汽车上饰条安装结构制造技术

本实用新型专利技术属于车辆配件技术领域，尤其涉及一种汽车上饰条安装结构，其包括条体以及车窗引导密封本体，所述的条体由连续弯曲的上钩部、弯折部、抵靠部以及下钩部组成，在车窗引导密封本体的上内侧面分别制有上钩槽以及支撑槽，在车窗引导密封本体的左上外侧面上制有凹边，在车窗引导密封本体的左下外侧面上制有下钩槽，所述的上钩部和下钩部分别卡钩在上钩槽和下钩槽上，弯折部位于支撑槽内，抵靠部抵靠在凹边上；本实用新型专利技术的优点在于结构简单，经翻边后的上饰条与不会出现反弹现象，并且与车窗安装后保证间隙均匀，配合匹配性好，制造成本低，延长了使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆配件
，涉及一种汽车上饰条安装结构。
技术介绍
上饰条是汽车的重要零件之一，该零件质量直接影响顾客对汽车质量的感觉，现有的上饰条在进行翻边后由于反弹角度偏大与车窗配合之间存在着很大的间隙，影响了密封性能和整体的外观性能，因此有必要对现有的技术进行改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，制造成本低，且配合匹配性好的汽车上饰条安装结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车上饰条安装结构，包括条体以及车窗引导密封本体，所述的条体由连续弯曲的上钩部、弯折部、抵靠部以及下钩部组成，在车窗引导密封本体的上内侧面分别制有上钩槽以及支撑槽，在车窗引导密封本体的左上外侧面上制有凹边，在车窗引导密封本体的左下外侧面上制有下钩槽，所述的上钩部和下钩部分别卡钩在上钩槽和下钩槽上，弯折部位于支撑槽内，抵靠部抵靠在凹边上。在上述的汽车上饰条安装结构中，所述的车窗引导密封本体的内侧上安装有车门内板。与现有技术相比，本实 用新型的优点在于结构简单，经翻边后的上饰条与不会出现反弹现象，并且与车窗安装后保证间隙均匀，配合匹配性好，制造成本低，延长了使用寿命O附图说明图1是本汽车上饰条安装结构的结构示意图；图中，条体I ;车窗引导密封本体2 ;上钩槽3 ;支撑槽4 ;凹边5 ;下钩槽6 ;上钩部7 ;弯折部8 ;抵靠部9 ;下钩部10 ;车门内板11。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本汽车上饰条安装结构，包括条体I以及车窗引导密封本体2，条体I由连续弯曲的上钩部7、弯折部8、抵靠部9以及下钩部10组成，在车窗引导密封本体2的上内侧面分别制有上钩槽3以及支撑槽4，在车窗引导密封本体2的左上外侧面上制有凹边5，在车窗引导密封本体2的左下外侧面上制有下钩槽6，上钩部7和下钩部10分别卡钩在上钩槽3和下钩槽6上，弯折部8位于支撑槽4内，抵靠部9抵靠在凹边5上，这样保证了车体亮条与车窗引导密封条安装后间隙均匀，配合匹配性好，车窗引导密封本体2的内侧上安装 有车门内板11。权利要求1.一种汽车上饰条安装结构，包括条体(I)以及车窗引导密封本体(2)，其特征是:所述的条体(I)由连续弯曲的上钩部(7)、弯折部(8)、抵靠部(9)以及下钩部(10)组成，所述的车窗引导密封本体(2)的上内侧面分别制有上钩槽(3)以及支撑槽(4)，在车窗引导密封本体(2)的左上外侧面上制有凹边(5)，在车窗引导密封本体(2)的左下外侧面上制有下钩槽出)，所述的上钩部(7)和下钩部(10)分别卡钩在上钩槽(3)和下钩槽(6)上，弯折部(8)位于支撑槽(4)内，抵靠部(9)抵靠在凹边(5)上。2.根据权利要求1所述的汽车上饰条安装结构，其特征是:所述的车窗引导密封本体(2)的内侧上安装 有车门内板(11)。专利摘要本技术属于车辆配件
，尤其涉及一种汽车上饰条安装结构，其包括条体以及车窗引导密封本体，所述的条体由连续弯曲的上钩部、弯折部、抵靠部以及下钩部组成，在车窗引导密封本体的上内侧面分别制有上钩槽以及支撑槽，在车窗引导密封本体的左上外侧面上制有凹边，在车窗引导密封本体的左下外侧面上制有下钩槽，所述的上钩部和下钩部分别卡钩在上钩槽和下钩槽上，弯折部位于支撑槽内，抵靠部抵靠在凹边上；本技术的优点在于结构简单，经翻边后的上饰条与不会出现反弹现象，并且与车窗安装后保证间隙均匀，配合匹配性好，制造成本低，延长了使用寿命。文档编号B60J10/02GK203093932SQ20122049657公开日2013年7月31日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日专利技术者吴樊凡 申请人:吴樊凡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车上饰条安装结构，包括条体(1)以及车窗引导密封本体(2)，其特征是：所述的条体(1)由连续弯曲的上钩部(7)、弯折部(8)、抵靠部(9)以及下钩部(10)组成，所述的车窗引导密封本体(2)的上内侧面分别制有上钩槽(3)以及支撑槽(4)，在车窗引导密封本体(2)的左上外侧面上制有凹边(5)，在车窗引导密封本体(2)的左下外侧面上制有下钩槽(6)，所述的上钩部(7)和下钩部(10)分别卡钩在上钩槽(3)和下钩槽(6)上，弯折部(8)位于支撑槽(4)内，抵靠部(9)抵靠在凹边(5)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴樊凡，
申请(专利权)人：吴樊凡，
类型：实用新型
国别省市：