括相互粘结的乙烯-乙酸乙烯共聚物层、聚氨酯发泡层及双组份吸音棉层，乙烯-乙酸乙烯共聚物层与汽车发动机相对。文档编号B32B27/00GK203093937SQ20122074070公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日专利技术者张雪, 李刚, 曹义通 申请人:天津博信汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车隔热垫，其特征在于，依次包括相互粘结的乙烯?乙酸乙烯共聚物层、聚氨酯发泡层及双组份吸音棉层，所述乙烯?乙酸乙烯共聚物层与汽车发动机相对。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张雪，李刚，曹义通，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：